水泡車流入市場，竟加價賣給消費者

河南暴雨過后，山西、陜西部分地區也遭遇罕見暴雨災害。大片土地被淹，汽車被水浸泡。河南的暴雨基本過去了，但暴雨對二手車市場的影響還沒有過去。河南大雨，上千輛泡沫車去哪兒了？

據河南省汽車行業商會同級介紹，僅鄭州一地，泡沫汽車保有量就超過40萬輛。如果這些泡沫汽車有輕微損壞，保險公司將投資維修或由車主自費修理。但是，如果水沒有通過儀表板，保險公司將支付全部損失。車主收到賠償后，車輛會被保險公司收回，但這類車輛一般不會報廢，而是打包拍賣給第三方。泡泡車里面有很多豪華品牌，比如奔馳、寶馬、奧迪甚至保時捷。這些車型通常最容易出現在二手車市場，讓消費者上當受騙。雖然泡沫車的車身結構沒有受損，但車上大量電子元器件受損，車內也被污染。即使經過維修，也可能存在隱患，實際使用價值不確定。在汽車拍賣平臺上，一輛泡沫豪車的價格低得無法想象。 2013年奔馳E的拍賣價只有6，2015年寶馬5系也只有12.8萬。就連2019款的路虎攬勝，新車售價都超過了100萬，一輛泡泡車的售價才43.2萬。同年，一輛二手路虎攬勝的市場價格約為75萬元。泡車的價格遠低于正常的市場價格，這給了一些二手車商很大的操作空間。他們的低收入豪車，經過一些整備和保養，以更高的價格賣給消費者，有的甚至沒有全面修理，但車輛外觀經過清理和亮化，敢以高價出售更高的價格。消費者買了泡沫車后并不知道自己上當了，甚至因為一些二手車商在第三方維修店進行維修，在維修記錄中查不到。在北京市通州區一處廢棄的工廠倉庫里，有一家二手車拍賣公司的店鋪，里面擺放著多輛事故車和泡沫車等著出售。一輛售價15萬元的雷克薩斯泡沫轎車，外觀和內飾看起來很干凈，看不到泡沫，但車窗已經被淹沒。工作人員表示，汽車發動機沒有問題，但線路確實受到了影響。據了解，這些二手車商以低價收購，然后進行拆裝、清洗、烘干、組裝、噴漆等一系列美容維修。賣價賺取差價。鄭州有幾千到幾萬名員工。 GL8自燃。據車主介紹，7月20日的暴雨中，車子被水泡了，修了不到一周，就自燃了。對此，業內人士表示，

吸塑車的保養是一項非常復雜和持久的工程。雨水對車輛電子元器件的影響很大，可能造成內部短路和電路故障，甚至影響制動系統、安全氣囊等重要部件。

消費者最大的問題是二手車經銷商隱瞞汽車的狀況。在黑貓投訴平臺上，已有7000多起二手車投訴，其中大部分涉及隱瞞或淡化車況，導致消費者無法正確判斷車況，引發糾紛。一些律師表示，如果賣家故意隱瞞有關汽車狀況的信息，他們可以遵守

按照《消費者權益保護法》起訴對方，要求退一賠三。

其實泡沫車離不開，只是需要專業的知識和技能。一般泡沫汽車底盤會生銹，但是有細心的車行會噴漆，所以如果二手車有好幾年了，但是底盤很新，就更需要注意了。此外，如果座椅扶手、內飾、備胎艙、發動機艙等邊角處有泥沙殘留，也可能是泡沫車。

每年都有很多車輛變成水泡車。把這些車全部拉出來報廢是不現實的，最終會在利益的驅使下流入市場。因此，與其任由吸塑車野蠻生長，不如出臺相關法規，對吸塑車、事故車等特殊二手車進行限制，讓賣家更透明，買家更安心。

2019年中國二手車交易量接近1500萬輛，同比增長8%，交易額近萬億元。越來越多的消費者開始接受二手車，二手車市場的規范化顯得尤為重要。二手車行業缺乏相應的法律法規和行業標準，成為制約我國二手車行業發展的主要因素。

對于泡沫車來說，顏色的變化就更不用說了。二手車商可以大方地告訴消費者汽車的狀況，而不是隱瞞。至于買不買，由消費者自己決定。只要價格合適，沒有賣不出去的車。或許買泡沫車并不可怕，可怕的是你買泡沫車才知道。