杜卡迪795 杜卡迪795聲浪

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其實，這是一位頭條號為“用戶448256560082”的朋友發起的提問邀請，邀請一位古府武將進行答疑。

目前，杜卡迪MONSTER795已經在國內停產，取而代之的是MONSTER 797。MONSTER795于2012年正式進入國內市場，當時售價為12.8萬元。

從外觀上看，MONSTER795依舊保留了MONSTER系列尾部排氣管的設計元素，給人以強烈的視覺沖擊，讓人立刻聯想到噴氣式戰斗機的發動機噴口。可惜這種設計在杜卡迪怪獸系列中已經被側排氣管所取代。從審美角度來說，即便是已經停產的MONSTER795，在如今的審美下依然有著濃郁的韻味。整車肌肉感十足，意式極簡設計風格彰顯無疑。沒有一塊純粹用于裝飾目的的單一蓋板，就連擋泥板也只有巴掌大的一塊。而杜卡迪的設計師卻能夠將一堆純功能性的部件組合在一起，看起來特別漂亮，沒有任何的不協調感，形成了一場視覺盛宴。

MONSTER795是杜卡迪專為東南亞（包括中國）市場設計的。和MONSTER796只有一個字的區別，但是區別還是很大的。您可以將MONSTER795 視為MONSTER796 的簡化版本。

首先，MONSTER795將座高降低至770mm，大大降低了騎手的入門門檻。就連女騎手也能雙腳輕松落地，從心理上大大拉近了她們的好感度。此外，增加的車把高度減少了激進的騎行姿勢，減少了騎手的疲勞。

MONSTER796和MONSTER795在外觀上最顯著的區別在于Monster 795采用了傳統的鑄鋁合金后搖臂，而MONSTER796采用的是單搖臂。如下所示。

發動機為杜卡迪Deodue 803cc L型風冷雙缸八氣門發動機，配備小型機油散熱器，最大功率53kW/8250RPM，最大扭矩63.5nm/5750RPM。動力特性偏中低速輸出，易于控制。起步加速時提供敏銳的加速感。根據實測，零加速成績僅為4.3秒。杜卡迪Tour 800 也使用相同的發動機。

輪胎為倍耐力Angel ST輪胎，俗稱天使胎。它的性能比較均衡，可以提供相當不錯的抓地力，也比較耐用。 MONSTER796采用倍耐力Diablo Rosso輪胎，俗稱魔鬼胎，抓地力強。適用于路況較好的賽道或干燥平坦路面，但耐久性不如Angel St，輪胎尺寸也不同。 MONSTER795采用前120/60 ZR-17后160/60 ZR-17規格，MONSTER796采用前120/70 ZR-17后180/55 ZR-17規格。從這一點可以看出，MONSTER796追求的是極致的性能和操控，而MONSTER795則相對溫和，更加均衡。

懸架系統也是如此。 MONSTER795和MONSTER796的前懸掛是Marzocchi品牌的倒立叉，后懸掛是獨立多連桿Sachs品牌的懸掛，但是MONSTER796的20周年紀念版前懸掛是KYB品牌。

制動系統與MONSTER796相同。前制動器為Brannborg 品牌徑向卡鉗，雙浮動盤，直徑320mm，后制動器為單盤，直徑245mm，雙活塞卡鉗。

不過比較有意思的是，MONSTER795提供的標準版并沒有ABS的配置，更別提牽引力控制系統了。對于一臺最大馬力73匹的性能車型來說，感覺有點奇怪。以12.8萬的價格來衡量，這簡直讓人無法理解。但是，還有一個ABS 版本。

MONSTER795 現已停產。取代他的MONSTER797更便宜，起步價僅9.7萬，標配博世品牌ABS。但是取消了你不需要的鉻鉬鋼管架，改用碳鋼管編織架。這也算是杜卡迪為了市場做出的妥協。畢竟國內摩托車市場的氛圍和文化還沒有成熟到歐美市場的水平。取消不使用或感覺不到的配置，增加看得見或感覺更有價值的配置。這種套路在汽車行業比較常見，所謂的國情大概就是這樣。

就是這樣。希望您對古將題的答案滿意！

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