寶馬5系發動機燒機油是什么原因？寶馬5系發動機燒機油該如何解決呢？

大家好，今天給大家帶來一期關于寶馬5系車型的故障問題。相信大家也都明白，寶馬5系發動機燒機油的故障也出現在了各大論壇上。那么今天我們就來詳細的說說造成這種情況的原因，和大家一起學習一下這種情況的解決方法。

作為華晨寶馬旗下的一款中大型轎車，寶馬5系自進入中國汽車市場以來就取得了驕人的銷量成績。然而，就是這么一款大眾化的車，卻陷入了與宣傳不符、燒機油的吐槽漩渦。

我們如何判斷我們的車輛是否燒機油？

首先，檢查車輛停放一段時間后，排氣管是否冒出大量藍煙；其次，啟動發動機后，猛踩油門時，排氣管是否冒出大量藍煙；如果車輛冒出明顯的彩色煙霧，或者機油尺的刻度下降，則證明車輛燒機油嚴重。首先，寶馬的氣門油封老化，機油從氣門進入燃燒室燃燒；其次，寶馬的活塞環磨損，特別是油環卡死，活塞與缸筒間隙磨損過大。這個大的間隙導致密封不嚴，機油無法被活塞環刮掉而在氣缸內燃燒；再次，寶馬渦輪增壓器的軸承損壞，造成泄漏。泄漏的機油由進氣口吸入氣缸內燃燒；最后，寶馬曲軸箱的通風閥損壞，這些都有可能導致燒機油的發生。

寶馬使用的是全合成機油，粘性更小，流動性更好，揮發性更強。此外，寶馬發動機的活塞與活塞環間隙較大，最后容易燒機油。其實國外認為汽車的油耗是很正常的。只要是國標以內的，買寶馬有燒機油也就不足為奇了。畢竟大部分德系車都是燒機油的。

我們如何解決這種情況？

首先，我們應該先看看這輛車的年限是多少。大部分燒機油的車都是指使用了20萬到30萬公里的老舊汽車。由于發動機內部活塞環的老化，機油會從油底殼流到燃燒室。由此產生的情況稱為燒機油！其次，新車在新車的時候，活塞環是不會老化的，也就是說從內燃機的設計原理來說，是完全不會燒機油的。

寶馬廠家規定每1000公里的機油消耗量為0.7L，屬于正常情況。如果你的車超過這個標準，要么消耗機油，要么燒機油。需要先修理，看是否減輕或消除現象，再決定是否進行機械修理。不建議直接進行機械維修，修發動機會傷車。方法之一就是試用寶馬思優普燃機油的升級產品。觀察1000公里，有效果就可以修復了。再加一個四油鋪就可以了。每次保養的時候都做一次四優撲的抗燙擠一次就夠了。這是最簡單的方法。如果這種方法不好用，就需要對發動機相關的部件一一檢查。

我們如何關注或維護它？

我們首先如何關注？ 1、選用質量有保證的機油。要想避免燒機油，可以從根本上入手，選擇揮發性較低的機油，這樣可以避免因機油揮發而造成燒機油的現象。另外，選擇粘度稍高的機油，還可以提高活塞與氣缸之間的密封性，減少燒機油的機會。需要注意的是，在選擇機油時，盡量選擇質量有保證的大品牌機油產品。 2、磨合期注意小心駕駛。 3、注意燃油質量。當然，定期保養也是必要的。除了按時更換機油和機油濾清器外，空氣濾清器也需要及時更換。如果空氣濾清器堵塞，進氣口受阻，進氣壓力下降，形成負壓，使機油滲入燃燒室，引起燒機油。

相信看到這里大家對寶馬燒機油有了一定的了解，希望對大家有所幫助。如果你有其他意見，可以在下方評論區留言討論。下期見。