現(xiàn)代悅動10款 現(xiàn)代悅動2010款自動擋

在眾多的合資品牌中，如果說最接地氣的，在我眼里，不是大眾，也不是近幾年崛起的日系車，而是一直在爭奪市場份額的韓系車。市場以其高性價比的定位。不可否認(rèn)，按照目前的情況來看，韓系車在國內(nèi)的市場確實有所下滑，能賣得好的也就兩三款。

說到今天的主角現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），就不得不提到伊蘭特家族在國內(nèi)市場的輝煌。在韓系車風(fēng)靡國內(nèi)的時候，現(xiàn)代伊蘭特系列憑借便宜的價格和過硬的品質(zhì)俘獲了很多老百姓的心，成為了很多老司機(jī)的首選。這就是為什么直到現(xiàn)在，你會看到很多34；出租車。

作為國內(nèi)市場的第二代伊蘭特，現(xiàn)代伊蘭特曾經(jīng)在國內(nèi)市場有著不錯的口碑，但并不輸給帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等經(jīng)典車型。只是韓系車這幾年沒落了，很少有人提起。使用34；銷售策略方面，現(xiàn)代伊蘭特在國內(nèi)市場也發(fā)展到現(xiàn)在，2020款車型在7月上市，變化規(guī)律。迫于市場競爭，現(xiàn)代伊蘭特現(xiàn)在已經(jīng)走上了降價之路。在原廠指導(dǎo)價8.49-11.59萬的基礎(chǔ)上，還有不少優(yōu)惠，中低價基本可以跌破10萬。那么它的整體表現(xiàn)如何呢？

在外觀方面，隨著時間的發(fā)展，現(xiàn)代伊蘭特也在不斷變化。現(xiàn)款采用了最新的家族式設(shè)計語言，具有簡約時尚的現(xiàn)代氣息，整體感覺不會顯得廉價。當(dāng)然，由于價格原因，現(xiàn)代伊蘭特依然采用了鹵素大燈，車輪配備前后盤式制動器，并匹配15-16英寸的鋁合金輪轂?？偟膩碚f，現(xiàn)代伊蘭特的設(shè)計中規(guī)中矩，沒有太多的廉價感。

然后說說內(nèi)飾部分。熟悉現(xiàn)代伊蘭特的消費者都知道，由于自身的定位，這款車的內(nèi)飾表現(xiàn)真的是差點有點意思。一進(jìn)車內(nèi)就可以看到大面積的硬塑料，廉價的味道真的很濃。與同價位的國產(chǎn)車相比，確實有很大的差距。好在配置方面，現(xiàn)代伊蘭特基本應(yīng)有盡有，駐車?yán)走_(dá)、手動空調(diào)、扶手箱、胎壓報警器、ABS、ESP等等。這些都是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，高配車型還擁有中控屏、電動天窗、定速巡航、一鍵啟動等現(xiàn)代配置。

其次，在尺寸方面，現(xiàn)代伊蘭特的長寬高分別為4510/1765/1470mm，軸距為2650mm。整體車身參數(shù)在緊湊型家用車中算是主流。就實際體驗空間而言，現(xiàn)代伊蘭特的實用性堪稱主流水平。前排坐了一個身高178cm的成年人，基本不會覺得緊繃，日常駕駛操作還是比較方便的。進(jìn)入后排，座墊和靠背的設(shè)計尚可，大腿不會下垂太多，地臺和扶手箱的設(shè)計也不會太突出，坐在中間也不會覺得太悶。

事實上，現(xiàn)代伊蘭特最吸引人的地方在于其成熟可靠的三個部件。配置方面，現(xiàn)代伊蘭特全系車型均搭載1.6L自吸發(fā)動機(jī)，功率輸出123馬力，150.7牛米。雖然不是太強(qiáng)勁，但它可以輕松地滿載行駛在城市道路上。傳動方面，現(xiàn)代伊蘭特?fù)碛?MT手動變速箱和6AT手動變速箱配置。底盤采用前麥弗遜后扭力梁懸架，百公里綜合油耗約7.3L。

總的來說，現(xiàn)代伊蘭特作為一款落地10萬元以內(nèi)的合資車，擁有穩(wěn)定可靠的三大零部件優(yōu)勢，尤其是1.6L+6AT的配置，是同價位國產(chǎn)車大多沒有的。此外，10萬公里無大修的品質(zhì)也得到了眾多出租車司機(jī)的驗證。再加上出色的通風(fēng)性和擴(kuò)展性，現(xiàn)代伊蘭特成為了很多老司機(jī)心目中打車和網(wǎng)約車的首選。那么作為老司機(jī)，你還會看到更貴的德原嗎？