公認毛病最少的車,公認毛病最少的車進口車

這個品牌創立不久，即使是在中國也是近幾年才剛剛獲得比較大的知名度，但是雷克薩斯汽車的質量和售后服務都是相當優秀的。 100輛車中只有70個故障，相對于平均200個是很低的，所以想要買一輛故障少的省心車，雷克；四輛保時捷說保時捷還不錯開，可能很多人不滿意，因為大部分人都買不起保時捷，作為一款豪車來說，保時捷真的可以說是豪車的良心。與BBA的頻繁失敗相比，保時捷的失敗幾乎可以忽略不計。有人說，保時捷質量好，小毛病少；從外觀和內飾來看，吉利非常中規中矩，符合國人的審美。同時隔音效果也很好，用料也很扎實。從油耗來看，吉利汽車還是比較省油的，因為吉利有閉缸技術。低速行駛時特別省油。一般來說，吉利汽車是國產的； 2 Citroen 雪鐵龍是一個大眾化但不大眾化的標準品牌。說到這里，我們都知道法系車的底盤調校是世界上最好的，但是銷量卻上不去常說這車的變速箱10萬公里就開始壞了，其實雪鐵龍的發動機是沒有那么糟糕。

1 豐田卡羅拉一直以可靠的質量和超低的故障率著稱。豐田卡羅拉作為全球銷量最高的車型，以高品質和低故障率獲得了全球的認可。經4500萬卡羅拉車主測試認可2福特福克斯Focus；一汽-大眾速騰這款車的動力和油耗基本夠家用，全系標配ESP，提升車輛行駛穩定性。 EA211發動機運行穩定，性價比很高從目前的投訴情況來看，DSG投訴量逐年下降，質量相對穩定。自召回以來，DSG 問題已大大減少。關于雙離合問題；在國產車中，如果想買質量好、省油、毛病少的車，盡量買手動擋的車，因為手動擋擋車最簡單。沒有發動機和變速箱控制的協調，動力系統的調校相對簡單。在這種情況下，與合資車的區別并不是那么明顯。沒有具體型號，品牌可以參考目前中國燃油車。

1 吉利吉利汽車起步較晚。 1997年進入汽車領域，在轎車和SUV領域具有較強的綜合實力。旗下博瑞博越帝豪遠景等十余款整車產品已涵蓋A級B級SUV等。在乘用車領域，在收購豪華品牌沃爾沃后更是火爆一時。簡單粗暴；總之，不管是轎車，SUV，還是MPV，想要油耗低，故障少，最好遠離18以上的渦輪增壓發動機和干式雙離合品牌，我們主要考慮以下五款主流獨立牌子~~ 國產車中，如果想買質量好、省油、毛病少的車，盡量買手動擋的車，因為手動擋最省事。選車的原因就是要買省油、小毛病少的車。看車久了也不容易，不過我也不是特別喜歡這臺T60。價格心里有數，車也不錯。最讓我滿意的是車子的外觀還是比較滿意的，但是科技感還是很強的。我最不滿意的是一開始。

豐田卡羅拉一直以可靠的質量和超低的故障率著稱。作為全球銷量最高的車型，豐田卡羅拉以其高品質和低故障率得到了世界的認可。 4500萬卡羅拉車主的檢驗與認可2福特福克斯Focus；下面這五款車可以說是最耐用，故障最少，而且不需要幾十公里大修1 豐田凱美瑞作為一款擁有30多年歷史的車型，一直升級至第八代，已被全球多達1600萬車主所選擇。工程師們使這款車以其高品質而聞名。

數據顯示，F150的可靠性屬于中低水平，小問題還是不少。如果你舍得花錢，這些車可以開20萬英里以上；排名第一的是本田，發動機故障率為0.29%，每344輛汽車中就有1輛出現發動機故障。本田以發動機故障率最低位居榜首，出乎意料的是，0.29%的故障率還不到豐田的一半。很難相信，發動機一直被稱為“黑科技”；很多人甚至想提前報廢，現在小編就為大家盤點一下，家用公認故障最少的5款車型，不僅可以開20萬公里不用大修，即使開報廢，問題不大1 豐田卡羅拉說起卡羅拉，很多車迷應該都知道，這款車就算放眼全球； 4 本田雅閣，本田的品質和性能一直都非常出色，而雅閣作為它的代步車，更是皮質耐用的代表。據不少車主反饋，這臺世界級的B級車，不僅小毛病少，而且發動機非常可靠，20萬公里后，不僅不用大修，而且傳動很好，鏈條也不會被丟棄。 5 豐田； 2012年共銷售973萬輛，2013年預計生產1010萬輛，率先達到年產1000萬輛以上整車廠和豐田也是雷克薩斯的母公司斯巴魯品牌和富士重工的第一大股東。從2008年開始，豐田汽車公司逐漸取代通用汽車成為世界第一。