中國部隊軍用越野車 軍用帳篷

70年來，中國汽車工業發生了翻天覆地的變化，從無到有，與世界接軌。同樣，軍用車輛也在改進。即便是對汽車不感興趣的朋友，看到軍車也會心生敬畏！砥礪前行的中國軍車已成長為保家衛國的鐵馬，見證了祖國的日益強大，因為它不僅是一輛34；也是國力的代表！

看到這里，不知道大家體內的氣血是不是都被激發了？那么基于這份實力，小編就帶大家盤點一下當今中國常用的幾款經典軍用越野車。

風在吹。云飛揚-東風勇士

武士之名出自劉邦《風之歌》:34； 1969年，第二汽車公司在湖北十堰成立，揭開了東風汽車為國家制造軍車的篇章。第一代是EQ240，第二代是EQ2102，第三代是大家最熟悉的——東風勇士。在近幾年的閱兵中，出現頻率最高的軍用越野車當屬東風勇士。雖然看起來和悍馬很像，但是在中國是一款擁有自主知識產權的車型。

Warrior有長頭和短頭兩個系列：標準配置為3.9升四缸渦輪增壓中冷柴油發動機，最大功率152馬力，最大扭矩502牛米，最高車速105公里/小時，最大續航里程750公里。勇士采用前后雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架。懸架行程比悍馬長12%，使其在崎嶇地形上的能力更強。載重量1.75噸，可適應高原、寒冷、沙漠、高溫、高鹽等不同環境。

因為特殊特性的輪胎即使爆胎也能繼續行駛30公里，涉水深度達到1.2米，百公里油耗僅為11.2升。主副油箱加滿后續航里程1000公里。我軍提出的15項主要考核指標中，有12項超過悍馬，另外3項相當。

既然戰機的性能這么好，那么價格當然也比較高。基本配置的勇士越野車價格在80萬左右，年產量只有3000輛。普通人是不允許來易買得的。不過，為了滿足國內越野愛好者的需求，東風汽車在2014年推出了民用版勇士，其發動機、變速箱等主要部件均為進口原裝件，但價格也有所上漲，達到了88萬元。這也讓不少喜歡這只猛獸的朋友難免心生愧疚。

金馬鐵馬-北齊武士

在中國軍用越野車的發展史上，北京汽車制造公司堪稱一座豐碑。在研發出一代經典BJ212系列后，北汽再次推出全新一代軍用輕型越野車——21世紀勇士。回力的造型設計參考了歐美日三大越野車流派，并結合了中國文化和中國越野車的特點。外觀粗獷、簡潔、有力、原創、有辨識度！

北汽勇士0-100km/h加速時間23秒，極速130km/h，涉水深度0.6米。主副油箱加滿后續航里程1000公里。為了適應影院復雜的環境，車殼也設計成可拆卸的。北汽勇士作為一款0.5噸軍用越野車，沒有東風勇士那么猛。北汽勇士也是一款44的越野車，但載重只有0.75噸。雖然也能適應各種環境的道路，但是和東風勇士相比還是有很大的差距。畢竟不是同一個重量級選手，主要任務方向也不一樣。勇士作為一款輕型越野車，主要作為通訊指揮車使用，也能滿足大部分軍事任務的需求。

北汽勇士越野車無論是軍用還是民用都具有很強的可塑性，也推出了多款民用版本的勇士。基本價格在10萬-20萬元人民幣，非常親民。北汽勇士年產量1萬輛左右，普通人也能買得起。

坦克能過的地方，——梟龍就能過。

除了以上兩款車型，部分地區的武警裝備中還有一種新型越野車，就是武漢梟龍汽車公司生產的梟龍2060L越野車。梟龍100%國產零部件，越野性能公認優于美國悍馬。它自稱是：34； - 長風獵豹

長風集團的前身中國人民第7319廠于1990年代開始與日本三菱集團合作。正是看中了帕杰羅在拉力賽中的強大實力，所以在吸收了三菱的技術后，長豐獵豹誕生了。

長風獵豹雖然吸收了帕杰羅的部分技術，但并沒有完全照搬。根據中國的路況和軍用車輛的需求進行了各種改進。例如，與原來的三菱汽車相比，它的底盤高度增加了15厘米。

再加上長風集團早年積累的軍工技術，長風豹已經成功成為新一代經久不衰的軍用越野車。同時，這款越野車也算是34；車輛，一直以來，我軍師級以上干部進行實戰訓練，都乘坐長風獵豹，故又稱兵34；除了軍隊各大部門用車，各大部委的公務用車也有很多選擇。它以其良好的動力性、通過性和卓越的品質而廣受好評。

1949年新中國成立以來，中國汽車工業從無到有，從小到大，從弱到強。這期間雖然有彎路和模仿，但自力更生始終是主流發展方向。中國軍隊各兵種現役軍用車輛近90%為國產。因為中國品牌眾多車企不斷為中國的國防工業貢獻自己的力量，我相信我們的國防工業會變得更加強大，更加驕傲！

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