雷克薩斯混動車型suv

教授的同事有一輛雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策），小巧靈活，1.8L的THS混動系統也很討喜。不過它的內飾配置在長達12年的生產周期內都沒有更新過，這與現在的雷克薩斯有很大的不同。另外，1.8L發動機略顯陳舊，雷克薩斯在今年年底正式停產了這款兩廂車。

沒有CT，雷克薩斯的小車誰來代替？最新的用戶體驗非常好。近日，雷克薩斯UX（查成交價|參配|優惠政策）完成了中期改款，很多地方都進行了升級。那么升級點有哪些呢？我們去看看吧。

雖然是中期改款，但是從外觀上來看，雷克薩斯UX并沒有太大的變化，但是細節上卻升級了不少。大燈外部輪廓依舊保持老款風格，但內部結構變化較大。新車的三組LED模組分布更加均勻，方正的設計更具科技感，轉向燈也進行了重新設計。值得一提的是，雷克薩斯還在混動車型上使用了純黑色的標識。從新一代NX開始，雷克薩斯將只在純電動車上提供深藍色標識。

車身側面沒有太大變化。最明顯的變化就是將黑色的輪眉換成了與車身同色系，視覺上少了幾分狂野，反而更加時尚，更貼近都市精致女孩的審美。畢竟CT已經停產了，有必要拿出更精致的UX來替代CT。與舊車型一樣，新款雷克薩斯UX 將繼續提供F SPORT 內飾。除了剛剛提到的變化，F SPORT車型在一些點綴上也進行了升級，比如前格柵邊緣的設計變成了暗金色，更加高級和運動。

至于車尾的設計，沒有太大變化。主要變化集中在保險杠位置。鍍鉻飾條也升級為暗金色飾條，與車頭的暗金色飾條相呼應。總的來說，新UX的暗金色外觀讓整車看起來貴氣十足。畢竟，如果沒有ct，UX 會更時尚，以吸引那些原來的CT 客戶。

與其他雷克薩斯新車型一樣，車載娛樂系統是新UX最大的升級點。眾所周知，在新ES和新NX出來之前，雷克薩斯的車系是豪華品牌中最難用的。當競爭對手開始使用觸摸屏時，雷克薩斯還在使用觸摸板+按鍵+搖桿的操作方式。不過從去年開始，雷克薩斯所有車款都換成了全觸控，終于趕上了時代。

其余內飾細節與老款相比變化不大。在高端車型上，雷克薩斯擁有12.3 英寸的觸摸屏和抬頭顯示系統，而低端車型只有8 英寸的觸摸屏。當然，大家最喜歡的Apple CarPlay和Android Auto都是標配。個人覺得這兩款比雷克薩斯自家的車載系統要好很多，用戶使用起來也很方便。 F SPORT內飾繼續提供運動方向盤、運動踏板、運動座椅等配置，可惜少了運動可調懸架。

此外，駕駛輔助系統也進行了升級。雷克薩斯智行安全系統LSS+從2.0升級到2.5。在功能方面，LSS+ 2.5強化了自動剎車系統，使系統能夠檢測行人和非機動車。此外，在緊急變道輔助功能中加入了轉向輔助，幫助駕駛者更好地規避緊急情況。

新款雷克薩斯UX的動力總成也進行了改動。在北美，這款可愛的小型SUV 將僅配備與舊車型相比變化不大的混合動力總成。依舊是M20A-FXS 2.0L阿特金森自吸發動機和最新的THSI雙擎混動系統，最大功率135kW。將繼續提供兩驅和E-Four電動四驅兩種動力配置。

在豪華緊湊型SUV市場，我認為雷克薩斯UX獨樹一幟。如果和同價位的BBA車型對比，你會發現UX在使用感上不像寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLA（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）那么空洞，但在精致感上，雷克薩斯UX就多了好幾步比他們精致。再加上獨特的混動系統和更細致的服務，UX更能吸引講究形象的精致女性客戶，所以我認為UX最大的競爭對手會是MINI COUNTRYMAN（查成交價|參配|優惠政策）。