寶駿730價(jià)格

在國內(nèi)家用MPV市場，五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）說她是第二，應(yīng)該是沒有車敢爭第一。不過，除了五菱宏光，還有一款車型同樣出類拔萃。巔峰時(shí)期，月銷量甚至達(dá)到5萬以上。就是寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我們今天試駕的車型是2021款1.5T CVT旗艦車型，指導(dǎo)價(jià)10.28萬。我們來看看它的產(chǎn)品力。適合工薪家庭嗎？

寶駿730自推出以來，細(xì)節(jié)有所改變，但整體風(fēng)格依舊時(shí)尚。中網(wǎng)采用大面積設(shè)計(jì)，呈盾形。結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，僅飾有兩條鍍鉻裝飾條。前圍底部采用了貫穿式設(shè)計(jì)，霧燈和日間行車燈被中間的鍍鉻裝飾條隔開，形成上下分體設(shè)計(jì)。

大燈的造型非常簡單。燈腔內(nèi)，除轉(zhuǎn)向燈為LED光源外，遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，遠(yuǎn)光燈帶透鏡裝飾，大燈支持高度調(diào)節(jié)。

作為一款緊湊型MPV，寶駿730的車身尺寸為4780/1780/1775mm，軸距為2750mm，在車身尺寸上還是有著不小的優(yōu)勢。側(cè)面比例不是很好，車頭比較長。為了迎合潮流，D柱采用熏黑處理，營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。輪輞采用雙色多邊框設(shè)計(jì)，造型比較動感，但尺寸只有16英寸，與車身的協(xié)調(diào)性不是很好。輪胎尺寸為205/55 R16。

車尾的設(shè)計(jì)稍微豐富了一些。尾燈的造型雖然還是一般，但是燈腔的設(shè)計(jì)就精致了許多，部分進(jìn)行了熏黑處理，并且全部采用了LED光源。點(diǎn)亮后的質(zhì)感和辨識度都不錯。后圍墻兩側(cè)設(shè)計(jì)了長條反光裝飾板，內(nèi)置后霧燈和隱藏式排氣。

寶駿730雖然外觀以實(shí)用為主，但內(nèi)飾的顏值要高很多。縱觀整個緊湊型MPV市場，整個內(nèi)飾都擁有話語權(quán)。中控臺富有層次感，立體感十足。中控臺頂部采用了搪瓷材質(zhì)，中間是仿木飾板，既增加了視覺檔次感，看起來也更加穩(wěn)重。

方向盤為塑料材質(zhì)，三平底結(jié)構(gòu)，底部加入雕刻工藝。得益于銀色裝飾條的點(diǎn)綴，看起來并不單調(diào)。多功能鍵盤采用拉桿和按鍵兩種形式，操作更加方便，布局合理，使用方便。儀表盤的風(fēng)格有點(diǎn)傳統(tǒng)。雙指針表盤外側(cè)有裝飾條。兩個指針式表盤之間有一個7英寸的液晶顯示屏，包含了更多的車況信息，而水溫表和油表則以電子屏的形式顯示。

半懸浮式中控面板的設(shè)計(jì)符合現(xiàn)在的審美，尺寸為8英寸。屏幕兩側(cè)有常用的虛擬按鍵，不過屏幕的UI界面設(shè)計(jì)不是很理想，清晰度也不是很好，難免會有些廉價(jià)感。車內(nèi)系統(tǒng)功能不算豐富，但內(nèi)置藍(lán)牙電話和原廠互聯(lián)。下方空曠的音口中間有一塊石英表，瞬間給你不錯的檔次感，空氣音控制面板質(zhì)感不錯。

車輛配置方面，作為頂配車型，全車共有6個安全氣囊，胎壓報(bào)警升級為胎壓顯示，但沒有主動安全功能。駕駛輔助部分只是一些常規(guī)功能，比如前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等，不過試駕車型還有自動駐車功能。

座椅采用雙色調(diào)拼接風(fēng)格的仿皮包裹。座墊和靠背打孔，視覺效果略顯高檔。座椅內(nèi)部的襯墊柔軟舒適，雖然與頭枕相比顯得有點(diǎn)硬。作為7座車型，試駕車型采用2+3+2座椅布局，手動擋車型采用2+2+3座椅布局。第二排提供三個頭枕，但沒有扶手。座椅樣式與前排相同，第三排為兩個獨(dú)立座椅。靠背和座墊都比較寬，舒適度沒有降低。

一位身高172cm的測試員坐在第一排，腦袋之間大概有1拳3指，然后來到了第二排。腦袋還是1拳多，腿空最多2拳3指，至少1拳能留1拳/。腿之間還有大約2拳。如果把前排調(diào)到最后，第三排腿間還夾著4根手指，在同級中屬于優(yōu)秀，適合商務(wù)用戶。

空置的后備廂設(shè)計(jì)比較扁平，正常容積約為235L，而第三排和第二排座椅可以放倒形成一個扁平的隔間，最大容積可以擴(kuò)展到2300L。這個空曠的車廂在現(xiàn)在的MPV中應(yīng)該是無與倫比的。

動力部分全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，但低配車型搭載發(fā)動機(jī)代號L2B，最大功率77kW（105Ps），峰值扭矩135Nm。其他車型，包括今天測試的車型，搭載的發(fā)動機(jī)代號為LJO，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩250Nm。傳動系統(tǒng)試駕車型匹配的是可模擬8速的CVT無級變速器。其底盤懸架上的試駕車型是唯一一款采用前麥弗遜單懸架結(jié)構(gòu)的車型，其他車型的后懸架均為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

總的來說，寶駿730的實(shí)力應(yīng)該是毋庸置疑的。高峰時(shí)月銷量達(dá)到5萬多輛。從目前來看，市場也很高，比較適合工薪家庭。但是現(xiàn)在為什么銷量慘淡只能說明寶駿730跟不上時(shí)代了。畢竟同級別的競爭對手一直在升級，可惜他們原地踏步。