長城h6老款2012 2012年老款哈弗h6值多少錢

鋼冷車江湖，如水墨畫。不知不覺中，長城SUV每天進步一點點，幾年來一直腳踏實地。一路上，他五次角逐大獎。這一次，連最挑剔的評委都一致認定他是2011——2012中國SUV中中國市場最好的國產SUV。

多年前，長城首款SUV車型Cypher SUV上市，打破了當時一直被外資壟斷的SUV市場，并于次年奪得國內市場SUV銷量冠軍。 “Safe”的英文名稱因種種原因無法注冊，長城第二代SUV更名為“Haval”。哈弗H6是長城汽車多年來的第三代SUV產品，也是長城汽車有史以來最好的SUV。

這是長城汽車SUV產品第五次角逐中國SUV大獎。這一次，就連最挑剔的評委也一致將其評為2011年中國最佳國產SUV和2012年中國多功能車。

不得不說，當所有入圍的SUV車型在評委面前一字排開的時候，誰也沒有料到他最終會奪冠。即便是現在，當著所有讀者的面，我們再次宣布“2012中國SUV是長城哈弗H6”，有些人可能仍然認為這只是一個笑話。但必須告訴大家，這是經過反復試驗和論證后的最終選擇，是事實。評委們對于其他幾款入圍SUV車型的風格設計一直爭論不休，但是當來到哈弗H6時，大家一致肯定了其設計。近兩三年，長城汽車逐漸統一了SUV和轎車產品的設計風格。對于擁有十年SUV制造經驗的他們來說，設計一款讓大多數人都滿意的車型并不難。 “H6做的很好，和H5相比，進步明顯。”金軍是這么想的。

不僅在設計上，在制造水平上，H6也有了突飛猛進的發展。他的制造水平和鈑金工藝甚至不輸給48.88萬的樓蘭。車內塑料件沒有明顯的粗切，裝飾板各部分的拼接處理得當，縫隙寬度的控制水平達到甚至超過了很多合資企業。另外一個值得關注的細節是，長城汽車為哈弗H6設定了5年或10萬公里的超長質保期，可見長城汽車對這款SUV的品質非常有信心。

車身材質的選擇也給評委們留下了深刻的印象。底盤縱梁、橫梁、連接板等多個關鍵部位采用雙相高強或低合金高強鋼板，車門采用含磷高強鋼和烘烤硬化鋼板、尾門、發動機罩左右外板。這些材料的應用使得H6車身沖壓件更薄，在不降低硬度的情況下減輕了整車重量，進一步提高了汽車外板的抗凹痕性能。 “大量高性能復合材料在保證安全的前提下，有效實現了車身輕量化。”北京航空航天大學交通科學與工程學院特聘評委徐向陽博士也是車身材料方面的專家。

內飾用料也很厚道，車內也沒有明顯的異味，即使是剛開了900公里的新車。座椅的皮革和前面板使用的塑料手感不錯，儀表盤上的亮銀色飾條、換擋把手的底座和空曠的通風口恰到好處。 “你能看出這是一款不到11萬元的SUV嗎？”趙一博覺得，這樣的內飾設計出現在H6哈弗上，真是不可思議。

是的，我們的試駕車是哈弗H6 2.0升汽油精英款，中配置，售價僅10.58萬。不過看看車子，它不僅有自動大燈、自動無骨雨刷，還有胎壓監測、藍牙系統和GPS語音導航，甚至還有帶刻度線的倒車影像！如果你愿意再多花1萬元買配置更高的“尊貴車型”，長城還可以給你電動天窗、空調自動調節、前排真皮電加熱座椅。此外，H6在人性化細節方面也做了一些努力。夜間進入車內，鑰匙孔周圍淡淡的綠色光暈可以幫你準確插入鑰匙啟動汽車，夜間車頂的白色LED點光源會跟隨大燈自動開啟并漫射微弱白光燈光，讓前排乘客在不打開頂燈的情況下也能看到扶手內的物品，不影響駕駛者駕駛時的注意力。駕駛員側車窗可一鍵自動升降，并具有防夾功能。當你在高速公路上面對一個又一個具有中國特色的收費站時，你就能體會到這一功能帶來的便捷。

