攬勝極光敞篷 路虎極光敞篷車二手

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“不管冬天還是夏天，冬天他喜歡敞開兜帽，套上厚一點的風衣，脖子上圍一條圍巾；夏天，他喜歡戴帽子，戴墨鏡，手握方向盤。”

這是日本作家村上春樹的一段話，描寫他小說集《沒有女人的男人》中的主人公之一家福。這也是我室友最喜歡的一句話。

他常說，一輛敞篷車總能給人一種遐想，就像村上春樹在小說《:》中寫的那樣“一邊享受上下變速，一邊走在東京的街頭。等待信號時間看看仰望天空，看著云朵和棲息在兩極的鳥兒……”

如果有一天，他開著一輛敞篷車，給自己放個假，翻山越嶺，一路開到新西蘭奧克蘭的貝瑟斯海灘，在海灘酒吧點一杯干馬提尼，然后坐在A酒吧這樣很容易吸引女生的注意，把車鑰匙放在桌子上，看看窗外溫暖的陽光，享受自由自在的感覺。

我曾經絕對認為我室友的大腦是瓦特。直到我駕駛Land Rover Evoque 敞篷車時，我才認為自己也是瓦特。不，我被它電死了。

以往我們看到的敞篷車，都是以轎車或者跑車為原型，底盤較低，通過性一般。但是第一次看到路虎極光敞篷車，我就被它吸引住了。

:的外觀神秘、動感、和諧。

Aurora 敞篷車基于Aurora 雙門版。路虎創始人的肌肉模型看起來像一個帶有敞篷和嬌小身材的大玩具。 LED大燈經過熏黑處理，為前臉增添了幾分神秘感。進氣格柵采用黑色蜂窩狀設計，頂部的英文是其經典的身份象征。

同時，為了彌補車頂被砍掉后的車身剛性，敞篷版還特別加強了A柱和下橫拉桿。這不可避免地導致后排和行李箱之間的空間顯著減少，因為折疊式車頂直接存放在行李箱上方，并且可轉換基本防滾架也縮回并隱藏在后排座椅頭枕后面。因此，行李廂容積縮小到只有251L，小巧的升降尾門使用起來不方便。

車身結構的加減，使得敞篷極光比標準版重了200多公斤。為此，路虎還重新調整了懸架和防傾桿。最終，與標準版相比，敞篷極光僅降低了15%的車身剛度。

從側面看，頂線顯得非常動感，與普通版截然不同。這是因為極光敞篷車采用了軟頂敞篷結構，在48Km/h的時速下，敞篷機構的開合時間分別為21秒和18秒。

它的后視鏡涂成黑色，并集成了LED 轉向燈。沒有標志性的浮頂，敞篷狀態下設計了非常協調的尾翼。

因為這款車的黑色車頂并沒有天窗，所以在車頂關閉的情況下，坐在車內會有些壓迫感。不過這幾乎是所有天窗敞篷車的硬傷，本身的顏值就足以掩蓋這個缺點，所以可以忽略不計。因為這款車的黑色車頂并沒有天窗，所以坐在車內關閉車頂的感覺有些壓抑。但這是幾乎所有沒有天窗的敞篷車的缺陷。外表本身就足以掩蓋這個不足，所以可以忽略不計。

:的內飾靈動、簡潔、精致。

比起外觀，我更喜歡內飾。路虎極光敞篷車在內飾設計上采用了T字型的布局設計。不過中控臺取消了屏幕上的實體按鍵，改為全觸控設計。同時配備中控娛樂系統。大面積的皮革包裹，精致的手工縫線，無不彰顯著奢侈品牌的卓越品質。

儀表盤中間有一個彩色顯示屏，有兩個桶，黑底白字的設計簡潔易讀。中央顯示屏提供豐富的駕駛信息。

中控臺10.2英寸彩色觸控屏搭載InControl Touch Pro信息娛樂系統，集成了WIFI熱點、Apple CarPlay等功能。

Power : city在野外可以自由切換。

因為這是一輛敞篷版的路虎極光，為了滿足在城市道路上行駛的條件，實現在瞬息萬變的自然環境中暢行無阻，極光敞篷版搭載了2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為177kW（241Ps）/5500rpm，峰值扭矩為340Nm/1750rpm，匹配的依然是9AT變速箱。官方給出的百公里加速時間為7.8秒，比硬頂版慢了0.2秒，但對于一臺敞篷SUV來說，這樣的配置已經足夠了。

底盤方面，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，還配備了阻尼可調的第三代MagneRide電磁避震器。底盤方面，采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，還配備了阻尼可調的第三代MagneRide電磁避震器。

最后說說我開這輛車的感受。如果不是沒有車頂，我還以為自己騎的是一輛“完整”的越野SUV，因為215mm的離地間隙，500mm的涉水深度，出色的通過性能，完全不像敞篷車.開著這輛車行駛在南四環的時候，我能清晰的感受到路兩邊投來羨慕的目光。

村上春樹說，“不用說，敞篷車的好處就是沒有車頂；沒有車頂，抬頭就能看到天空。”這是真的。雖然這幾天北京的空氣不是很好，但是陽光還不錯。雖然你可能會擔心“風吹頭發，太陽曬皮膚，很容易引起注意，冬天太冷，夏天太熱，在隧道里連說話都困難”，但是誰讓它成為了Land Rover Evoque Convertible？

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