雪佛蘭科魯茲2013款 雪佛蘭科魯茲13款手動多少錢

不知道你還記得你的“第一次”嗎？別誤會！我知道我說的是我第一次自己開車。我還清楚地記得，我拿到駕照后，興沖沖地開著爸爸的車一個人兜風，開心極了。

但是在路上“練”了一年，一些小劃痕在所難免，所以雖然現在已經是“老司機”了，但還是心疼家里的車。這次給剛上班或者剛考駕照的朋友們推薦三款3萬元就可以拿下的合資家用車。將它們視為您人生中的第一輛車。掛機不痛，開車出去也很實惠，不丟面子。

雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）

2013年二手市場約：3萬元

雪佛蘭科魯茲很懂車，我也是。 參加社會工作兩年后，我的一個好朋友買了這輛車，周末帶我出去玩。所以我當時對這輛車有一點了解。現在在二手市場，花3萬左右買個2013款還是很香的。具體原因如下。

首先，它的駕駛感覺非常運動。不要以為那個時代只有馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）或者?？怂?/a>（查成交價|參配|優惠政策）好開。其實這一代的科魯茲也不容小覷。在市區行駛時，輕輕轉動方向盤，它會根據你輸入的指令改變車身方向，相當“聽話”。另外，這款車雖然是緊湊型車，但是底盤穩定性還是很高的，懸架過濾路面顛簸的能力也很好，這也讓我很驚喜。

這個雪佛蘭品牌新車終端優惠很多，二來在二手車市場上也不是特別值錢。這兩個特點讓它在現在已經相當劃算了，“萌新”車友們開始踐行一項兼具實惠和駕駛樂趣的技術，可謂是一箭雙雕。不過這款車行駛里程增加后，要特別注意油封漏油的問題。大家在選購的時候要多注意這一點。

大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）

2011-2013年二手市場成交額約為：3萬元。

朗逸車系可謂是大眾汽車在中國的一款功勛車型。第一代車型誕生之時，其超高的性價比使其迅速走入尋常百姓家，讓不少工薪階層成為有車一族。雖然現在已經發展到第三代車型，但第一代“老牌”車型依然讓李哥印象深刻，外形設計放在今天也沒有落伍。

穩重的車身設計，圓潤精致的內飾觀感，無一不彰顯著大眾對國內消費者審美需求的把握。更何況，除了外觀，它的內飾也很符合我們普通人的用車習慣。例如，輕盈的方向盤、位置合理的制動/油門踏板、寬敞的乘坐空間、低油耗成本都俘獲了所有車友的芳心。

但凡事都要從兩個角度來看。由于以上“油膩”的特點，這款車并不被追求新潮的年輕人所認可，這也體現在乏味的動態駕駛性能上。你不想用它激進地駕駛。它只是一種合格的交通工具，可以讓您從A點舒適地到達B點，僅此而已。所以在買車之前，你要弄清楚自己想要什么。如果你追求的是空房間的開啟方便、舒適、保值，那么這款車絕對不會出錯。

日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）

2008年二手市場成交額約為：3萬元。

如今軒逸的市場表現令人難以置信。在緊湊的合資陣營中大放異彩，每個月交出的成績單都能讓人刮目相看。不過今天董哥要介紹的是其前身——進入中國后的第一代軒逸車型（其前身是在日本銷售多年的藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）車系）。

那一年是2006年，東哥雖然剛剛高中畢業，但已經是個“老車迷”了。當時，我對這款軒逸的上市非常震驚。圓潤的外觀、豪華的內飾（以當時的眼光來看）和2700mm的軸距深深吸引了我。更重要的是，它后來推出了自己的品牌——日產沙發。是的，當我坐上這輛軒逸的后座時，我頓時驚呆了。這和坐在我自己的沙發上沒什么不同！一點都不夸張。真是太舒服了。

至于這輛車的駕駛感受，不能說它在運動方面沒有成就，但至少是無關緊要的。只是在開玩笑！這不是它的短板，而是它的車型定位。這是一款舒適的家庭踏板車。如果你是一個沒有耐心的人，你可能會為它的動力和變速箱表現而瘋狂，但如果你是一個家庭主婦，平時開著這輛車帶著老婆孩子，那它的氣質絕對適合你。