豐田致炫mini 5萬豐田小轎車致炫

自五菱推出宏光MINIEV以來，憑借親民的價格和緊湊靈活的尺寸迅速成為電動車市場的寵兒。 2022年銷量將突破40萬輛，成為中國市場最暢銷的電動汽車。不過，不足3米長的宏光MINIEV車長太小，無法滿足一家三口的需求。此外，一直主打親民市場的五菱急需一款定位更高的車型助力品牌崛起。

于是，3月28日，五菱全新純電動汽車國斌正式上市。新車定位為標準A0兩廂車型，擁有兩種續航版和五種配置，售價5.98萬元至8.38萬元。賓果上市后，五菱終于有了一款面向主流家用市場的純電動車。

在設計方面，郭斌的外觀風格與我們熟悉的宏光Miniev截然不同。它擁有圓潤的前臉，不像宏光Miniev那樣的“老一代”，但確實有點兩廂車的感覺。細節方面，Bingo采用全封閉式前臉，一眼看去就是一輛電動車。

大燈方面，賓果采用了不規則的橢圓形大燈，看起來很有Q型，內部日間行車燈帶呈X型，不僅辨識度高，看起來也非常的神采奕奕。但是由于汽車成本的關系，低配車型的遠近光燈都是鹵素大燈，只有高配車型是led的。

側面設計方面，賓果車身延續了車頭的簡約風格，柔和的線條和輪廓營造出端莊的車身姿態。為了凸顯年輕時尚感，賓果還提供了雙色車身搭配，車窗下沿采用鍍鉻裝飾，進一步提升了精致感。至于輪胎，Bingo全是185/60 R15，A0級車常見。熏黑的輪眉可以讓車子看起來更和諧，也不會覺得輪子太小。

尺寸方面，郭斌的車身長寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm。從參數上看，郭斌的車長比宏光MINIEV長了1030mm，軸距比MINIEV長了620mm。尺寸的增加非常可觀。在A0兩廂車中，Bingo也比Leap T03和即將上市的比亞迪海鷗更大。

車尾部分，Bingo的造型非常圓潤，尾燈也設計成不規則的橢圓形，寬度指示器的長條也是X型，與新車的設計風格高度吻合。前臉。總的來說，郭斌的顏值還是比較出眾的，非常年輕時尚，相信可以贏得不少女性用戶的青睞。

走進車內，五菱國賓的內飾以弧形元素為主，看起來十分溫馨時尚。細節上，Bingo外側的空出風口為圓形，三個圓形結構為空心控制旋鈕。中控臺通過橢圓曲線區分主駕和副駕。值得一提的是，雙10.25英寸大屏搭載專屬配置，其他版本僅提供7英寸液晶儀表盤。這樣的設計也是可以理解的。畢竟這是一款起步價只有6萬元的純電動車，核心成本還是花在了電池上。

值得一提的是，即便是最低配車型，賓果也標配了倒車攝像頭，絕對能為新手司機的心中增色不少。并且由于中低配車型沒有中控屏，賓果的倒車影像集成在了液晶儀表中。

方向盤方面，賓果采用了雙邊框結構，方向盤上的多功能按鍵也是圓形的設計，看起來十分可愛。同時，郭斌還標配了主駕安全氣囊，高配車型還配備了副駕駛安全氣囊，相比宏光MINIEV更是有了進一步的提升。

值得一提的是，郭斌的前排地板還采用了左右貫通的設計，不僅可以擴大前排的寬度，還可以方便乘客在靠墻停車時從另一側上下車。狹窄的區域。在平臺的位置，賓果設計了電子旋鈕換檔機構。低端車型配備機械手剎，高端車型配備電子手剎。

座椅方面，郭斌前排配備一體式座椅，造型更具運動感，下半部分為織物材質，上半部分為仿皮材質。除頂配主傳動電動調節外，其他配置均為手動調節。

來到后排，因為五菱賓果是一款四座車，所以后排只有兩套安全帶和頭枕。乘坐空間方面，即使前后排有身高180cm的乘客，賓果的后排腿部空間依然有余一拳，頭部空間也很充裕。這意味著五菱國賓的空置房足以滿足一家四口的出行需求，實用性相比宏光MINIEV也有了很大的提升。

除了更寬敞可用的后排座椅空間外，繽果的后備箱默認容積為310L，與豐田智軒的燃油兩廂車型接近。此外，郭斌后座的靠背還支持5/5放倒，可將儲物空間擴展至790L，逛超市也不成問題。

動力方面，繽果采用了前置單電機的布局。標準續航電機41馬力110nm，長續航電機68馬力150nm，兩者的最高時速都是100km/h，顯然不是為高速跑設計的。更適合城市通勤。

續航方面，五菱國賓采用磷酸鐵鋰電池，標配續航17.3kWh，CLTC續航203km。長續航版達到31.9度電，CLTC續航333公里。值得一提的是，兩款電池組都配備了預熱功能，有助于提升冬季續航表現。

充電性能方面，標準續航版不支持直流快充功能，使用交流充電樁從20%充到100%需要5.5小時。長續航版支持DC快充功能，從30%充到80%僅需35分鐘。如果使用交流充電樁，從20%充到100%需要9.5小時。對于有一定續航要求，又不方便安裝家用交流充電樁的用戶，我們還是建議大家選擇充電適應性更好的長續航版本。

其實，五菱郭斌的出現并非偶然，因為光是五菱想要在競爭激烈的電動車市場長期站穩腳跟還遠遠不夠。他們必須推出更適合大多數家庭用戶的產品，這不僅會帶來更好的銷量，也有助于五菱品牌走向更高的價值。從定價來看，五菱國賓還是很親民的。標準續航版續航203km，滿足純城市通勤毫無問題。 333km長續航版甚至可以滿足周末開著它去郊外的需求。尤其是對于北京這樣一個限牌嚴格的城市來說，買一個電動車指標值錢的宏光MINI EV，顯然是一種浪費。現在買一個垃圾桶果顯然更實用。毫無疑問，五菱制造了另一款人們需要的汽車，它可能比洪光MINIEV更適合中國大多數消費者。