比亞迪車，比亞迪汽車

F3有實(shí)用型、標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型和智能型四種配置。價(jià)格從49800到79800不等，還有白金版。 F3其實(shí)也不是很好。獲取具有無鑰匙啟動和穿孔座椅的G3。配置也很高。

2，比亞迪汽車

比亞迪收購日本模具廠后，現(xiàn)在生產(chǎn)的車型比以前有了很大的提升。新機(jī)型包括，S6，e6，全新F0 F3F6，G6F6，自己看吧！ M6車型挺新的，比亞迪的車還是不錯(cuò)的。國產(chǎn)車中，比亞迪的份額還是挺高的，新車型也不錯(cuò)。這輛車看起來比較大方。但是性能不是很好

3，比亞迪是什么車子

比亞迪有限公司成立于1995年，從20多人的規(guī)模起步。短短十年時(shí)間，迅速成長為世界一流的IT和電子元器件制造商。它是世界第二大移動能源供應(yīng)商。被譽(yù)為“制造基因載體”、“國際代工皇帝”、“世界代工隱形冠軍”。 2002年，比亞迪在香港聯(lián)交所上市，創(chuàng)下54股H股最高發(fā)行價(jià)記錄。 2003年，比亞迪成為全球第二大充電電池制造商。 2006年，比亞迪入選全球新興企業(yè)100強(qiáng)。如今，比亞迪在全球擁有超過10萬名員工，公司市值已超過300億港元。目前，比亞迪的IT和電子零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)覆蓋了所有的手機(jī)零部件和組裝業(yè)務(wù)。比亞迪汽車—— 比亞迪股份的直接子公司。 2003年，比亞迪正式收購陜西秦川汽車有限公司，成立比亞迪汽車，進(jìn)入汽車制造和銷售領(lǐng)域，開啟了民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。比亞迪汽車堅(jiān)持自主研發(fā)、自主品牌、自主開發(fā)的發(fā)展模式。以“造世界一流汽車”為產(chǎn)品目標(biāo)，以“打造民族世界一流汽車品牌”為產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，立志振興民族汽車工業(yè)。目前，比亞迪已在西安、北京、深圳、上海建立四大產(chǎn)業(yè)基地。在整車制造、模具開發(fā)、車型研發(fā)等方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步完善。比亞迪汽車在上海建有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每年獲得500多項(xiàng)國家研發(fā)專利。在西安建設(shè)國際領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)線，總產(chǎn)能20萬輛。建設(shè)深圳現(xiàn)代化汽車城，汽車總產(chǎn)能30萬輛，建設(shè)第二研發(fā)中心。北京模具制造中心已形成專業(yè)化、規(guī)模化的模具產(chǎn)業(yè)格局，為世界知名汽車品牌制造整車模具。 2006年，比亞迪集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入129億元，同比增長101%。汽車工業(yè)取得了驕人的成績。主力車型F3實(shí)現(xiàn)銷量63153輛，同比增長472%，實(shí)現(xiàn)銷售收入近50億元。 F3還出口了5000多輛汽車，覆蓋16個(gè)國家和地區(qū)。 2007年，比亞迪汽車將推出F3R、F6、F8三款重量級車型，力爭實(shí)現(xiàn)15萬輛銷量，進(jìn)入國內(nèi)主流汽車廠商行列。自2007年以來，比亞迪F3連續(xù)月銷量突破1萬輛，呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。 7月，又一款比亞迪兩廂中級轎車F3R全國上市。 F3R以超凡動力、超強(qiáng)安全、超炫酷外觀引領(lǐng)兩廂新風(fēng)尚，掀起兩廂新風(fēng)暴。年銷售目標(biāo)預(yù)計(jì)為50,000臺。 2007年6月，比亞迪F3總銷量突破10萬輛，成為最快突破10萬輛的自主品牌車型。

