江鈴特順 江鈴特順7座多少錢

隨著電子商務的蓬勃發展，城市物流也呈現出井噴之勢，但作為貨運載體的模式則呈現出不同的發展趨勢，尤其是在輕客領域。

目前，市場上銷售的輕客產品多為單胎車型，載重受限、空載等問題日益突出。為滿足城市物流市場的高效需求，部分輕客企業推出后雙開車型以滿足用戶需求。那么，如何選擇一款性價比高、性能出眾的后置雙輕客產品呢？近日，第一商用車網小編了解到，江鈴福特輕客家族旗下的江鈴特順即將推出一款后置雙擎車型，這或許是一個不錯的選擇。

為填補市場空白，百特Shunpush兩輪輕客車型。

為了詳細了解這款江鈴特順后雙輕型客車的產品性能，小編特地來到了江鈴汽車南昌小欖工廠試駕現場，試駕了一款江鈴特順長軸高頂后雙百葉車型。多次，才能充分了解汽車的性能。

測試開始前，小編實測了載重1.5噸的車輛高度為2620mm，比車輛本身高度2645mm低了近25mm，車輛空載離地間隙是330毫米。

多項試驗表明，專車交付后，雙胎的承載能力和安全性都可以達到。

這次小編重點試駕了這款特殊的后雙聯車型。測試項目包括：起步、0-60km/h加速、80km/h-0緊急制動、半坡起步、側摩擦、卷樁。

第一個測試是車輛的啟動和加速。小編使用正常的一檔起步，車輛怠速緩慢；當您輕輕踩下油門時，車速會增加。此時，換擋沒有生澀、卡頓現象，15檔操作平穩。此外，二檔啟動同樣平穩。

下坡起步是大多數司機開車最不愿意遇到的路況。操作不慎會導致熄火，甚至打滑。不過小編在16%的坡度起步后，逐漸松開離合。同時，稍加加油就能順利上坡。特殊后雙的強勁動力在爬坡時充分發揮優勢，完全沒有渾水摸魚的感覺。

剎車距離無疑是駕駛者最關心的問題。它不僅關系到車輛和駕駛員的安全，也關系到道路和行人的安全。

在多次縱向摩擦測試中，小編進行了3次空載測試，江鈴特順后兩輪車從0加速到60km/h平均所需時間為8.63秒； 1.5噸負載條件下三次測試后，在一定速度后，雙胎從0加速到60公里/小時平均所需時間為12.3秒。

在測量從80km/h的速度到靜止的距離時，Tesun的后雙輪制動效果很好。其中，該車在空載條件下的多項測試中，80公里/小時到靜止的平均制動距離為13.7m；車輪從80km/h 到靜止的平均制動距離為14m。當緊急制動停止時，車身只是輕微的震動，方向盤和車輛都沒有跑偏或側滑的跡象。后兩輪平穩，ABS剎車系統表現良好。

橫向摩擦試驗也是檢驗車身穩定性的重要指標。該車為長軸高頂車型。相比普通車型，這臺車的高度和體積在轉彎的時候需要預留更大的角度，而車子在通過急轉彎時的速度也想必是心知肚明。針對這種情況，小編設置了一個直徑為20米的圓圈。當車輛被特別平穩的車輛空載時，車輛會繞圈行駛，逐漸加速，直到車輛轉向不足。小編發現此時儀表盤上的時速為34公里/小時，表現不錯。

既然是輕客，那么高速公路也必然要經常跑，那么它在高速公路上的表現如何呢？

我們都知道，在高速公路上行駛，對于手動擋車型來說，檔位都會掛在最高檔位。在高速試駕過程中，即使是1.5噸的載重，加速到120km/h的時間也非常短。在提速的過程中，車身的穩定性還是很好的，方向盤和車身都沒有晃動，車內的噪音也在合理范圍內。

五十鈴經典動力，百公里油耗僅6L。

在舒適性方面，江鈴特順的配置還是比較到位的。該車采用了更加舒適的承載式車身結構，既能滿足貨運需求，又能同時搭載乘客。

動力方面，小編試駕的特別后雙采用2.8T柴油五十鈴發動機；匹配采用德國GETRACK技術的5速手動變速箱。這套動力系統搭載了SCR選擇性催化系統，能夠有效降低油耗，讓該車輕松實現百公里6L的低油耗。

安全性方面，江鈴特順標配ABS和EBD電子制動力分配系統，不僅可以在緊急制動時保持車輛的穩定性，即使在車輛滿載的情況下也能合理分配制動力，防止車輛失控。此外，主副駕駛座椅安全氣囊均為標準配置，行車更安全。

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綜合來看，即將上市的江鈴特順這款后置雙擎車型，不僅填補了白色市場的空白，也擊中了用戶需求的“痛點”，也將起到一定的推動作用。未來的輕客市場。據悉，未來，江鈴汽車將基于對客戶需求的深刻理解，為輕客市場打造更高品質、更高價值的汽車解決方案，不斷鞏固和提升江鈴汽車在輕客領域的市場競爭力。場地。