汽車方向盤打法，打方向盤的四個步驟

方向盤使用公式左手握九點或十點，右手握三四點，大拇指放在內側上側，嚴禁猛烈推拉。左手為主，右手為輔，左右打法角度相同。彎道前松油輕剎，彎道中途回頭加油。見遠見近，有預見性才能確保安全。具體操作方法是：左手握在9點鐘位置，右手握在4點鐘位置，大手握在方向盤內側，另外4個手指握在外側的方向盤。您好，轉動方向盤時，雙手要緊握方向盤在“9:1刻度”的位置。轉動方向盤時，可以不松手地向兩側轉動180度。接下來，適可而止。在少數(shù)情況下，比如在蜿蜒的道路上過掉頭，或者在車庫停車時，可以雙手交替重復這個動作。這就是所謂的“全手輪”。希望對您有所幫助希望對您有所幫助，祝您駕車愉快！blush:左手握在九點或十點，右手握在三四點，大拇指放在內側上側。嚴禁猛烈推拉。左手為主，右手為輔，左右打法角度相同。彎道前松油輕剎，彎道中途回頭加油。見遠見近，有預見性才能確保安全。具體操作方法是：左手握在9點鐘位置，右手握在4點鐘位置，大手握在方向盤內側，另外4個手指握在外側的方向盤。左手握在九點或十點，右手握在三四點，大拇指放在內側上側。嚴禁猛烈推拉。左手為主，右手為輔，左右打法角度相同。彎道前松油輕剎，彎道中途回頭加油。見遠見近，有預見性才能確保安全。根據(jù)需要逐漸轉向，不要拘泥于轉向的具體程度，它與車速密切相關，車速越慢，轉向越大，轉向越快，轉向越少，你應該用你的眼睛來領車，最終你會成為一個熟練的工人，跟著你走就好了，就像開車或轉車一樣，你不去想怎么轉。

2，如何正確打方向盤

呵呵，讓他不失控的回頭。例如，當他在直線行走時突然轉頭，他就會有很大的韌性。這時用手輕輕握住方向盤，讓他慢慢向后轉。車會更穩(wěn)！總之還是自己試試看好！手動控制~~~~~~~~~~~~~~~~~（不知道）你好：方向盤不僅可以控制車輛的方向，還可以識別故障。行車安全的第一步是學會用好方向盤，如何正確使用方向盤呢？保持良好的駕駛姿勢正確的駕駛姿勢可以減輕駕駛員的疲勞，便于使用各種駕駛控制部件，觀察儀表、汽車前后及周圍情況。什么是標準的駕駛姿勢？首先，上車后將身體對準方向盤并保持正直，背部輕輕靠在后座上。這時候可以根據(jù)自己的身高來回調整座椅到合適的狀態(tài)。有安全帶的車輛必須按規(guī)定系好。安全帶。二、雙眼直視前方，左手輕握方向盤左上角（貨車時鐘910點），右手輕握方向盤左上角（34度） 'clock on the clock for trucks），雙手自然垂下。大拇指自然伸直抵住方向盤輪緣上部，其余四指由外向內輕握。第三，將左腳放在離合踏板下，右腳輕輕放在油門踏板的2/3處。總之，您可以坐在座椅上，身體放松、舒適、自然，動作協(xié)調靈活。培養(yǎng)良好的方向感在平坦的道路上起步時，保持正確的駕駛姿勢，目視前方，遠看近看，注意兩側，不要低頭看各處。在直路上使用方向盤時，雙手的動作要平衡、配合，避免不必要的晃動。因車輛劇烈震動導致方向盤轉動，手指或手腕受傷。如果車頭向左（右）偏斜，則向右（左）修正方向。當車頭接近回歸行駛路線時，逐漸回正方向盤，此時在修正方向時要少打少回，避免出現(xiàn)拉龍現(xiàn)象。這時候要牢記打回方向的原則：打多少打多少，少打少回，慢打慢回，打大快回，打快回。在方向修正期間，很多人容易犯盯著車頭看的錯誤。當車頭明顯偏斜，糾正方向時，此時多半為時已晚，最終車輛始終在路上從左到右，再左再右。拉龍現(xiàn)象，部分司機在返回正常方向時，幅度過大。當他們發(fā)現(xiàn)車頭偏斜時，便迅速向相反的方向糾正。這是摩擦方向的根本原因。除了加劇機器零件的磨損外，還增加了駕駛員的疲勞程度，更重要的是對安全駕駛造成不利影響。通常，握方向盤時，兩只手是平行的。平時方向盤轉向平穩(wěn)，不挖輪，不扭輪，停車時方向正確。一般車開多了，單手轉動方向盤，速度快，效率高。既省力又不會碰到另一只手。

