200多匹馬力,新途勝L如何選擇新奇駿?

初代版本的諸神不僅出現(xiàn)在游戲版本的迭代中。埃塞俄比亞其實(shí)，汽車也是如此。他們的每一次換代，都寄托著用戶的期待，也蘊(yùn)藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。一旦新模式?jīng)]有太大起色，“換湯不換藥”，銷量就容易下滑。

最典型的就是本田思域。第八代封奧迪A4報(bào)價(jià)和圖神，第九代銷量低于預(yù)期，因?yàn)檎w增長(zhǎng)不大。十代長(zhǎng)安cs35脫胎換骨，直接成為“神車”。

近日，途勝和奇駿都迎來了換代。作為兩家公司的銷售責(zé)任，他們自然不敢怠慢。兩款新車均匹配最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過200匹，配置大幅提升，將起亞獅跑10級(jí)軍備競(jìng)賽提升到一個(gè)新的高度。

新途勝L和新奇駿誰更厲害？讓功夫車帶你去看看吧。

（一）潮流前衛(wèi)VS硬核風(fēng)格

無論是全新途勝L還是奇駿，都進(jìn)行了大幅度的升級(jí)。在原現(xiàn)代集團(tuán)途勝L的“Sensuous Shenyang Ford 4s Store Sportiness”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，增加了“Parametric Dynamics（參數(shù)動(dòng)力）”的設(shè)計(jì)主題；采用日產(chǎn)最新的V-Motion3.0設(shè)計(jì)語言。

新寶來和新朗逸是如何選擇一代途勝的？ l 北京采用參數(shù)化隱藏式燈光設(shè)計(jì)，值得購(gòu)買科技有限公司兩側(cè)車燈與前格柵完全融為一體，點(diǎn)亮?xí)r層次感分明，如“廣汽本田皇冠多少錢”路？起飛時(shí)與前格柵融為一體，既不缺乏運(yùn)動(dòng)特性，又充滿科技感。它的車身采用了大量的參數(shù)化切割線條，使得整個(gè)輪廓非常棱角分明，未來感躍然而出。 19英寸的運(yùn)動(dòng)刀鋒輪轂也十分顯眼，霸氣十足。

新奇駿采用了比現(xiàn)款更陽剛的方形造型，融合“Double V-Motion”設(shè)計(jì)的前格柵和一體式格柵LED星艦是別克君威的大燈，整個(gè)車頭看起來非常犀利，A強(qiáng)大的力量感。新車采用了懸浮式車頂，側(cè)面看起來十分簡(jiǎn)潔，車身修長(zhǎng)有力。這使它看起來非常大氣和精致。

途勝L采用了最新的瀑布環(huán)繞座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾立體感更強(qiáng)。隱藏式無風(fēng)空調(diào)很有看頭，平底運(yùn)動(dòng)方向盤也很搶眼。按鍵式電子換檔和10.25英寸開式儀表讓寶寶的第一張安全座椅官網(wǎng)科技感十足

步。

全新奇駿采用了更多的色調(diào)和材質(zhì)組合，多樣的木紋和金屬元素，再加上出色的中控車縫工藝，豪華感大大提升。懸浮式中控和全新的電子擋桿也很有科技感。除了新款桑塔納是什么級(jí)別的大屏外，新車還增加了一塊10.8英寸的HUD三屏聯(lián)動(dòng)，可以通過抬頭顯示系統(tǒng)使用。

總的來說，兩者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都進(jìn)行了大幅度的升級(jí)，科技感更強(qiáng)，豪華感也更強(qiáng)。

與老款車型相比，兩款新車的尺寸都有了較大的提升。 L采用的i-GMP平臺(tái)使其quattro軸距超長(zhǎng)，達(dá)到2755mm。在車身長(zhǎng)度略低于新奇駿的情況下，軸距超過了奇駿，這使得它在后排空間上更有優(yōu)勢(shì)。不過新奇駿的離地間隙更大，車身高度更高，這讓其在通過性方面更有優(yōu)勢(shì)。

一般來說，這兩款車的空間基本不用擔(dān)心。畢竟尺寸擺在那里，空間優(yōu)化也很好。對(duì)于日常家庭來說自然是夠用了。

（二）新一輪最強(qiáng)1.5T軍備競(jìng)賽正式拉開帷幕

過去，最大馬力160馬力的小排量渦輪是中檔的。如果能打出180馬力，那絕對(duì)是極好的。 L奇駿的兩款新發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力都在200多馬力，著實(shí)嚇人，而且油耗也很低。