以如此實惠的價格，買一輛設計精良、做工精良、裝備精良的SUV。你懷疑哈弗H6只是作秀？ 95.6公里/小時的180米操控穩定性測試成績應該能打消你的疑慮。他在賽道上的表現同樣出色，在彎道中易于控制，不會過度側傾，車輪對轉向的響應也很快。

“你甚至可以把H6當作跑車安全地駕駛在賽道上，而不用擔心它會失控，即使它打滑了，也能很快得到糾正。”王士華評價道。百公里時速36.6米的制動性能再次吸引了評委們的眼球。 ——即使放在車組里，也只是比新邁騰稍遜一籌。 “剎車測試的時候，他就好像被十頭犀牛從后面抓住了一樣，剎車過程一點馬虎都沒有，很難想象他是怎么做到的。”負責測試的王朝輝對H6的剎車測試印象深刻。

當然，受限于落伍的4G63發動機和5擋手自一體變速箱的動力配置，H6在動力總成的推進和加速方面也有所失分。不過，我們也不必太失望。除了這款經濟型發動機，搭載GW4D20“綠靜”2.0T渦輪增壓柴油發動機、匹配6速MT的H6車型也已經上市。渦輪增壓技術讓這臺長城自主研發的發動機達到75馬力/升，VGT增壓中冷技術有效降低發動機噪音。雙頂置凸輪軸、電控高壓共軌、氣門間隙自動補償等技術，不僅有效保證了發動機的工作效率，而且在燃油經濟性和環保性方面都有著優異的表現，能夠滿足歐標四、排放標準。與“綠景”發動機匹配的6擋手動變速箱，具有行程短、換擋快、傳動比更緊、換擋手感和平順性得到改善等優點。很快，H6搭載4G692.4汽油發動機和GW4G151.5T渦輪增壓發動機汽油機將陸續出現。屆時，豐富的動力選擇將成為H6的另一賣點。

與去年參展的哈弗H5不同，長城汽車為H6開發了全新的SUV平臺，換用了更適合城市路況、舒適性更高的承載式車身，鎖定了市場定位： “城市SUV”。雖然暫時沒有推出四驅版，但是前身哈弗H6憑借出色的底盤和車身剛性以及190 mm的離地間隙成功完成了我們的越野路試。“在石子路上的制動性能和在柏油路上一樣好，讓人放心。”清華大學汽車工程系特聘評委林建在筆記中寫道。

平坦的后地板(中間只有2cm左右)成為長城汽車的標志性設計。當后排需要乘坐三名乘客時，這種設計的優勢就體現出來了。此外，前后排還能找到很多實用的儲物格，方便日常使用。H6車尾的行李廂可以提供808升的儲物空間空，如果放倒后排座椅，容積可以增加到2010升。此外，位置獨特的行李廂蓋不僅可以折疊或完全拆卸，還可以作為隔板來承受一定的重量，大大增強了行李廂空的靈活性。

很多人可能沒有意識到，這是長城SUV第五次參加中國年度SUV大賽。從2005年的哈弗CUV和2007年的柴油版哈弗CUV，到2009年和2010年的M1和H5，長城SUV的進步有目共睹。在自主品牌廠商中，長城SUV的制造水平一直遙遙領先，哈弗H6面對合資品牌的競爭也沒有落后。對比今年的幾個對手，無論樓蘭還是納智捷7SUV，幾款車的實力都非常接近，最后的總分差距只有毫米之間。然而，作為中國年度SUV評選，哈弗H6在中國這個特定市場無疑比幾個競爭對手更重要。市場方面，長城汽車的銷售渠道早已拓展到海外，不僅僅是國內，我們已經無數次在歐洲路試時看到長城SUV。從銷量來看，長城SUV不僅連續八年國內銷量第一，出口銷量也是第一。

就連一家合資汽車公司的老總在接受采訪時也感嘆:“長城汽車已經不能簡單地被當成一個自主品牌了。”老板說對了一半:長城SUV確實已經成為中國市場很多合資企業的主要競爭對手。但是，長城依然是值得驕傲的自主品牌。

我們中國年度汽車評選一直堅持其三大原則和十大評選項目，從未改變。憑借革命性的進步，長城哈弗H6榮獲2012年中國SUV，實至名歸。