克魯茲2011款,克魯茲2011款怎么樣

科魯茲的人說，這是科魯茲這款車的問題。小問題很多，不建議大家購買。希望以上意見對您有所幫助，僅供參考。很多讀者對這個裝置已經很熟悉了，它可以在轉彎時為外輪提供有力的支撐，同時對內輪施加反向拉力，減少車身側傾，保持后輪平穩抓地。作為2011 款科魯茲車型之一。

老實說，這是一輛好車。市場情況說明一切，但我個人認為還有更好的選擇，可以考慮明銳14TSI+DSG進階平臺，空間好，油耗好，操控好，都不錯；你可以考慮一下； 2011款雪佛蘭科魯茲，16款自動天地版，如果車況好，不出事故的話，現在的價格應該在35萬左右。

之前在遠古深山公休高H研究過科魯茲，后來放棄了。我身邊很多人都開這車，但是都說這車不太好，16的動力不行，18的油耗高；晶石黑雪佛蘭科魯茲石黑同樣適合白領女性或者職業男性。深沉簡潔的Cruz做車，爵士黑更沉穩，適合中年人。

這是用鋁制外殼代替的熟料鋼外殼蓋。為了降低成本，車企什么都敢用。漏油是美系車比較普遍的問題。你的火花塞漏油是發動機缸蓋的問題。只需更換鋁蓋； 2011款科魯茲中控臺顯示屏進入設置的方法是點擊車輛中控位置的一鍵啟動按鈕，打開車輛儀表盤電源，按下左側方向盤上的設置按鈕，按Move方向盤右側的上下選項開關按鈕調整車輛時間，點擊方向盤上的確定按鈕，確認操作。

全合成機油最好，也可以根據自己的能力選用半合成機油；科魯茲的重量比較重，14噸左右，每個車型的具體重量有幾十公斤的差異，強烈建議買18動力16是小馬我拉過大車，而且許多買了它的人都后悔了。下面就根據我個人的了解，對科魯茲18發動機做一個簡單的介紹。該發動機用于別克英朗。

原定價區間為1089萬元至1489萬元。 2011款科魯茲肯定不會有大的調整，要么小幅下調2000元，要么升級低配車型的輪轂或剎車系統，實現額外配置。不漲價進一步提升產品競爭力。 Cruze 16T運動車型和2011款Cruze； 2011款雪佛蘭科魯茲的自動變速箱不錯，16和18的動力差距不是很大。目標是整合新一代全球資源，開發全新科魯茲，在競爭激烈的緊湊型車型中實現國產化，爭奪市場。

2011款科魯茲油箱尺寸符合國四，高于國四標準，但不符合國五標準，所以不是新科魯茲的歐四標準，只是使用在國四標準區。 2011款雪佛蘭科魯茲16T發動機、EPS電動調速助力轉向及四向可調方向盤、OnStar智能駕駛、定速巡航系統等裝備。

最大功率轉速rpm5800 最大扭矩Nm235 最大扭矩轉速rpm22005600 百公里加速至100公里時速僅需85秒，極速達到225KM，是同級別同價位車型無法比擬的。科魯茲16T還配備了OnStar行車安全系統，這。

2011款科魯茲有16升手動、16升自動和18升自動，都是自然吸氣發動機，與老款相對應。不過必須要強調的是，雖然車型相似，但新老科魯茲的發動機調校并不相同。16t科魯茲和2011款不屬于同一個系列，現在是渦輪增壓。

科魯茲2011款如何清除保養燈環保標準國IV雪佛蘭科魯茲搭載ECOTEC DVVT發動機，匹配6速手自一體變速箱、6速手自一體變速箱、7速雙離合變速箱，最高車速180 公里/小時。功率為kW84，最大馬力為Ps114，驅動方式采用前驅雪佛蘭科魯茲車身。

很正常，跟駕駛習慣、路況、汽油質量有很大關系。簡單來說，油耗是沒有意義的。我也是11款18自動的。我開的是1200，油耗是104，在市內高速行駛了大約150公里，時速6070，其他基本都是上下班，順暢的時候4050，怠速5左右分鐘。