別克英朗改裝案例

或許別克一直給人一種比較穩重的感覺，好像和改裝沒什么關系，但是銷量大的車總會換的，而別克英朗應該算是別克品牌中改裝最多的車型了。

今天給大家分享一個別克英朗的改裝案例，車主是2015年4月買的。 后來也沒看其他車型，就決定直接買。

買車半年左右，車主從某寶買了第一個改裝，就是氣門排氣，從一開始就進入了“炸街”的行列。

“記得我還在讀書的時候，在路邊路過一輛三菱，當時覺得這車很low，就點燃了改裝的夢想。買車兩年后，我聯系了土豪、大鵬、猩猩，加入我進入了矮人國度，在他們的引導下，我開始接觸到海拉弗拉什的改裝風格。

折騰的話，車主也不甘示弱。比如一套剎車卡鉗，他換了兩套輪轂，四套法蘭，甚至兩次嘗試重做寬體，再次證明大家應該做好改裝前的改裝工作。修改，以免走彎路。

“雖然我的初衷不是做更寬的車身，但換了剎車后，為了讓車子有更完美的姿態，最后還是把車身剪掉了。”

“最讓我滿意的是奧迪A3尾部的大尾巴，買回來裝的時候很麻煩，和當地的朋友一起研究修改，最后裝上了自己的盤子。”每次看到這條尾巴，我都覺得很自豪。”

“雖然之前換過兩套輪子，但目前我最不滿意的是輪子。因為直接加寬了輪緣，沒有扭力，所以很多款式都有局限性，但以后會換更好的future Wheels。畢竟一個好的輪子足以打動玩姿勢的人。

“雖然我沒有仔細算過改裝要花多少錢，但我只是投了一點錢。人們常說：改裝就像吸毒。”

“一般來說，一有時間就去當地的一些汽車派對，每天開著這輛車在市區轉一圈，所以每天早早出門。畢竟改裝車還是擔心被攔。”在大多數人上班之前就會出去。”

“以后我會繼續改裝這臺車，畢竟還有很多未完成的地方，以后會慢慢完善，以后會考慮換顏色。”

編輯列表

Brembo F50 卡鉗和air bft 氣動減震器。

手工寬體，DIBIT花鼓前9.5J后10.5J。

定制后擴散器，奧迪A3 后抑制器

定制前法蘭35 和后法蘭45

業主/王偉

攝影師/皮亞奇

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