雷克薩斯ls400 ls400雷克薩斯報價表
外觀部分
雷克薩斯LS(查成交價|參配|優惠政策)400的外觀堪稱一代經典,圓潤的車身造型,不失硬朗,是其設計上非常巧妙的一點。 5米長的公交車現在也不算短,接近1.9M的寬度可以讓路上的其他車輛與34;
尤其是尾部的設計,是給我印象最深的。雷克薩斯LS400的腰線比較圓潤,大部分車身線條圓潤的車型很難展現出硬朗的一面。但雷克薩斯LS400 做到了!從尾燈開始,大量的直線條被用來營造他硬朗的一面。即使是現在,大多數汽車制造商也做不到。真的不得不佩服當時豐田集團的設計水平,再看看現在的豐田。所有汽車的設計目的是什么?我真的沒看到。 ……
內飾件
雷克薩斯LS400的內飾設計在當時是獨一無二的,無論是做工還是質感都無可挑剔。相比于大多數流行的大屏車內內飾,車友們還是更喜歡雷克薩斯LS400的機械按鍵內飾。但體驗過這種精致機械內飾的朋友,恐怕不會喜歡現在流行的大屏液晶內飾。畢竟虛擬的手感不如這種真車按鍵內飾。
讓我們把目光轉向雷克薩斯LS400的儀表盤。當時雷克薩斯LS400的儀表盤設計很有科技感,這是當時很多車型都沒有的。當時大多數汽車儀表盤只有34;感覺。
車身配置
為了拿下北美市場,雷克薩斯LS400當時的實力遠高于奔馳S級(查成交價|參配|優惠政策)和寶馬7系(查成交價|參配|優惠政策)。
舉個夸張的例子,雷克薩斯LS400的配置到底有多高?如您所見,您需要做的一切都是電動的。電動可調方向盤、電動可調座椅、電動可調遮陽篷等。即使在腳制動器上,它也為您配備了液壓杠桿支撐。車身配置如何,就不用車友細說了。
總結
雷克薩斯的成功對豐田意義重大。 80年代,時任豐田CEO的豐田章男一直在思考一個問題。對于在普通民用車上已經很成功的豐田來說,能否有機會挑戰歐洲傳統巨頭呢?他也意識到,這不僅是在挑戰歐洲的傳統強國,也是在挑戰當時日本頂尖的汽車制造業。為此,豐田斥資數十億研發,終于造就了這款雷克薩斯LS400。 LS400名稱中的400代表了豐田當時新開發的4.0 V8自然吸氣發動機。即使在30 多年后的今天,發動機仍然運轉良好。這確實證實了這一說法。購買豐田保養時,只需加一杯水即可。
雷克薩斯LS400的上市無疑是成功的,上市當年就瘋狂銷售了16萬輛。在J.D. Power and Associates 的美國車輛可靠性研究中,雷克薩斯屢次奪冠,每百輛車獲得71 個問題,創下了該類別的記錄。看來,雷克薩斯的成功并非偶然,而是靠著強大的實力。好了,今天的舊車共享就到此為止。下次見! (編輯/菜鳥)
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