寶駿是靠性價比突顯銷量表現？看看這輛5萬多元的新款510值不值

憑借著超高的性價比，寶駿旗下的多款車型在國內都有著非常不錯的銷量表現，也獲得了“爆款廠商”的稱號。三款中高端機型等；作為國產自主小型SUV的明星產品，寶駿510在今年7月對現有車型進行了排放升級，全部滿足國六排放標準。今天的最低配置價值不值得。我要介紹的是2019款寶駿510手動暢享車型。廠家指導價5.88萬元。目前部分市場終端有數千元優惠。讓我們來看看性價比。

外觀方面，寶駿510的造型在國內由于出鏡率高，大部分消費者都比較熟悉。整體車身具有鮮明的品牌特色，視覺效果相當年輕時尚，不會給人廉價的感覺。車頭部分采用了寶駿家族式的設計語言，尤其是分體式大燈設計，已經成為寶駿旗下車型的共識，得到了用戶的廣泛認可；引擎蓋頂部的四根凸起的筋條為車頭增添了一些力量感，邊緣不規則的縫隙，搭配上方細長的燈帶，屬于車型突出個性的部分；遺憾的是，最低配的車型并沒有搭載日記本行車燈的功能，兩側燈帶的結構也只是起到裝飾作用。中網鍍鉻邊框的兩端一直延伸到日間行車燈的底部，可以讓前臉更加寬敞，內部為全黑格柵樣式，看起來簡潔大方。下方大燈造型簡潔，四周有一圈黑色裝飾，內部集成了前轉向燈功能。下格柵周圍是一塊銀色的大護板，看起來更有質感。最低配車型未配備前霧燈裝置。

車身側面也凸顯了寶駿510年輕時尚的一面，雖然定位為小型SUV，但通過豐富的線條和利落的車身輪廓設計，看起來并不小；黑色A柱和C柱漆面，營造出懸浮式車頂效果，車頭上方燈帶延伸出的高腰線貫穿前后門把手，與尾燈融為一體，讓車身更加修長.底部采用凹形折痕處理，矩形輪拱設計，具有良好的塑形效果；車身四周的黑色包圍為車型增添了一絲越野氣息。后視鏡集成LED轉向燈帶，功能上僅支持單電動調節；兩款低配車型均未配備前門無鑰匙進入和內飾無鑰匙啟動。車身長寬高分別為4220/1740/1615mm，軸距2550mm，整備質量1206kg；該車型采用16英寸鋼制輪轂，表面飾有銀色塑料裝飾。好在前后剎車都是盤式，輪胎匹配玲瓏CrossWind HP010系列，規格為205/60 R16，最低配車沒有胎壓監測系統。

車尾的造型很有層次感。高位剎車燈帶集成在車頂擾流板中部。后擋風玻璃兩側采用亮黑色涂裝，與車身D柱融為一體，視覺效果更加寬敞；尾燈的形狀屬于汽車的尾部。點睛之筆，細長的燈帶即使不點亮，也極具辨識度。車尾底部與車頭呼應，黑色包圍中間還加入了大面積的銀色護板。中間的燈帶比較精致，但是左側的單排氣尾管氣勢有些弱；倒車雷達和倒車影像功能在最低配車型上是沒有配備的，比較考驗車主的駕駛水平，不過后期加裝也不是什么麻煩事。

內飾方面，寶駿510的內飾盡可能呼應了外觀風格，采用環抱式座艙設計，凸顯了一些檔次感；扁平的中控臺造型有利于提升前排駕駛視野，時刻表表面采用多元拼接，視覺體驗更豐富；雖然車內大部分采用硬質塑料材質覆蓋，但好在細節處的用心設計讓它看起來并沒有太廉價。

三幅式方向盤是寶駿的家族式風格。僅在表面飾以一圈鍍鉻飾邊。它沒有配備多功能按鈕。您只需要在握住它的同時專注于駕駛。手柄為塑料材質，三點鐘和九點鐘位置加入防滑處理。方向盤只支持手動上下調節。儀表盤的樣式比較新穎。雖然同樣是機械指針表盤，中間是單色屏幕，但通過頗為創新的布局設計，呈現出更加精致的效果。中間屏幕可以顯示一般和常規的駕駛信息。

中控部分，最低配的車型沒有配備觸控液晶屏，僅提供簡單的收音機和音樂播放功能。還采用了懸浮式面板設計，后期裝大屏也不是很麻煩。可以看出，空調面板上方的拉桿大多處于閑置狀態。前排空調面板是傳統的三旋鈕樣式。較大的旋鈕形狀使其易于使用而無壓力。車身配置方面，該車型依舊采用傳統的機械手剎，制動輔助、牽引力控制、車身穩定系統等常規配置，依然是全新510的最低配置所沒有的。

車內座椅表面采用全布料材質，座椅造型中規中矩，內部填充也比較飽滿厚實；前排主副駕駛座椅均為手動調節，不支持位置調節。后排座椅延續了前排的設計風格，地板和座墊之間的隆起對舒適性會有輕微影響；后排基本沒有任何配置，最低配的車型也沒有配備天窗功能。后備箱常規容積為318L，后排座椅靠背可整體放倒，最大可擴展至1210L。

動力方面，2019款寶駿510全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率77kW/105Ps，最大扭矩135Nm，滿足國六排放標準；匹配6速手動、5速AMT、模擬8速CVT無級變速器；懸架結構為前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架。