新邁騰怎么樣 邁騰好嗎?

邁騰 參考價：17.49萬起

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1新邁騰的外觀不是很好。內飾以科技為主。機器的性能非常耐用。新邁騰不如老邁騰。老邁騰是德國人設計的。新邁騰是中國人自己設計的。設計完成后，拿去德國審批也不是什么概念。我對新款邁騰不是太看好，因為根據大眾德國總部的說法，下一代邁騰將改變老款的軸距，加長外觀和內飾。各方面都優于奧迪。 A6 好多了，它使用雙通風口。建議等下一代邁騰出來再買！

二全新邁騰怎么樣

1看邁騰的屁股，感覺就是10萬元的國產車。它對于家用來說有點笨重，而且與商用車不同，它對于商用來說不符合等級。我一個朋友2009年買的這輛車，后來發現機油漏油，用了一年就低價賣了。

2、買渦輪增壓車還有一個要注意的就是城市比較擁堵，提速慢。渦輪增壓器根本不工作。在城市擁堵的道路上開著邁騰這么重的0檔車，油耗高，起步慢。

3、渦輪增壓器的維護費用比較高。渦輪增壓器一旦壞了，換一個就要1萬到2萬。另一款邁騰自上市到現在銷量都不是很好，市場保有量偏低。

三新款邁騰怎么樣？

大眾邁騰1.18款新上市。一改流線型外觀，內飾設計尊貴，一改車內空間設計，一改發動機，提升動力，油耗節能設計。為什么邁騰剛上市銷量就這么高？

2、可想而知18邁騰的優點太多了，給大家介紹一下這款車18210620310王的外觀。輪轂方面，尊貴/旗艦車型配備18英寸輪轂，豪華車型以上配備智能感應雨刷、無鑰匙進入和后備箱足跡開啟，尊貴車型以上還配備LED高位大燈和電動尾門功能。

3、內飾方面，全新邁騰將配備全液晶儀表盤，可以顯示多種信息。此外，全新邁騰還將配備全新娛樂信息系統、多功能方向盤和平視顯示器等多項配置。

4、關于新邁騰的動力系統，新邁騰將提供4TSI、8TSI和0TSI三種發動機供消費者選擇。根據此前的申報信息，新邁騰8TSI和0TSI為第三代EA888發動機，新邁騰擁有最大輸出功率。分別擁有179馬力和220馬力，新邁騰相比現款車型分別增加了19馬力和20馬力。

四新款邁騰性能怎么樣？

1駕乘舒適性與駕控樂趣兼備。此次推出的2011款邁騰僅在外觀和內飾上有一些變化，但整個動力和傳動系統與老款并無二致。因此，我們并沒有對其整體性能進行數據測試，但其整體性能應該與老款保持一致。

2、0TSI車型0-100公里/小時加速時間37秒，加速距離1134米；

3、在正常行駛情況下使用D檔時，邁騰的6速DSG雙離合變速箱會隨著車速的變化逐級遞增檔位，從而使發動機轉速保持在較低的區間，從而最大限度地提高燃油經濟性.

4、筆者認為，即使不使用手動或運動模式（S擋），這臺0TSI發動機所提供的動力輸出，也完全可以讓邁騰在城市道路上行駛游刃有余。

5、如果想超越前車，只需深踩油門“刷”過去。當然，這是由于其發動機的峰值扭矩輸出所需的發動機轉速范圍較低且較寬。

6、如果你想偶爾在高速公路上或者路況允許的時候體驗一下運動模式（S擋）或者手動檔帶來的樂趣，那就選對地方好好享受吧！

借助渦輪增壓器，7.0TSI發動機在1800rpm-5000rpm的轉速范圍內可提供280Nm的最大扭矩，5000rpm時的峰值功率為147Kw。

8.如果您是第一次駕駛，平穩快速的加速可能會讓您一開始感到有些緊張，雙手會不自覺地握緊方向盤。

9、但此時邁騰的0TSI發動機表現依然從容自如。即使轉速接近5000rpm的紅區，也沒有出現疲憊的吼聲。

10、此時，渦輪溢流閥發出的“嘶嘶”聲會強烈刺激你的腎上腺素。除了出色的速度表現，邁騰的轉向系統給駕駛者的各種信息反饋也很到位。

11、與很多日系車相比，邁騰的方向感顯得有些沉重，但這種設計的好處是當車輛長時間保持高速行駛時，穩定的方向盤會給駕駛者很大的信心，并且他根本不會擔心輕微的晃動會影響整車的行駛方向。

12、此外，轉向系統的方向性也相當準確，極小的左右邊距的設計方式，讓操作者時刻掌握車輛的真實方向。

13、看完了動力和傳動性能，再來說說它的乘坐體驗。在整個試駕過程中，我們體驗了2011款邁騰在平穩駕駛和激烈操控兩種駕駛模式下的騎行體驗。

14、在放松的駕駛狀態下在路上行駛時，能為車內乘客提供更好的舒適感，能原地過濾溝坎或減速帶造成的顛簸；而當我們開著它自由飛馳（查成交價|參配|優惠政策）時，堅韌的懸架可以為駕乘者提供良好的性能表現，足夠的支撐可以讓它在高速或高速并道時過彎時使側傾程度降至最編輯總結縱覽2011款邁騰的整體表現，可以看到其在外觀及內飾方面的變化并不大，但對比較注重“體態”和“五官”的國內消費者來說，這些細節方面的改變很可能會對其市場表現產生一定推動作用。

15．而其在動力及傳動系統方面與老款車型相比卻沒有讓眾多關注他的消費者感到興奮，但0TSI引擎與6速DSG雙離合變速箱這套完美的動力傳動組合，將會在很長一段時間內使這款車成為眾多同級車型中的焦點人物。