奔馳glc300多少錢 斯柯達suv二手車價格

大家好，我是張立香，又是我的時間。如果你有40萬左右的裸車預(yù)算，想買保姆車，有臉你想買什么車？還是配備天空的汽車？相信這個問題困擾了很多人。今天我們的兩位主角分別是官方指導(dǎo)價40萬左右的SUV理想L8 MAX和奔馳GLC 300 L 4MATIC動感版。兩款車雖然檔次不同，但是價格卻非常相近。可以說，他們是兩個正面的對手。

可能有人會問：這兩款車有可比性嗎？雖然這兩款車的“個性”可以說是天壤之別，但是這兩款車的官方指導(dǎo)價都在40萬左右，所以想放在一起比較一下。仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)40萬能買到的內(nèi)容千差萬別。這里想問下：是要面子還是要里子？

除了車身尺寸的不同，這兩款車的外觀設(shè)計風(fēng)格可以說是截然不同。 L8的理想是方形造型，但整車充滿了新能源車的一些特征，比如貫穿式大燈、分體式大燈、隱藏式門把手等等。 GLC L的造型充滿了奔馳一貫的特色。你可以從前面或后面看出它是一輛梅賽德斯。給人的感覺是L8 MAX比較前衛(wèi)，GLC 300 L 4MATIC比較傳統(tǒng)。

由于兩車屬于不同檔次的車輛，車身尺寸為L8，在統(tǒng)計上占優(yōu)。不過GLC 300 L因為是加長車型，軸距也來到了驚人的2973mm，損失不大。

兩款車尾部的造型也完全不同。 L8一直保持著理想的設(shè)計風(fēng)格，貫穿式的尾燈充滿了新能源車的感覺。相信這個燈條在晚上點亮的時候一定很美。 GLC 300 L 4MATIC讓你一眼就認(rèn)出這是一輛奔馳。它不隨波逐流，依舊采用比較傳統(tǒng)的造型。

在外觀方面，在汽車的設(shè)計上不存在誰高誰低的問題。畢竟，外貌是一件很主觀的事情。只能說理想L8聚集了更多的流行元素，而GLC 300 L 4MATIC則堅持自己的風(fēng)格。

進入車內(nèi)，兩車的風(fēng)格更是大相徑庭。 L8似乎是新能源車企常用的設(shè)計方式：大屏（或者三塊3K大屏）、觸控、極簡設(shè)計。雖然GLC 300 L 4MATIC“看起來”更優(yōu)雅，但L8 的內(nèi)飾采用全皮包裹，實際上比GLC 300 L 4MATIC 好很多。

在多媒體系統(tǒng)方面，理想L8無疑充分發(fā)揮了中國汽車產(chǎn)業(yè)在“智聯(lián)”方面的優(yōu)勢。你想要的娛樂功能都有，在線聽歌、網(wǎng)劇等，此外，這款車還具備5G高速通訊功能。后排還有一塊15.7英寸的大屏，絕對可以安撫躁動不安的孩子。在語音控制方面，理想L8更接地氣，更符合用戶習(xí)慣。比如可以直接控制座椅的按摩功能，動動嘴巴就可以了。

奔馳的MBUX GTG6.0控制系統(tǒng)還具備語音控制功能，在合資車方面算是比較齊全的了。它還具有OTA 升級和4G 無線功能。不過沒有搭載驍龍8155芯片，使用流暢度可能會受到影響。此外，這套系統(tǒng)的菜單有點繁瑣，功能也沒有L8那么直觀。

后部的功能也很理想。 L8更占優(yōu)勢。兩者都有獨立的后排空調(diào)，但L8分為左右獨立區(qū)域，座椅也有加熱、通風(fēng)、按摩功能。 GLC 300 L 4MATIC的表現(xiàn)比較一般。另外，剛才也提到了，L8后排還有一塊多媒體屏，迎合了后排的使用需求。 GLC 300 L 4MATIC雖然可以搭載柏林之聲，但原車L8 MAX標(biāo)配21個揚聲器，打造7.3.4全景聆聽環(huán)境，總功率達到驚人的1920W。

GLC 300 L 4MATIC的質(zhì)感從圖片上看非常不錯，但實際上理想的L8 MAX大面積皮質(zhì)包裹營造出比傳統(tǒng)豪華品牌更好的座艙質(zhì)感。我唯一可以挑剔的是骯臟的白色內(nèi)飾。而且L8的配置豐富齊全，有一長串的配置表可以看。進入車內(nèi)首先映入眼簾的就是大屏幕。車上好像沒有三塊錢。娛樂系統(tǒng)的硬件直連天際。很多東西都考慮到了用戶的需求，比如空車的空氣凈化、隔音玻璃、第二排或第三排的隱私玻璃等等。或者副駕駛座的屏幕可以單獨連接藍牙耳機，以免打擾他人。從這些細(xì)節(jié)中，我們可以看出細(xì)節(jié)中的理想用心。