3，方向盤怎么打

調整駕駛姿勢。先感受一下座椅的前后距離和靠背的角度是否合適，然后雙臂向前伸展，自然地握住方向盤兩側。這時，手腕要能自由彎曲，活動自如。腿部活動要有一定的空間，用腳踩離合踏板、制動踏板或油門踏板不難，身體不需要前傾。此時的位置基本合適。如果不合適，可以前后滑動座椅的位置，或者調整座椅靠背的傾斜角度，調整駕駛姿勢，記得系好安全帶。握方向盤的最佳姿勢是兩手握方向盤時肘部在3點和9點方向（即水平兩側）略微彎曲，因為這樣可以讓手臂為快速操作方向盤提供足夠的運動范圍。一些新手在汽車掉頭或大轉彎時，將手伸入方向盤內側進行轉向。這樣轉向看似省力，但在緊急情況下，手不能及時縮回進行搶救；如果前輪方向突然改變，很容易傷到手臂。新手應該改掉這個壞習慣。操縱方向盤可以實現(xiàn)：打任意次數(shù)，少打少發(fā)，慢打慢回，大打大回，快打快回。方向盤不要握得太緊，要輕輕握住外緣。很多新手總是緊握方向盤，導致手上出汗很多，影響動作的準確性，換檔時也容易打方向盤不正常。方向盤轉2圈半就死了，最多只能轉2圈半。方向盤有明顯的形狀。停好車，調好輪子后，就可以看到方向盤的形狀了。方向盤里面是正常的。有明顯的形狀，打方向的時候這個形狀轉了一圈又回到原來的位置就是大了一圈了至于什么時候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時候打了一圈，車身正了，前進的時候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈教你個小方法，就是每次停車車后，下車看看前輪有沒有調整，沒有的話就把他糾正過來，力爭每次都一次調整，慢慢地你就會很熟悉車子了。汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變?yōu)檗D矩后傳遞給轉向軸。首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。方向轉完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉向”的好處是可以最快地把方向轉到位，并且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。　為什么要雙手握緊呢?因為方向盤對司機來說是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開車時一只手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續(xù)打第二把。方向盤打法之少打快回法　　方向盤打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連續(xù)制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。方向盤打法之慢慢打回法　　方向盤打法中的慢慢打回法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個S形彎當中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而后再靠右進入第二個S形彎，這樣反復進行操作。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。方向盤打法之靠邊停車　　方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：向左打兩圈；第三把方向：向右回一圈。解釋：第二把的作用是第一圈車輪回正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當感覺車身與公路平行時打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向，因為它和靠邊停車的情況是一樣的。方向盤打法之手法與姿勢　　方向盤的打法主要包括單手掌推（Palming）、交叉（Hand-over-hand）和推拉Shufflesteering。較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和Ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過12點，往下不能越過6點。Ore洗牌法是在普通洗牌法基礎上增加了一個限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉彎時，右手下拉，左手跟著向下滑動，如果右手拉到6點還需繼續(xù)右轉，那么左手此時從6點的位置上開始上推，右手跟著上滑。普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險，二是由于不存在交叉使動作搞迷糊。Ore洗牌法則更進一步，更加科學地規(guī)范了左右手的動作，可以不間斷地完成各種從簡單到復雜的轉向動作。