奔馳s300價格

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是汽車檢測員Alan Dou，一名金箍棒、眼尖的汽車檢測員。不管是大車還是小車，沒有一輛事故車能逃過我萬眾矚目的眼睛。我在二手車行業英勇奮斗多年。雖然被質疑和嘲諷，但我依然堅守初心，只為在曲折的買車路上為您保駕護航。

好車要品，老車要品，才能嘗到樂趣?，F在的顧客都非常喜歡老爺車，遇到合適的就會拿回去仔細玩。周圍的人稱他為“老玩家”。前不久，一位顧客在網上發現了一輛“精品”奔馳S300L，這是當年老板們的首選。車頭豎立著一個三尖星形標志。氣勢磅礴的S級奔馳，曾經是世界豪華轎車的領頭羊。無論是接待貴賓還是作為婚車，都是相當得體的。

但是，這輛車是外國產的。客戶都經歷過異地看車的尷尬。要么車況與描述相差很大，要么是別人買的。更尷尬的是連賣家都看不到，再微信多問幾句就被拉黑了。當得知我們的驗車師可以提供異地驗車服務時，客戶立即進行了預約，但他并沒有出現。當我們的檢測結果出來的時候，如果車況良好，他就會去提車。如果車況不好，他就不用浪費錢買來回機票了。嗯！如今，客戶變得越來越聰明。

客服小姐姐給了我這個任務。怕耽誤客戶買車的命運，就連夜坐了高鐵。當我到達目的地，走出地鐵站，不管多晚，不管多累，不管外面刮風下雨，總有我的歌迷在地鐵口等著我，對著我微笑，揮手看著我，熱情的問我：帥不帥！騎摩托車？ （千里迢迢來到這里，不就是為了這個“帥哥”嗎？好感動。）

經過一夜的休息，早上來到了車庫。幸運的是，車還在。從賣家那里拿到車鑰匙，開始搬磚吧！我們先來看看車輛的基本信息。

品牌車型： 2012款奔馳S300L大版

生產日期： 2012 年5 月

表觀里程：78477 公里

新車售價：99.8萬元

賣方報價：30.8萬元

考點： 廈門

來到車前，只見兩盞大燈一新一舊。感覺右大燈比左大燈新一點。作為一名資深二手車檢測員，我的第六感非常準確。我最初懷疑右前大燈已更換。

環顧車身，全車劃痕較多，前后杠已經拆解噴漆。雖然戴了手套，但觸摸其他金屬面的邊角會有刺痛感，噴漆工藝很一般，有沙眼和淚痕。這是一輛百萬級別的豪車，做工跟車的檔次完全不搭。

拿出金箍棒檢查車身漆面，仔細仔細，一個面子都沒有漏過。前蓋拆鈑金修復，左前翼子板鈑金修復，左前門鈑金修復，左后門噴漆，左后翼子板鈑金修復，后尾蓋噴漆，右后翼子板鈑金修復，右后門板金屬維修，右前門鈑金維修，右前擋泥板拆卸鈑金維修。

兩側ABC柱內外各發現一圈精品，未發現二次噴漆和鈑金修復痕跡。整體來說，除了屋頂沒有粉刷外，其他大部分表面都是用鈑金修復的，外觀保持的一般。

拆下前蓋后，發動機艙已經被賣家清洗干凈了。這臺S300L搭載了一臺3.0L V6自吸發動機，匹配5速手自一體變速箱。這套動力系統的表現不是很好，但是動力輸出還是很線性的。因此，確保了適當的舒適度。

乍一看，好像右大燈換了?，F在是驗證結果的時候了。迫不及待的看了一眼，發現右大燈的生產日期是2013年，車輛的出廠日期是2012年5月，也就是說右大燈的更換比較晚，證明了實力資深二手車檢驗員，心里更踏實了。

繼續檢查發動機艙。油箱框架有拆卸痕跡。觀察冷凝器和水箱框架的位置，右邊比左邊重要，說明現在的水箱框架變形了?？紤]到拆了右前翼子板進行鈑金維修，更換了右大燈，右側固定了冷凝器和水箱框架，松動了萌條，我猜是發生了碰撞車輛的右前方，受力不小。只是維修過程是由外面的維修店完成的，龍門架的費用是保險公司定的?？上ЬS修店的老板認為原裝的不會影響使用，就花錢給保險公司找了個舊的。

前蓋、右前翼子板、前防撞梁固定螺絲都有拆卸痕跡。這一定是偶然的。稍后檢查底盤，看看事故是否損壞了右前導軌。

交流發電機皮帶和皮帶輪也已拆除，發動機壓縮機也是如此。再往下，發現曲軸皮帶輪的固定螺絲也被拆掉了。一般不可能拆下曲軸皮帶輪進行正常維修，發電機皮帶在這里也不會拆下進行正常更換，除非對發動機進行大修。振作起來，寶貝。我想找到更多的線索來確認發動機是否被拆解和大修過。

再看氣門室蓋和正時側蓋，有拆撬痕跡，發動機艙內線路雜亂。有些帶扣要么被撬掉，要么沒有安裝在原來的位置。我覺得萌萌離真相越來越近了。

整車的進氣管、排氣管、周邊配件、水管均有拆裝標識，轉向機用固定螺絲連接，發動機腳也有拆裝標識。掛發動機的掛鉤也有拆解痕跡。用手摸一下掛鉤內側，有明顯的凹陷磨損，因為發動機太重了。

經過我在Edogawa-Sprouts的一步步檢查，這一系列的線索只能證明一個事實，那就是發動機已經吊裝過，拆過，檢修過（我只是做了簡單的試車，而且我還得做推理，是的，對我來說太難了）。