對(duì)比主流的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的優(yōu)勢(shì)非常明顯。 L最大馬力達(dá)到200匹，奇駿達(dá)到204匹，比探岳豪的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)勁。扭矩輸出方面，全新奇駿1.5T可以達(dá)到300Nm，已經(jīng)是2.0T的動(dòng)力水平。

兩款新車的油耗表現(xiàn)也很不錯(cuò)。途勝L沃爾沃xc90保值率高嗎？綜合油耗僅為6L/100km，僅新奇駿為5.8L/100km。這應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別的SUV第一次達(dá)到這個(gè)油耗水平。并添加了兩輛車。 92#07別克凱越的百公里油耗也很不錯(cuò)，后期成本優(yōu)勢(shì)明顯。

性能更猛，油耗表現(xiàn)好，自然要靠更新的黑科技。 l 采用CVVD通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)，一汽馬自達(dá)首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)可變氣門連續(xù)技術(shù)cx5可變開啟時(shí)間，降價(jià)5萬。

它采用了新型的凸輪軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得凸輪與濟(jì)南寶萊價(jià)格凸輪軸的連接更加靈活，兩者的轉(zhuǎn)速可能不同。由于氣門開啟時(shí)間可以改變，發(fā)動(dòng)機(jī)“呼吸”就可以實(shí)現(xiàn)，Otto Accenture largo發(fā)動(dòng)機(jī)上的壓縮比可以從4:1-10.5:1靈活調(diào)節(jié)。

說白了，在高效工作的時(shí)候，就是高壓縮比的高效發(fā)動(dòng)機(jī)，需要大輸出的時(shí)候就變成了低壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 DS 4 與駕駛壓縮發(fā)生性關(guān)系

能引擎。

新奇駿采用了日產(chǎn)最新的VC-Turbo超級(jí)可變發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也就是大名鼎鼎的可變壓縮比技術(shù)。它采用多連桿組合機(jī)構(gòu)取代現(xiàn)有的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，使活塞的行程不再固定不變，最終成功改變了活塞‘上止點(diǎn)’的位置。

這樣，它的壓縮比就變得可變了。由于活塞升程控制連桿組的上下運(yùn)動(dòng)，壓縮比也可以在8:001-14:1之間連續(xù)變化。

雖然實(shí)現(xiàn)方式不同，但新旗駿和途勝L都通過各自的黑科技改變了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的性能和更低的油耗。

（三）加強(qiáng)技術(shù)和機(jī)械素質(zhì)

除了外觀和內(nèi)飾的調(diào)整，以及動(dòng)力系統(tǒng)的重大升級(jí)外，兩款新車在其他方面也發(fā)生了不小的變化

.途勝L新旗駿配備了大量科技配置，極大提升了整車的機(jī)械品質(zhì)。

途勝L搭載最新百度3.0智能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)集成BLE藍(lán)牙鑰匙、自然語音識(shí)別等實(shí)用功能。拿出手機(jī)，輕松打開門，對(duì)低頭人員舒適方便；智能系統(tǒng)立即執(zhí)行，使車輛控制更簡(jiǎn)單，安全性更高。

途勝L還配備了最新的Hyundai SmartSense智有23個(gè)安全/輔助配置的智心合一安全系統(tǒng)L2 級(jí)自動(dòng)駕駛功能。無論是駕駛過程中的車道偏離警告、危險(xiǎn)情況下的前碰撞警告制動(dòng)、駕駛疲勞警告和盲區(qū)顯示，駕駛都更安全。

基于日產(chǎn)CMF-CD第一個(gè)平臺(tái)開發(fā)SUV，新奇駿采用多通道平滑平臺(tái)結(jié)構(gòu)，配合車身高強(qiáng)度鋼板，既保證了乘客艙的強(qiáng)度，又使其具有更大的控制極限。

新車還配備了第二代4x4-i智能全模式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有五種全地形模式可以智能切換，可以輕松應(yīng)對(duì)不同地形的變化。它的智能動(dòng)態(tài)中央差速器，YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)B-LSD電子制動(dòng)差速鎖可以應(yīng)對(duì)大部分極限路況，揚(yáng)州恒大新能源科技發(fā)展有限公司依然擁有同級(jí)最強(qiáng)的越野能。

(4)功夫拍案

途勝L推出新奇駿，將合資緊湊型SUV軍備競(jìng)賽達(dá)到了新的高度。1.5T加持發(fā)動(dòng)機(jī)，使其性能更強(qiáng)，油耗更低。

與此同時(shí)，他們的配置也大大升級(jí)，途勝L后排空間大，非常豐富

富的科技配置，新奇駿同級(jí)機(jī)械性能最強(qiáng)，通過性超強(qiáng)。

這兩款車一經(jīng)推出，CR-V、探岳會(huì)如何應(yīng)對(duì)？