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  • 雅閣混動2021款

    2023-06-27 14:40:30 作者:蔡金盛
    我的雅閣混合動力車是在他的影響下買的。買之前我也試過凱美瑞Hybrid,到了詢價鏈接就直接上了雅閣。

    解釋模型:

    全系倒數第二款2021 Hybrid EX美版對應國產Edge領版,落地價含稅近31000美元(按當時匯率比國產Edge領便宜10%左右)時間)。我覺得這個配置特別適合我。標準配置包括8個安全氣囊、全LED大燈、全套L2駕駛輔助、盲區監控、倒車影像、無鑰匙進入、普通天窗、座椅/后視鏡加熱、主駕12向電動調節、CarPlay、8英寸觸摸屏,倒車圖像。我只需要一個座椅通風口,不需要其他任何東西(例如全景天窗真皮方向盤/真皮座椅)。

    與38號評價一致的要點

    1. 像電動車一樣絲滑。除了高速巡航,電機直接驅動,發動機只負責發電,所以它的啟停不會造成任何傳動沖擊。它具有電動汽車的所有優點,如乘坐舒適性、油門響應、爆發力和動力線性度。

    2.CRBS調整完美。動能回收與制動踏板聯動,使電制動和機械制動非常順暢和線性。無論制動程度如何,兩種制動力無縫切換。這就是本田混動在駕駛體驗上相對于豐田混動的最大優勢。

    3、省油(廢話)。隨意踩油門,夏天開,省時省力。目前綜合平均油耗4.78L/100km,最高5.88L/100km,最低4.35L/100km。 50L以下的油箱不充電輕松跑800-1000km。既有電動車的平順、線性和快速響應,又和燃油車一樣方便。

    4、空間很大,和邁騰/帕薩特相比各有優勢(德系門板儲物性好,儲物性差,后放空更大),但和凱美瑞相比,還是小勝。只有后腦勺不適合180cm以上的大個子,不過我和老婆頂多比一般身高高一兩公分,問題不大。

    5.座椅本身的舒適度非常好,硬度剛剛好。前排座椅基本位置比較低,是我現在最喜歡的坐姿,有一定的包裹感(但沒有大眾那么明顯)。后排座椅的長度、靠背的角度、座墊的傾斜角度都比較合理,比我家的蔚藍(邁騰也適用)舒服多了。

    6. 時速100km/h,動力完勝凱美瑞Hybrid。跑8秒毫無懸念。 60km/h以內,甚至可以和我的蔚藍380TSI一較高下(因為后者是雙離合前驅,起步慢,油門容易打滑)。

    7、純電動模式下,大油門的動力會滯后。第一次,輪子只有幾十千瓦的電能來自電池,一兩秒后,發動機轉速會被拉高,釋放出所有的動力。根據我6萬公里的體驗,動力輸出不超過3格(共8格),全工況隨叫隨到。

    38號未提及的要點

    1、低溫時打開加熱器,發動機會自動啟動,但往往只是預熱,只有在絕對必要時(功率低于標定值)才會對電池充電。很難理解為什么制造商會浪費這么多油來支持暖風設計。

    2、續航遠不如凱美瑞。地板油平均4秒掉一格(滿電10格,可用8格)。如果小于5格,則達不到最大功率。雅閣從靜止加速到180km/h,消耗了3/5的電量,而凱美瑞加速到190km/h,只消耗了1/4的電量。可見iMMD的動力明顯比豐田THS更依賴電池。就算每天開車,也只有兩三次加速的機會,然后回血至少需要兩分鐘。 38號只提到兩款混合動力車的電池無法支持在賽道上跑滿一圈,并沒有指出兩者在續航方面存在明顯差距。

    3、如果沒有開啟運動模式,高速巡航時電量習慣性保持在低水平(2-4bar),但系統需要5bar以上才能充滿電。這也是有人認為雅閣Hybrid高速動力差的原因之一。

    4、冬季油耗上升較快,平均比其他季節高20%-25%。 12月和2月五油難搞,比豐田混動還怕冷。

    5、可能是后輪(輪內八)負外傾角明顯大于前輪,后輪偏磨現象明顯。長期使用會導致輪胎提前報廢。建議每年或每2萬公里更換一次輪胎,這樣前后輪的排氣可能會一致。當然這個沒有幾萬公里是看不出來的,也不怪38。

    6、主動剎車能準確判斷突發事件并及時介入,比我的反應快了一倍(這也說明我的反應和判斷力有待進一步提高)。

    7、我的17寸米其林輪胎沒有38試車的18寸橫濱輪胎那么吵,但是整體隔音效果還是很差。在主動降噪和前置雙玻的加持下,還不如后來買的速騰。本田的傳統藝術實力果然名不虛傳。

    8、震感濾波器的高級感和靈活性,前幾千公里確實不錯,基本和三八說的一樣溫和。不過在美國爛路的洗禮下下滑嚴重,現在過坑后有明顯的松動感。

    9、混動加速比凱美瑞快,主要體現在中前期,100km/h以上,不如凱美瑞。

    10.空調制冷不是很給力,不符合我對日系車的固有印象(可能是我沒有貼膜的緣故)。車是秋冬季試的,不能告訴你空了能不能行。

    如果我是聽了38就買了這輛車,是的,但不太對。因為決定我選車的首先是我的喜好和需求,然后我通過38對備選車型——的產品描述選擇最適合我需求的車它的主要優點對我來說非常有用,但是它們不可接受沒有缺點。現在6萬公里已經過去了,也證明這款車真的很符合我現在的用車需求。我已經給我妻子開了幾個月的處方,她感覺很好。她還說下次選這樣的車就好了。

    任何38號車評的意義,都不是告訴你什么車可以買,什么車不能買,而是通過呈現事實說實話,讓你更好的判斷什么樣的車符合你的需求需要。當然,他的評價也有局限性,比如千變萬化的終端價格、配置細節、被動安全,還有幾千公里甚至更遠的汽車才能做到的事情,也會影響你的購車決策,但這些是38 不能告訴你的。的。

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