L8的座椅全部采用質(zhì)感一流的Nappa真皮包裹。此外，第一排和第二排還有空心頭枕，這曾經(jīng)是奔馳S的唯一配置，現(xiàn)在直接出現(xiàn)在了L8上。此外，第一排和第二排乘客享受通風(fēng)、加熱和按摩功能，第三排座椅也有加熱功能，也算是對第三排乘客的照顧。

GLC 300 L 4MATIC 的座椅有一個額外的可調(diào)節(jié)腿托，但缺少許多功能。此外，GLC 300 L 4MATIC Dynamic True Collection Edition還有一把boss鑰匙，位于右后車門面板上。但是，使用起來很麻煩。在控制前排座椅之前，您應(yīng)該打開前排座椅控制裝置。

兩輛車都表現(xiàn)不錯。 L8車身更大，采用三排設(shè)計。空間的靈活性比較高，第二排可以大范圍滑動，可以滿足二三排乘客的使用需求。 GLC 300 L 4MATIC 的軸距超過2.9m，似乎可以為五個座位創(chuàng)造一個大空間。但實際上，后排中部受到傳動軸突出的影響。坐在后排中間不舒服，滿載五個人也會受到影響。反觀L8，坐五個人的時候，使用場景會更加靈活，所有座椅都會更加舒適。

因為是2+2+2，在L8里，可以直接從第二排到第三排，第三排后排可以電控加熱，照顧第三排乘客。而且你可以鉆到第三排坐墊下面找到一個220V的插座，這是一個很貼心的配置。

這款車的前后座空都不如方正L8。不過由于軸距加長，這款車的后膝空很傲人，后排座墊加長了，彌補了過去后排座墊短的缺點。

L8的前儲物間空極其明亮，各種儲物格都有，而且空的房間都很大，不是那種不能放大東西的裝飾性儲物格。第二排和第三排的儲物間空也表現(xiàn)不錯。

GLC 300 L 4MATIC的儲物格表現(xiàn)沒有那么精彩，但是空出風(fēng)口周圍第二排的兩個小儲物格很有創(chuàng)意，可以放手機之類的小東西。

后備箱空室，第三排豎起來的時候，L8的第三排還可以放下一個28寸的行李箱和一個20寸的行李箱，而第三排的兩個座椅可以單獨放下，所以儲物空間可以進一步擴大。此外，后備箱第三排座椅還有電動調(diào)節(jié)按鈕，可以電動完成后傾和靠背角度調(diào)節(jié)。雖然GLC 300 L 4MATIC在正常情況下可以輕松放下三個行李箱，但是一旦L8轉(zhuǎn)換成雙排模式，后備箱空空間就會完勝GLC 300 L 4MATIC。

這是兩車最大的區(qū)別。一種是增程式混合動力車，另一種是傳統(tǒng)燃油車。大家最關(guān)心的是純電動續(xù)航里程，L8是168km(WLTC標(biāo)準(zhǔn))，看起來可能不高，但別忘了這是一款增程式混動車型，只要能找到加油站就能一直開下去(雖然加速結(jié)果取決于目前的功率)。廠家公布的0-100km/h加速成績是5.5秒。GLC 300 L 4MATIC搭載大功率M264 2.0T發(fā)動機，匹配奔馳自家9AT變速箱。想必大家對這個動力配置已經(jīng)非常熟悉了。值得一提的是，理想L8 MAX的駕駛輔助系統(tǒng)配備了兩個NVIDIA Orin-X處理器(L8 Pro是一個horizon journey處理器)，以及一個128線激光雷達，12個超聲波雷達和其他傳感器。8max具有全場景駕駛輔助功能，計算能力高達508TOPS，這是GLC 300 L 4MATIC不具備的配置。

懸架方面，兩車的懸架結(jié)構(gòu)最大的區(qū)別是L8有空空氣懸架，而GLC 300 L 4MATIC是普通的螺旋彈簧懸架。值得一提的是，L8 MAX的空空氣懸架的升降范圍為80mm，在乘客上下車等很多情況下都非常實用。

從頭到尾，你其實會發(fā)現(xiàn)，理想的L8在配置、空、實用性、豪華性等方面都有一定的優(yōu)勢。當(dāng)然，我知道奔馳的logo在某些人心中是有一定分量的。不過，回到我開頭說的，拿著40到50萬左右，找家用SUV看重什么？是奔馳三匹馬帶來的精神滿足，還是實打?qū)嵉呐渲门錆M一輛車？這個問題你可以仔細(xì)想想。