全新日產(chǎn)逍客：配備1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+154馬力，容積為504升

逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自2007年首次推出以來，擁有眾多忠實(shí)粉絲，在歐洲和希臘享有緊湊型SUV之王的稱號。

新款日產(chǎn)逍客：智能混合動(dòng)力SUV 我們測試了第三代大眾SUV 的輕度混合動(dòng)力版本，它在技術(shù)能力和設(shè)計(jì)方面與其前身有根本不同。

您可以在數(shù)英里外認(rèn)出一些汽車。新款日產(chǎn)逍客絕對屬于他們，盡管第三代車型的車身比以前更現(xiàn)代。

日產(chǎn)人遵循這一顯而易見的邏輯做了正確的事情，因?yàn)镼ashqai 自2007 年首次亮相以來就在歐洲和希臘享有緊湊型SUV 之王的稱號，并擁有忠實(shí)的追隨者。

因此，不言而喻，日產(chǎn)想要打造一款能夠適應(yīng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的后繼車型，但又不會(huì)與過去決裂。

終于，日本人解決了這個(gè)困難的方程式，有理由希望新的Qashqai 有一個(gè)同樣好的級別，盡管它的類別現(xiàn)在擠滿了數(shù)十個(gè)具有高要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的競爭對手。

令人印象深刻的SUV 的標(biāo)志無疑是帶有分離式前燈的格柵和環(huán)繞它的大鍍鉻框架，而4.43 m 的車身線條結(jié)合了優(yōu)雅和永恒，沒有大膽的設(shè)計(jì)閃光。后者主要是新款日產(chǎn)Ariya SUV 的一個(gè)特點(diǎn)，它將在今年年底純電動(dòng)，尺寸與Qashqai 相似。

第三代Qashqai 在美學(xué)上令人印象深刻，尺寸比其前身略大。

第三代日產(chǎn)Qashqai比上一代長35mm（4.43m），達(dá)到1.84m（+32mm）的寬度和1.64m（+10mm）的高度，仍然保持緊湊和敏捷。它也比第二代Qashqai 寬敞得多，這要?dú)w功于實(shí)際上移動(dòng)到兩端的車輪，為后排乘客提供了28 毫米的腿部空間和15 毫米的頭部空間。

436 升和504 升的行李箱容量也被認(rèn)為是令人滿意的規(guī)格，具體取決于蓋子和地板的位置，同時(shí)得益于更薄的前柱和定位的外后視鏡。

駕駛艙沒有任何特別的驚喜，數(shù)字儀表盤是中檔及以上車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。他們還提供- 現(xiàn)在不言而喻的- 大型中央多媒體管理屏幕（我們測試的高級版為8 英寸），可通過Android Auto 和Apple Car Play 輕松快速地連接到智能手機(jī)。

幸運(yùn)的是，Nissan 避免了夸張，并沒有用時(shí)髦的觸摸控制取代所有經(jīng)典開關(guān)，而是更喜歡旋轉(zhuǎn)開關(guān)來調(diào)節(jié)溫度，主屏幕底部有普通按鈕，您可以閉上眼睛尋找。

我喜歡數(shù)字座艙，但它是配備更豐富的版本的標(biāo)準(zhǔn)配置。

在我們的試駕中，駕駛員可以利用豐富的設(shè)備包，包括變道警告、信號識別、垂直倒車警告、帶行人和騎車人識別的自動(dòng)制動(dòng)、盲點(diǎn)警告、帶限速器的巡航控制等。除其他外，安全套件還提供許多安全氣囊和防雨、照明和后停車傳感器。

新款日產(chǎn)Qashqai 在路上的感覺有了顯著改善，懸架更好地吸收振動(dòng)，而牽引力水平在高水平上波動(dòng)。

日系SUV更清晰的駕駛畫面，讓駕駛系統(tǒng)更清晰，方向盤更直接，轉(zhuǎn)向標(biāo)志更準(zhǔn)確，讓第三代逍客在路上更有樂趣。

日本SUV 在路上非常舒適和安全。

我們的測試車配備了四缸1.3 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為140 馬力，分布在前軸上。需要注意的是，新款逍客不再搭載柴油機(jī)，這讓很多還欣賞現(xiàn)代柴油機(jī)性能的朋友有些失望。

新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)相結(jié)合，創(chuàng)造了一個(gè)輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的啟動(dòng)性能（10.2 中的0-100km/h，最高速度196km/h），但即使在更短的時(shí)間也沒有純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的可能性在路線上。起動(dòng)發(fā)電機(jī)增壓消除了低轉(zhuǎn)速時(shí)的渦輪真空，而140 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在1,500 rpm 時(shí)看起來已經(jīng)很強(qiáng)勁了。并使具有158 hp 的立即更強(qiáng)大的版本成為必不可少的和不必要的選擇。

當(dāng)然，駕駛員的右腳消耗非常重要，但在測試過程中，它每百公里消耗7-8 升無鉛汽油，考慮到汽車的特性，我們認(rèn)為這是完全合理的。

后備箱以容量大著稱，可以輕松裝下一般家庭的行李。

只有那些想訂購配備X-Tronic 自動(dòng)變速箱或四輪驅(qū)動(dòng)的汽車的人才應(yīng)該求助于更強(qiáng)大的版本，因?yàn)?40 馬力的車型沒有這些選項(xiàng)。

新款日產(chǎn)Qashqai 的另一個(gè)版本將以E-Power 為幌子于2022 年第二季度推出，它將是一款全混合動(dòng)力車，配備154 馬力的1.5 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)大的140 千瓦電動(dòng)機(jī)。 Qashqai E-Power的前輪驅(qū)動(dòng)將完全由電動(dòng)機(jī)提供，而相應(yīng)的汽油將繼續(xù)工作，但只為充當(dāng)增程器的電動(dòng)機(jī)提供能量。

通過這個(gè)公式，日產(chǎn)承諾低油耗和有限的排放，這必須在實(shí)踐中得到證明。

為后排乘客提供舒適的腿部和頭部空間。

說到經(jīng)濟(jì)性，值得一提的是，第三代逍客的基礎(chǔ)版ELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）版起價(jià)24490歐元，而我們駕駛的Premium售價(jià)26790歐元，其中包括17英寸合金輪轂、8英寸多媒體屏幕和倒車攝像頭系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、真皮方向盤、LED大燈、內(nèi)部控制臺和車門照明等。

最便宜的自動(dòng)版本是Premium 158 PS Hybrid X-Tronic，起價(jià)為29,790 歐元，而最實(shí)惠的四輪驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)版本是N-Connecta 158 PS Hybrid X-Tronic 4WD 4X4，起價(jià)為33,990 歐元.