北汽怎么樣,北汽的車怎么樣
很好,顏值高,性價比高。
2,北汽新能源汽車怎么樣啊性能一般怎么樣
優惠政策比較給力。環保款比較支持,性能也不錯。根據評論,它還不錯,尤其是使用薩博技術的c70gb。不過,這款車只是在車展上亮相。制造商也宣布即將量產,但光是聽到樓梯聲就看不到美女下樓了。
3,北汽的質量為什么這么差
國家單位,靠國家當靠山,員工上進心不強。從設計到選材,從制造精度到安裝調試,無一不傾心。 212把這些都表現的淋漓盡致,所以沒有內部基礎,造不出好車,質量也差。北汽制造=工業垃圾小問題多,大問題不多。
4,北汽生產的汽車質量怎么樣
質量還不錯,是第一款車身采用FSS+BSS全面安全防護結構的微型客車,是幾萬車中性價比最高的,最高時速可達130KM/h國產車質量進步很快,故障率也在逐漸下降。現在質量基本和合資車一樣了。現在10萬以上的合資車老是出一些小毛病,不過國產車做工比合資車稍微差點。
5,北汽汽車質量怎樣
北汽一直生產軍用車,這次涉足民用車還是第一次。發動機肯定沒有問題,但是一些總成、電子元件、過控都不太好,以后還會有很多小問題。推薦看長城、長安、奇瑞品牌。畢竟他們一開始就是做民用車的。國產車質量提升很快,故障率也在逐漸下降。現在質量基本和合資車一樣了。現在10萬以上的合資車總有一些小毛病,不過國產車做工比合資車稍微差點。
6,北京汽車怎么樣
外觀還行,就是用了三個月就變速桿松了。我個人認為不是很好。一個朋友買了一個。 1、油耗不小。 8 5L是廣義上北京汽車的合資自主品牌。采購引進國外高端核心技術,整合國內資源。它有歷史和文化。產品雖然年輕,但各項指標表現都不錯。總的來說,這輛車看起來不錯。畢竟奔馳的血統和影子,三菱的發動機,日本的自動變速箱,德式的檔桿。反正我也看上了,就是維修時間有點短,而且售后服務不到位是個問題。我希望它能在未來得到改進。如果頂配價格便宜一萬,我就賣。現在我沒有足夠的錢。畢竟,它還沒有出來。
7,北汽質量怎么樣
的底盤比較好,一般國產的總裝工藝確實不如德日等國,但是北汽威旺的綜合素質還不錯,動力是柳旗474全鋁引擎。這臺發動機質量不錯,儀表盤是意大利原裝進口的,操控還是挺舒服的,性價比還是挺高的。搜狐汽車問答平臺質量一般。中國現在分為南邊的上汽和北邊的一汽。這兩個牌子比較好。北汽主營重卡。但它不起作用。奔馳不是在中國北汽生產的嗎?一般般!北汽有沒有出國車型?我真的不知道!建議考慮一汽的車。搜狐汽車問答平臺北汽目前沒有自主品牌車型,具體質量也不好。搜狐汽車問答平臺評價
8,北汽新能源汽車怎么樣質量好不好
北汽的新能源車質量還是不錯的,不過還是買車最好買成熟的車,新能源車上市時間不長,并且缺乏長期的觀察數據,所以無法總結汽車的好壞。 2009年,北京汽車以2億美元收購了薩博的核心知識產權,走上了新的技術發展路線。在2012北京國際車展上,北京汽車正式發布了基于薩博技術的全新m-trix中高端轎車平臺,宣告了對薩博技術的消化、吸收和創新。外觀方面,北汽新能源基于薩博平臺開發。這里科普一下:“Saab”這個詞最早出現在香港汽車雜志上。是瑞典豪車品牌Saab薩博的港譯。奔馳、寶馬等高端車同樣名聲在外,其產品卓越的性能為它們贏得了“前驅之王”的美譽。薩博開創了汽車技術史上多項先例,如“航空渦輪增壓發動機技術首次應用于民用車”、“后輪隨動轉向系統”、“馴鹿角安全車身”等,其技術和安全性他執著的追求使它成為了瑞典的皇家座駕。
9,北京紳寶的汽車質量怎么樣
我是薩博車主。這車還有一點就是油耗略高(有人說就是多花油錢買安全,畢竟車重擺在那里)。還有一些小問題,比如怠速有輕微的抖動(在我可以接受的范圍內),還有一些跑偏(不特別注意是感覺不到的)。如果是原價賣,性價比一般,不過現在優惠很多,性價比還是可以接受的。我后悔買得太早了。
北汽的目標是在10年內成為世界百強之一。薩博95作為第一款自主品牌B級車,為了避免出現問題品牌毀于一旦,充分應用了技術。配件基本都是還在用的95件,甚至還有改進。不管是什么品牌,這款車的性價比都很高。薩博是北汽今年推出的B級車。它起源于薩博血統。薩博是世界上為數不多的既生產汽車又生產飛機的公司之一。很有深度,他的發動機性能非常好,所以他也是世界上第一個發明陸上飛行表演的人。北汽收購薩博后,將薩博的發動機技術和渦輪增壓器技術應用到薩博上。薩博被譽為30萬元以內跑得最快的車。薩博有“人車合一,貼地飛行”的說法。很霸道。薩博的配置也很高。 20萬多車的配置,可以有大部分30萬車都不會配備的配置。在國產品牌中,薩博絕對是No.1。堪比同級別的合資車!質量很差。才開了幾百公里,我的尾燈就爆了。去了揚州4S店,換了600元。我不得不自己花錢修理新車。開了2000多公里,噪音很大,讓人很不舒服。很難接受,因為4S店的回答是“國產車就是這樣”。無語,建議大家以后不要上當受騙。
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