輪胎炸死人 輪胎炸死人 南寧

你好，需要分一下幾種情況。

第一,自己在修自己汽車，輪胎把自己炸死,屬于意外。不用負法律責任

第二，如果是在汽車廠上班，輪胎把自己炸死，汽車廠需要負法律責任

第三，普通人靠近車輛，輪胎爆炸，導致人死亡，屬于意外，不用負法律責任

第四，自己的車輛讓別人修理，輪胎爆炸致人死亡，車主需要負法律責任男子補胎時突然發(fā)生爆炸當場身亡，爆炸原因是什么？

是因為輪胎當時打的氣太足了，產生了內外壓強，所以就會爆炸。電瓶車輪胎爆炸，會炸死人嗎？

一般電瓶車它的輪胎胎壓都是比較低的，即便是發(fā)生爆炸的話，也不會把人炸死。倒是那些大型車輛，如果他的輪胎發(fā)生爆炸是很危險的。轎車輪胎爆炸會炸死人嗎？

不會的。輪胎都有它自身的氣壓承受力，如果在沒有受傷的情況下還好一點，在輪胎充氣的時候 人要遠離，或者是把輪胎放于安全籠中，特別是卡車和工程車輪胎就更應該注意，一般的卡車輪胎的氣壓高達13千帕每立方厘米。

但是汽車在劇烈撞擊下會出現(xiàn)汽油泄漏由于發(fā)動機過熱引起燃燒，同時駕駛室門很可能會發(fā)生無法打開和安全帶不能解開而導致的燒死現(xiàn)象較多，所以多檢查安全帶情況。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。修理工冷水澆輪胎被炸身亡，為什么會發(fā)生這種情況？

不管做什么，安全是第一位的，如果連自己的安全都不能保證，那么就不要從事這個行業(yè)了。因為如果連人都沒有了，那賺再多的錢都是沒用的。尤其是修理行業(yè)，如果不注意的話，可能就會有很多的事故發(fā)生。修理工冷水澆輪胎被炸身亡，發(fā)生這種情況很有可能是因為熱脹冷縮導致的。

越南平湖省某男子在給車修補輪胎，輪胎修補好之后，需要檢查輪胎還有沒有漏氣的地方，于是便用冷水往輪胎上潑，但是沒有想到的是此時的輪胎爆炸了，瞬間就把該男子彈飛了，該男子彈到空中之后便掉了下來，所以可想而知輪胎爆炸的威力有多大，該男子死亡也是很正常的。

我們在初中學物理的時候就知道熱脹冷縮原理，也同樣適用這種情況。因為該男子在補胎的時候會在輪胎里面加入熱的氣體，此時輪胎里面本來就比較脹，再用冷的水去潑的話會導致輪胎里面的氣壓更加的強，當氣壓達到一定的程度的時候，輪胎就會爆炸。這是一種比較大的可能性。

不過輪胎的爆炸還可能和其它的因素有關的，比如輪胎老化程度嚴重，還有就是在修補輪胎的時候，氣泵使用不合理。所以說具體的原因還是要等調查的結果。

每一件事都不是無緣無故發(fā)生的，這也說明了知識的重要性，如果該男子學了熱脹冷縮的知識，那么可能就會避免這種事情的發(fā)生，也不至于白白犧牲了自己的生命。

我們都知道知識不是萬能的，但是沒有知識是萬萬不能的，因為現(xiàn)在很多的工作都需要有專業(yè)的知識，公司才會招錄你。如果你沒有知識，有一技之長也是可以的。這也讓我不禁感慨到人的生命是多么的短暫，在不經意之間可能就瞬間停止了，所以且行且珍惜。