私家車油改氣 附近油改氣汽修廠
對于普通人來說,真正存錢是很難的。早期裝修成本高
首先,將汽車從油改氣需要一筆錢,而不是幾百美元。
普通汽車要想從油改氣,就需要加氣系統。
一般將氣瓶放在后備箱內,然后安裝進氣閥、壓力傳感器、高壓接頭、配套管路、高壓管路、增壓器等相關部件。
這套,市場價五千到八千,不算便宜,也是不少錢。
對于一般人來說,需要很長時間才能回報
而普通人光是這點改裝費,想要拿回錢,也是需要很長時間的。
以排量1.5L左右的家用車為例,油改氣的成本一般在0.3/km左右,各地的氣價略有不同。
正常燃燒的話,按照7.5L/100km的油耗,我在杭州算下來是6.65/L,差不多0.5/km。
人家說:汽車油改氣后,每公里可以節省20分鐘左右。
如果剛才的改裝費用按5000元計算,省錢要25000km。很多人可能2、3年都開不了那么多路。
對于出租車和網約車司機來說,雖然錢很快就能還上,但電動車的使用成本比油改氣低,自然不會選擇油改氣。
看,車牌在哪兒?這樣對嗎?
修改后用戶體驗不如汽油
更何況省下的錢還要換來糟糕的駕乘體驗和犧牲的后備箱空間,這就有點得不償失了。
力量太弱
首先,氣改車本身的功率一般不會太大,改裝后的車會更“有肉”。
錢的論文發表在期刊《汽車實用技術》 上,分析了油氣轉換對汽車發動機的影響。
上面說:車從油改氣后,發動機的功率會受到空氣比、點火提前角、壓縮比的影響。汽車的動力明顯比使用汽油時低10%到20%。
比如小明原來跑100米的成績是倒計時的,現在跑步前要負重20公斤,成績倒計時。以前是班級的倒計時,現在是整個年級的倒計時。
換氣后里程很低
但動力較弱,油改氣后續航里程會降低。
我們在之前的視頻中已經說過,國產車基本上都是用CNG改裝的,也就是壓縮天然氣。
與油箱同尺寸的60L油箱,內壓200kg。一個煤氣罐里有12000升天然氣,我們方言叫“12立方米”。實際里程約200公里。
當然,如果油箱改裝成100L的話,續航會增加一點,但是比不上汽油車的續航。
普通車的行駛里程加一次汽油,而油改氣的車需要跑好幾個加油站,相當于“住”在一個加油站對不對?
大多數地方的加油站數量很少
另外,大部分地方的加油站數量都比較少,加油不是那么方便。
我居住的杭州不是一個欠發達的城市。市區的加油站很少,上城區只有一個,拱墅老區和老下城區都沒有。
另一方面,的老上城區有27個加油站;舊拱墅區28號。
就是說:你要加油,你也去哪里加油吧,說不定電動車方便。
當然,有些城市的加油站普及率比較高,也比較方便,但是總比不上加油站的數量吧?
智研咨詢有數據:2018年國內天然氣加氣站總數9000座,加氣站總數10.62萬座?;旧喜皇且粋€數量級吧?
油改氣仍存在一定的隱患,如泄漏、爆炸等
除了體驗差之外,油改氣其實比汽油還要危險一點。
論文《油改氣車輛消防安全問題分析與對策》發表于Johnny's Fire technique and products information Journal。
上面寫著: 天然氣易燃易爆,泄漏快。
氣瓶一般都放在汽車的后備箱里,空間比較狹小。一旦發生泄漏,很容易積聚,引起火災甚至爆炸。
夏季高溫使儲氣罐壓力升高,氣體膨脹容易引起爆炸;冬季,儲氣罐膠管彈性下降,如不及時更換,易變硬變脆,造成漏氣。
此外,車禍和碰撞也會造成油箱損壞和漏氣。
這些情況都會導致汽車爆炸起火,安全性能和汽油車還是有一點差距的。
影響年檢
最終,油改氣車可能無法通過年檢。
2014年國家質檢總局發布《關于進一步加強機動車“油改氣”安全管理的指導意見(征求意見稿)》。
其中,加強油改氣汽車監管,明確改裝汽車使用過渡期。過渡期結束后,車輛不得上路行駛。
而在2014年12月,國家質檢總局就機動車“油改氣”工作回復網友留言。
任何單位和個人不得擅自組裝機動車或者改變機動車登記結構、結構或者特征。用戶不得改裝或安裝油箱,也不得改裝燃油管路。
也就是說,被舉報的“私有制”油改氣車,其實并不合法,通過年檢自然是可能的,也可能是不可能的。
當然不同地區其實可能不一樣,有些地方還在轉型中。
汽車從油改氣后,回本時間太長
總而言之,油改氣曾經因為省錢而風靡一時,現在已經不復存在了,因為汽車油改氣后省錢的時間太長了。電動車已經開始興起了吧?
安裝燃料催化劑以節省汽油錢,真的嗎?
汽車動力差、續航低的影響也會對年檢產生不同的抵抗力,這就是說服大家油改氣的原因。
既然油不能換成氣,很多朋友還是換個方式省油。哪種燃料可靠?有哪些不靠譜的省油方法?我也給你整理了一些資料。
關鍵詞:省油
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參考
錢。油改氣對汽車發動機的影響分析.2020年汽車實用技術。
約翰尼?!坝透臍狻避囕v存在的消防安全問題及對策分析.消防技術與產品信息,2016。
《關于進一步加強“油改氣”機動車安全管理的指導意見(征求意見稿)》,國家質檢總局。
國家質檢總局回答網友關于機動車“油改氣”工作的留言,國務院。
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