進(jìn)口豐田普拉多價(jià)格 進(jìn)口豐田普拉多2020款價(jià)格

向?qū)В赫f(shuō)了一件很有意思的事。普拉多在中國(guó)的售價(jià)約為330萬(wàn)日元，折合人民幣約合19萬(wàn)。算上企業(yè)利稅等費(fèi)用，其實(shí)豐田在中國(guó)生產(chǎn)一輛普拉多的成本只有10萬(wàn)元左右。畢竟豐田自行車(chē)的利潤(rùn)是全世界最高的。也就是一輛10萬(wàn)元左右的普拉多，在國(guó)內(nèi)要賣(mài)近50萬(wàn)元。

為什么材料和技術(shù)10萬(wàn)的價(jià)格高達(dá)50萬(wàn)？你怎么了？我們真的需要分析一下。因?yàn)橐惠v車(chē)的成本真的不高，就算沒(méi)有司騰這樣的技術(shù)不多，純購(gòu)買(mǎi)的成本也不會(huì)太高，那為什么一輛車(chē)貴呢？為什么普拉多的價(jià)格可以翻倍？

首先是稅收。所有國(guó)產(chǎn)車(chē)都要交稅。一是消費(fèi)稅，二是增值稅，如果是進(jìn)口車(chē)，還有關(guān)稅。這三項(xiàng)稅收直接將車(chē)輛的價(jià)格拉高了好幾個(gè)檔次。我們以普通的2.7L普拉多為例。其消費(fèi)稅為12%，增值稅為17%。如果是進(jìn)口普拉多，有25%的關(guān)稅。一臺(tái)九州工廠生產(chǎn)的普拉多售價(jià)10萬(wàn)，運(yùn)到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售需要交12%+17%+25%的稅，直接漲價(jià)一倍。當(dāng)然，你要知道的是，豐田漲價(jià)一倍還在賺那點(diǎn)錢(qián)。

然后是豐田自己的利潤(rùn)。誰(shuí)都知道豐田是最賺錢(qián)的。豐田汽車(chē)去年銷(xiāo)售了1000萬(wàn)輛汽車(chē)，凈利潤(rùn)為168億美元，即1060億元人民幣。單車(chē)的利潤(rùn)在1萬(wàn)多元，普拉多在日本的利潤(rùn)在1萬(wàn)到2萬(wàn)元左右，在國(guó)內(nèi)略高。然而，利潤(rùn)其實(shí)并不多。畢竟一汽豐田生產(chǎn)的普拉多的利潤(rùn)是50-50。

然后是直接成本。一汽和豐田聯(lián)合生產(chǎn)的普拉多需要雇人、建廠、固定營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用、公關(guān)費(fèi)用、宣傳費(fèi)用和各種費(fèi)用。這筆費(fèi)用也會(huì)直接折算成車(chē)價(jià)。

當(dāng)然，材料成本也很重要。事實(shí)上，材料成本是汽車(chē)價(jià)格中最少的。對(duì)于像豐田這樣的自給自足的汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)，成本可以降到最低。這也是在我們自己國(guó)家生產(chǎn)一輛普拉多只要幾萬(wàn)元的直接原因。發(fā)動(dòng)機(jī)自己生產(chǎn)，變速箱自己生產(chǎn)。底盤(pán)系統(tǒng)也可以自己制造，直接把利潤(rùn)降到最低。所以像普拉多這樣的車(chē)，材料成本真的很低。

總結(jié)：簡(jiǎn)單以進(jìn)口普拉多為例。其在豐田海外工廠的生產(chǎn)成本在10萬(wàn)元左右。進(jìn)入中國(guó)后需要繳納54%的稅，然后需要統(tǒng)計(jì)各個(gè)機(jī)構(gòu)和豐田的利潤(rùn)。如果是一汽豐田的普拉多，需要交30%左右的稅，然后還要核算一汽豐田的運(yùn)營(yíng)成本、制造成本、利潤(rùn)。因此，一臺(tái)低價(jià)普拉多的價(jià)格直接飆升至40萬(wàn)-50萬(wàn)。