機艙內僅剩全車機油，電瓶沒電，暫時不影響使用，日后可留作觀察；需要更換臟油；冷卻液也需要更換。

雖然車子的外觀和發動機艙都那么難看，但是車內打開車門保養的很好，沒有異味，也沒有破舊感。而內飾的風格布局，盡管這么多年過去了，S級也變了這么多種，但放在今天依然是那么惹眼。

全車安全帶未更換，生產日期與車輛出廠日期一致。增壓泵、點煙器、安全帶扣均無拆卸或生銹跡象。

座椅又拆了，拆了前門飾板，翻新了方向盤套，后排座椅皺巴巴的。初步判斷車輛存在刻度盤調節，稍后結合底盤磨損部位進行證明。

來到后備箱，備胎有使用過的痕跡，證明是在地下使用過的，而且是在緊急情況下使用的。經檢查，后防撞梁的固定螺絲沒有拆下。卸痕跡，周圍無泥沙、銹蝕痕跡，排除追尾嫌疑。整個內部沒有水泡和火的痕跡。

檢測了車輛的功能，沒有任何異常。OBD檢測到車身模塊有多個故障碼，都是電池電壓低導致的，可以清除不影響使用，后期使用還要觀察。遙控鑰匙的電池需要更換。發動機抖動，需要檢查節氣門積碳、火花塞電極間隙、噴嘴霧化、燃油品質、發動機腳是否完好。

靜態測試到這里就結束了，是時候進行路測了。我跟賣家提了一下，賣家說你測試了這么久，大概應該知道問題了。你大老遠跑來不容易，要不，我帶你逛逛法院?？蛻魶]給我交定金，我就留一個機箱，先不測試。你跟他談完車況，我看他能不能接受，再談價格。等合適了，我們再去看底盤。我說，好吧，我們先繞一圈！

賣家一邊打開一邊介紹，說機箱沒有異響，板子完整。首先，他通過了兩個減速帶，然后提高了速度。但是，我聽到了發動機鏈條拉長的聲音，還夾雜著氣門間隙大的聲音。賣家接著說，機油很久沒換了，聲音大點換機油也沒事。這車沒毛病。同年，這款車在我們當地車況不錯。我很快就同意了，二手車多多少少會有點問題，問題不大。其實我心里很清楚，發動機是大修過的。不徹底修好，后期就不修了，或者在修車的路上，后患無窮！

下車告訴客戶賣家退保的事。在賣家和客戶通電話的時候，我走到另一邊，蹲下來大致看了一下底盤。2017年制造了三個輪胎，2015年制造了一個。15年的輪胎還是略有磨損，后期需要四輪定位和動平衡。四輪輪轂也有不同程度的劃痕。拆卸并更換左前減震器。用手摸剎車盤，溝痕很小。好像是剛換了剎車盤，很有可能是車輛調表。

我還想看看機箱的背面。這時候客戶的電話來了，問我車目前怎么樣。我避開了賣家，找了個空地方，用圖文報道了我發現的問題。客戶聽后說，小子！我第一次問賣家的時候，以為他會隱瞞一些車況，但是他說的車況和你檢測到的車況相差很大，甚至還想讓我交誠意金。不會吧！兄弟，我不考慮這車。你先走，后面的場景我來湊齊。你今天辛苦了，下次我來檢查你的車。掛掉電話，我點了一份“軟中華”，深吸了幾口氣。今天我像英雄一樣救了客戶的錢包，我感到一種自豪感！背著金箍棒，我走出了不認六爸媽的那一步。

我找了個借口，從賣家身邊溜走了。雖然還沒測試完，但還是把芽豆的車況做個總結，讓大家對車況一目了然。

車輛外觀檢查:前后杠拆下噴漆，前蓋拆下鈑金修復，左前翼子板鈑金修復，左前門鈑金修復，左后翼子板鈑金噴漆，右后翼子板鈑金修復，右前車門鈑金修復，右前翼子板鈑金修復，兩個大燈拆下，右前大燈更換；發動機艙檢查:水箱架拆除變形，前防撞梁拆除，進氣管拆除，發動機多根水管拆除，右閥蓋拆除有漏油現象，發電機皮帶和皮帶輪拆除，曲軸皮帶輪螺釘拆除，排氣管拆除，發動機和變速箱連接螺釘拆除(發動機有吊裝保養)， 電池沒電，油尺壞了，油臟了，需要更換冷卻液，拆了正時側蓋，拆了轉向器；

車輛內飾檢查:座椅拆卸、前門飾板拆卸、方向盤套翻新；

車輛啟動檢測:發動機有抖動；

車輛功能測試:車身模塊有多個故障碼，可以清除；

車輛功能測試:遙控鑰匙電池需要更換；

車輛路試檢測:發動機鏈條異響；

車輛底盤檢查:2017年三個輪胎，2015年一個，左前減震器拆換，剎車盤拆換，車輛有儀表調整。

這輛車有兩個主要問題。第一，車的右前部出了事故，更換維修了很多零件。二是發動機吊裝檢修過，現在有異響的問題；還有手表調校。再看價格，雖然賣家30.8萬的報價在市場上不算高，但考慮到車況，不值得入手。最后提醒讀者，二手車市場很深。買車的話，自己了解車是最好的。如果你自己不懂車，建議你找個懂車的朋友，幫你看看怎么樣。畢竟買車是一件大事，關系到一個家庭的安危。

好了，各位大佬~今天的測試作業到此結束。我是車檢員的巡視員亞藍斗，很想成為你最懂車的朋友！

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。感謝閱讀，下次見~