華晨寶馬x5國產售價 進口x5寶馬2022款價格

年初以來，寶馬X5將國產的消息就傳開了。這款頗受歡迎的豪華中大型SUV頻頻登上國內汽車媒體的頭條。今日，其價格懸念終于揭曉！

3月31日，寶馬集團宣布全新國產BMW X5長軸距車型正式上市，推出四款搭載2.0T和3.0T發動機的車型。官方指導價區間為60.5萬元-77.5萬元。該車是“德系三強”品牌中首款國產化的豪華中大型SUV。作為參考，此前進口的寶馬X5官方指導價為69.99萬元至83.99萬元。國產機型上市后，預計官方進口機型將不再銷售。

外觀方面，國產寶馬X5保持了進口X5的整體設計，加長的位置不會太明顯。新車還將配備帶動態光束的智能激光大燈。燈腔內部采用標志性的X型藍色裝飾，支持自動遠近光，照射距離500米。下格柵兩側出風口處加入了倒L型裝飾條，同時保持了六邊形雙腎格柵的風格，整體外觀依舊“原汁原味”！

而軸距的加長是全新國產BMW X5的最大亮點。數據方面，國產寶馬X5長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距為3105mm，軸距和車身長度增加130mm，寬度不變，高度略有增加3 毫米。加長軸距與“老大哥”寶馬X7相同。

對比國產寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7，國產寶馬X5的車身長度與奧迪Q7接近，軸距比奔馳GLE長110mm，比奧迪Q7長109mm。

國產BMW X5提供四款車型，分別是xDrive 30Li M運動套裝/尊享M運動套裝、xDrive 40Li M運動套裝/尊享M運動套裝，提供炭黑、寶石綠、神秘灰、礦物白、摩天灰、量子藍四種配色油漆是可選的。還有20英寸、21英寸、22英寸的輪轂供用戶選擇。新車還將提供M Performance性能部件，包括代表高性能的M藍色制動卡鉗。

車尾部分，國產寶馬X5基本延續了進口車型的整體造型，包括全LED 3D立體懸浮式尾燈，雙出排氣布局。不過從新加入的華晨寶馬和xDrive 30Li/40Li中的字母“L”來看，很容易看出這是一款國產車型。上下兩段會繼續開門，一定程度上可以方便大件行李的裝卸。

在國產寶馬X5的內飾中，用戶可以直觀感受到熟悉的布局，變化主要體現在裝飾細節上。國產車型延續了12.3英寸數字儀表盤、12.3英寸觸摸顯示屏和HUD全彩抬頭顯示系統的信息顯示和交互組合。中控臺和保險杠區域提供四種風格的木質飾板，并配備“天使之翼”迎賓毯、車內氛圍燈、滿天星全景天窗，營造出該級別車型的豪華氣派。

中控屏配備BMW iDrive多媒體交互系統和支持聊天的BMW智能個人助理，支持手機交互系統、WiFi熱點、遠程發動機啟動等擴展功能。 BMW的自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus（包括遠程3D泊車影像、360度全景泊車影像、自動到位泊車、跟蹤倒車輔助等）可增加行車安全性和便利性。

車窗控制、多功能方向盤等，金屬按鍵、水晶變速桿等細節點綴，確保駕乘者在功能操作上的奢華體驗。同時，該車還調整了杯托區域，取消了蓋板并增加了豎式手機無線充電面板，方便用戶取放手機，并增加了金屬裝飾條和X5字樣。

座椅的更新換代也是內飾設計的重要一環。此次，寶馬正式將進口車型的Vernasca皮革換成了國產車型的Sensafin合成革，并提供了火山紅、摩卡、火山紅/黑、摩卡/象牙白等多種配色。據官方介紹，這種合成革“手感細膩，透氣性好，騎行舒適性和支撐性平衡”。

同時，前排座椅靠背上浮雕有“X5”字樣，表面也是打孔菱形。后排座椅不僅將靠背傾斜角度增加至31度，還配備了舒適的頭枕和扶手，提供更好的乘坐體驗。

官方一再強調，加長130mm的軸距主要是為了改善后排腿部空間。加上不高且中間起伏的平臺，無疑會大大改善后排乘客的坐姿和空置體驗。同時，后排還將提供獨立可控空調、座椅加熱、兩個Type-C充電接口和一個12伏電源接口。

配置終于見底了。國產寶馬X5將繼續提供2.0T直列四缸渦輪增壓發動機和3.0T六缸渦輪增壓發動機。其中，2.0T發動機（搭載xDrive30Li車型，車型B48B20G）最大功率180KW，峰值扭矩400Nm，0-100km/h加速時間7.3秒。

3.0T發動機（xDrive40Li車型搭載，型號B58B30C，寶馬生產，進口配套）最大功率245千瓦，峰值扭矩450牛米。 0-100公里/小時加速時間為6.0秒，極速為238公里/小時。兩款發動機的輸出參數均略低于進口車型，官方標稱的百公里加速時間分別延長了0.4秒和0.5秒。

兩款發動機均匹配8速手自一體變速箱和xDrive適時四驅系統。該車輛還提供自適應雙軸空氣懸架。 （以上數據均來自寶馬官方，部分配置會根據不同車型有所增減）

BMW X5車型發展史： BMW X5誕生于1999年，第一代X5（E53）兼具運動和戶外“兩棲”屬性。它是在寶馬集團收購路虎后不久開發的，與第三代路虎攬勝(L322) 共享許多技術（尤其是坡道緩降控制和越野發動機管理），而其發動機和電子設備則與BMW 5 系共享（ E39) 共享。該型號在中國市場也有售。

第二代BMW X5 (E70) 于2006 年首次發布，配備直列六缸發動機和V8 發動機。 iDrive系統為全系標配，可提供三排七座供使用戶選擇。這一代寶馬X5 (E70)于2007年在中國上市。

第三代寶馬X5(F15)于2013年5月首次發布，延續了上一代車型的軸距，應用了自調仰角空空氣后懸架、動態驅動分配、主動防側傾、動態阻尼控制系統等技術。2014年2月登陸中國市場。前兩代寶馬X5在全球范圍內積累了人氣和口碑。到第三代寶馬X5在中國上市時，它已經在全球獲得了130萬用戶。

國產之前，在國內銷售的是第四代寶馬X5(G05)。它是基于寶馬集團的CLAR平臺打造的。相比上一代，科技配置有所進化。它于2018年首次進入中國市場，并一直銷售至今。我們從相關渠道了解到，國產寶馬X5長軸距車型上市后，進口版X5預計不會通過官方渠道進口銷售。

競品分析：根據之前的宣傳信息，寶馬X5的車型代號將由進口寶馬X5的G05改為國產版的G18。國產寶馬X5(G18)的生命周期為2022-2026年，將在華晨寶馬沈陽大東工廠生產，預計產能為12.1萬輛/年。該車國產后，華晨寶馬的國產車型陣容將包括X1和新能源、X2、X3/iX3、X5、1系、3系/i3、5系和新能源車型。

從市場表現來看，寶馬X5在2020年和2021年的中國豪華中大型SUV銷量中名列前茅，領先于奔馳GLE(69.98-88.03萬元)、沃爾沃XC90(63.89-78.19萬元)、奧迪Q7(70.18-86.98萬元)、進口改國產后的國產林肯飛行者(50.00元)，以及相應的價格調整和加長怎么樣？國產寶馬X5的價格你滿意嗎？請留言討論！