開別克英朗是窮人嗎 別克車結實還是大眾結實

現在除了城市，農村每逢節日都會堵車。村村通2.0時代已經開啟。作者坐標為江西省九江市。在我居住的農村，一年前就拓寬了連接村村的道路，證明汽車的使用人數與日俱增。身邊有親戚朋友買車，已經不是什么新鮮事了。每個人買車的理由都不一樣，但有一點是，當汽車成為熱門對象后，買車的基調就沒有那么明顯了。作者1990年出生，想借用身邊同齡朋友的例子。他們中的大多數人都喜歡汽車并想開汽車，或者我的朋友買了汽車。我很慚愧自己騎摩托車。為了跟上社會屬性的步伐，增加內心的沖動，我開著車，成為了萬千新車主的一員！筆者這里屬于前者，對車愛到了極致。

這種基因修煉，從小就萌芽了。從罐蓋做的獨輪車，滾鐵環，到敲打鋼絲做的啤酒蓋，再到雞車，我對圓圈的轉動產生了興趣。然后，我騎著親戚和爸爸騎的28號自行車走著。我遇到了一條上坡路。這輛金屬車真棒！后來表哥結婚租了桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），親戚買了伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策），在城鄉都比坐小巴舒服。我想，如果我以后能在主車道上有一輛車，該有多帥，說不定那會是我人生的巔峰。

從一個到四個輪子，從手到燒油，終于在2015年9月，25歲的時候，買了人生的第一輛車，別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）。按照現在的網名，這是一輛買菜車，但對我來說，無疑是一個娃娃結。提車后，從加滿第一箱油開始，就悄悄啟動了。汽車要花錢。我的月薪是多少？每年年底存貨，平均每月3500元左右。提成2000元的小城市屬于中等水平。車子用了快四年了，一年的保養車費大約是13000元，占總收入的30.9%。壓力自然也不小，汽車保養的煩惱也不少。我們應該防止不規則、劃痕和意外的維修費用和維護。當超過三組紅燈時，就像有人在生火，把你的錢拆成一分錢扔進去。你經常聽到父母在你耳邊竊竊私語，“哎呀，我真不應該買車子，我還沒找女朋友，開銷又那么大，一年凈支出一萬多，燒錢。”人們口中的低收入群體真的不適合買車嗎？

偏執狂認為，買車最重要的是看在付出了買車和養車的成本后，它能直接或間接地給你帶來什么。這個我直接扔了，因為聽我爸媽說的，真的不太實用！但是，無疑是間接帶來的巨額財富。一是加強自學能力，腦子經常轉。從買車前的小白到買車后的半個汽車修理工，從用車到培養中小汽修（三大件除外），自己做，品質和認真完成度不如汽修廠。不同之處。這些都為汽車自媒體奠定了基礎。從兼職到全職，往往沒有足夠的時間去做自己喜歡的事情。二是拓寬了視野。過去四年里我去過的地方比過去25 年里靠一輛車去過的地方還多。不用說了，三天開1700公里到杭州上海。不用說，嫂子早產了幾天，弟弟還沒回來。我的車帶來了多少幫助；不用說，家里親戚需要的時候，車子變成面包車，一臉感激；更別提在雷雨天躲進車里避雨是多么純粹了。

一兩年前，我看了一個名人訪談。誰竟忘記了，他八年賺了十萬多塊錢，卻沒有按照當時流行的做法在老家蓋房子。相反，他用這筆錢買了一輛桑塔納。周圍的人都說他有問題，很愛玩，但他說他至今不后悔，甚至不感恩那個決定，因為有車拓寬了他的活動范圍，看到了更廣闊的世界，而且遇到不同的人。年輕的低收入群體是否適合買車，與窮人是否適合定期買肉一樣重要。買車關鍵看你對車的定義是什么，是否只是一種沖動的行為，你的工具，或者成為合作伙伴可以給你更多的賦能。買車也是一種權衡。在養車成本和開闊眼界之間，你的選擇是什么？