4，比亞迪的車怎么樣

這款比亞迪車絕對是這個(gè)價(jià)位段中的佼佼者。油耗比較低，操控性好，性價(jià)比高，車內(nèi)空間也不錯(cuò)。唯一不足的是做工有點(diǎn)粗糙；根據(jù)自己的喜好選購是明智的；但技術(shù)指標(biāo)和綜合性能需要綜合評價(jià)和綜合考慮。買車要考慮綜合因素。購買汽車肯定不同于其他商品。除了自身產(chǎn)品的質(zhì)量外，還必須考慮其他因素；在用車過程中，購買成本只占四分之一。大部分費(fèi)用都在后期的使用、維修和保養(yǎng)過程中。因此，除了汽車本身的性能外，在購買車輛時(shí)，還應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面： 1、首先看你的目的（不要說“開車”）；它是用作交通工具還是用于商業(yè)用途？ 2. 預(yù)算及價(jià)格；太高或太低都不合適；駕乘舒適性和實(shí)用性； 3.車輛性能；安全、控制、能耗、維護(hù)成本等；看廠家實(shí)力；不要像國內(nèi)的一些公司，干了N年就銷聲匿跡了。倒霉的自然是消費(fèi)者（目前這里的這輛車沒有后顧之憂）； 5、日常維修保養(yǎng)費(fèi)用；三濾及常用零配件價(jià)格；技術(shù)實(shí)力和維修方便性； 6. 市場占有率；有些產(chǎn)品本身很好，但市場占有率極低；捷達(dá)車型雖然老了，但依然賣得很好，就是一個(gè)例子）；因?yàn)槿齼赡昃筒皇窍钠妨耍迥曛螅囎诱也坏脚浼瑒e說自用了，就是二手車也賣不出高價(jià)。雖然有缺點(diǎn)，但價(jià)格便宜。比亞迪F3是比亞迪汽車下線的A+級乘用車。 2005年4月16日正式下線。比亞迪F3的設(shè)計(jì)理念借鑒了日韓汽車開發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)和車型。 “mm”的設(shè)計(jì)理念（意思是人在車內(nèi)可以享受到最大的空間，車內(nèi)必備的設(shè)備占據(jù)最小的空間）。動力及懸架部分采用東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸（sohc）四缸16氣門發(fā)動機(jī)。之前比較熟悉的東南菱帥和哈飛賽寶也用的就是這款發(fā)動機(jī)。技術(shù)雖然老，但已經(jīng)很成熟了。同時(shí)，比亞迪F3省油、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米。這樣的力量，足以拉動1.2噸的身軀。關(guān)鍵是非常省油，百公里油耗在6升左右。比亞迪所有車型的外觀均來自抄襲奔馳、別克、豐田、雷克薩斯，其仿冒的“奔馳跑車”、“勞斯萊斯”、“卡宴”等車型更是令人印象深刻。比亞迪的車省油，但薄薄的車架和堪憂的安全裝置不得不讓人捏一把汗。比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)是鐵電池，不是造車。比亞迪老大開著雷克薩斯，他不會也不敢坐自己公司生產(chǎn)的車。我們都恥于開比亞迪車……克萊斯勒車主飄過...比亞迪 家用還可以 不過車皮有點(diǎn)薄F3不行，小問題特別多。F6還可以考慮

5，比亞迪的車怎么樣價(jià)格多少總體來說，比亞迪的做工細(xì)致程度正在不斷完善，性價(jià)比一直是它的殺手锏。雖然受經(jīng)歷了抄襲門（花冠的前臉，飛度的尾巴），但我依然支持它，支持國貨。 F0價(jià)格：3.69~4.69萬 F3價(jià)格：5.68~9.68萬 福萊爾：3.7999~4.4999萬 F3R價(jià)格：5.98~7.38萬 F3DM雙模電動車14.98萬 F6價(jià)格：8.98~15.98萬比亞迪的車比較可以 價(jià)格在5-15萬左右比亞迪的車性價(jià)比高,適合家用,不過小毛病稍微多了點(diǎn),畢竟價(jià)格擺在那.F3系列目前是該車銷量最好的,5.8-9萬比亞迪 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 進(jìn)入官方網(wǎng)站 比亞迪F0 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 愛國版 1.0 實(shí)用型 3.69萬 3.15萬-3.69萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L3 排量：1.0 馬力：68 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 愛國版 1.0 舒適型 4.09萬 3.48萬-4.09萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L3 排量：1.0 馬力：68 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 愛國版 1.0 尊貴型 4.69萬 4.09萬-4.69萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L3 排量：1.0 馬力：68 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 愛國版 1.0 旗艦型 5.39萬 4.69萬-5.39萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L3 排量：1.0 馬力：68 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 比亞迪F3 車型 廠商指導(dǎo)價(jià) 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 日期 白金版實(shí)用型G-i 5.58萬 4.75萬-5.68萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 白金版標(biāo)準(zhǔn)型GL-i 6.08萬 5.18萬-6.78萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 白金版豪華型GLX-i 7.08萬 6.03萬-7.08萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 白金版旗艦型GLX-i NAVI 8.68萬 8.08萬-9.68萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 智能白金版實(shí)用型G-i 5.98萬 5.98萬-5.98萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 智能白金版標(biāo)準(zhǔn)型GL-i 6.78萬 5.77萬-6.78萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 智能白金版豪華型GLX-i 7.08萬 6.38萬-7.08萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 智能白金版智能型GLX-i NAVI 9.98萬 9.08萬-9.98萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 1.6自動擋 8.08萬 6.80萬-8.08萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：100 變速箱：4擋自動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 F3R 1.5手動實(shí)用型G-i 5.98萬 5.18萬-5.98萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 F3R 1.5手動舒適型GL-i 6.08萬 5.28萬-6.08萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.5 馬力：106 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 F3R 1.6自動擋 7.38萬 6.38萬-7.98萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：100 變速箱：4擋自動 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 DM 雙模電動車 14.98萬 13.98萬-14.98萬 7月6日 發(fā)動機(jī)：L4 排量：1.0 馬力：68 變速箱：無級變速 | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比 比亞迪車在同配置的車型中對比性價(jià)比還可以，從4w到16、17萬的都有比亞笛新出的F0要3W多,F3是6W多,F6要10W多當(dāng)然不同配置,價(jià)格不一樣同一款車型會有個(gè)價(jià)格范圍!比亞迪汽車很多系列，F(xiàn)O，F(xiàn)3，F(xiàn)6以及馬上量產(chǎn)的S8，價(jià)格由三萬元到十幾萬元不等··！比亞迪和其它國內(nèi)廠家一樣，做老百姓用得起的好車。FO模仿的是豐田的AYGO，F(xiàn)3模仿的是豐田花冠，F(xiàn)6··很多朋友說是像本田雅閣！呵呵，這次又要量產(chǎn)一款敞篷跑車S8，親民價(jià)做的真是沒得說！模仿的也很到位！