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近日，日產正式發布了2023款GT-R美版。該車有Premium和Nio兩種車型，官方指導價分別為11.354萬美元和21.074萬美元，約合人民幣82萬元和153萬元。與2021 款車型相比，2023 款日產GT-R 在美國的售價略高200 美元。

去年9月，日產在日本市場正式發布了全新GT-R車型。這也是這一代日產GT-R的第三次大改款。 R推出后的同步改款。不過與日版不同的是，美版并沒有獲得在日本發布的全新GT-R T-spec系列特別版，以及午夜紫和千年玉漆向GT-R R34致敬。

從外觀上看，全新美系GT-R依舊延續了這一代GT-R的主要造型特點，并配備了全新的日產標志。同時，蔚來車型還配備了碳纖維車身套件、Brembo碳陶瓷剎車盤、帶有藍色燃燒效果的排氣尾管，以及不同于進階車型的懸架調校。

動力方面，全新美規GT-R尊貴版搭載3.8升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率573馬力，峰值扭矩633牛米。傳動系統匹配6速雙離合變速箱，配備四驅系統。不同的是，全新美系GT-R Nio的3.8升V6發動機換裝了日產GT-R GT3的渦輪增壓器，最大功率608馬力，峰值扭矩652牛米。

代際關系/競爭對手/市場環境：

從1969年到1974年，以及從1989年到2002年，日產生產了Skyline系列的高性能版本，被稱為Nissan Skyline GT-R，發展成為日產品牌的標志性車型。這個系列讓日產在民用市場和專業比賽中都贏得了聲譽。

為了繼承“Nissan Skyline GT-R”的衣缽，日產在2007年東京車展上正式發布了全新GT-R量產車型，并根據底盤編號使用“R35”作為新一代GT以前的模型。 -R 代碼。隨后，日產GT-R在德國紐博格林北環賽道濕滑條件下取得了7分38秒的單圈成績，力壓當時的保時捷911 Turbo車型，這也讓日產GT-R“一戰成名”。

迄今為止，這一代GT-R已經推出了15個年頭，在2011年和2017年進行了兩次大改款，當然這期間也有幾次年度改款。去年在日本發布的新車型屬于這一代GT-R的第三次大改款，很可能是這一代GT-R的最后一次更新。 RD的時間表，其動力總成很可能是電氣化的。

此前，這一代日產GT-R也曾引入國內市場，但目前已經停產。以2017款為例。當時該車國內售價區間為162.8萬元至172.8萬元。根據價格區間，消費者可以選擇保時捷911、梅賽德斯-AMG GT、邁凱倫GT等車型。