冷車高怠速時間特別長

冷車怠速高的原因。冷車是指發動機幾乎處于冷態。冷車時，由于缸內溫度低，汽油霧化不好。為了達到燃燒的必要條件，電噴發動機將需要增加油氣混合物。濃度，因此發動機會提高怠速以增加噴油量，增加油氣混合物的濃度；三元催化轉化器的工作溫度一般為400-800度，在此溫度下，三元催化轉化器可以減少不完全燃燒的廢氣，使廢氣得到凈化，因此發動機不僅延遲了點火時間，而且還配合冷車的高速行駛，使排氣溫度迅速升高，進入三元催化器的工作溫度。因此，冷車怠速高。

如果發動機溫度升高后怠速仍然很高，則說明您的汽車有問題。檢查怠速馬達節氣門和發動機進氣系統是否漏氣。冷卻液溫度是否正常？預熱汽車大約需要30 秒。汽車長時間停放后，也可以盡快將發動機內的機油加熱。這是發動機工作正常的標志。但是，有些車輛啟動后長時間保持高速，噪音大，需要注意，可能是您的節氣門怠速電機或恒溫器等有問題，需要檢查并解決盡快。

1、思域（查成交價|參配|優惠政策）冷車時怠速高是正常現象。 2、冷車時怠速高是正常的，啟動時噪音會比較大。 1 分鐘后，怠速將下降。 3 這對于所有組裝好的發動機來說都是正常的。汽車冷啟動時怠速會偏高，熱車后會恢復；出現這種情況很可能是因為怠速開關沒有閉合，怠速控制閥有故障，進氣管漏氣。最大的問題是怠速控制閥有故障。如果怠速控制閥出現故障，不僅會造成轉速偏高，還會造成轉速不穩。

不是怠速故障，因為冷車有很多弊端，所以發動機電腦會提高怠速，加大噴油量，水溫盡快升高。分鐘，水溫越低，持續時間越長。行車電腦怎么知道是冷車呢？天氣越冷，水溫相對于發動機的正常工作溫度就越低。一般在85110度左右，也就是與發動機正常工作溫度的溫差越大，電腦就會控制。冷車的快怠速越高，即發動機剛啟動時的轉速越高，屬于正常現象。根據水溫的不同，發動機的冷車怠速會從2000多慢慢升高。

這種現象會因氣候和溫度而異。比如在我國北方或者氣溫極低的環境下，汽車啟動后怠速會大大提高。由于發動機正常工作水溫，怠速波動幅度會很小，甚至不明顯；冷車怠速高的原因。冷車是指發動機幾乎處于冷狀態。如果燃燒不好，為了達到燃燒的必要條件，電噴發動機會要求提高油氣混合氣的濃度，因此發動機會提高怠速以增加噴油量，增加油氣混合物的濃度。

汽車冷啟動后有一段充實期。這種設計可以使發動機在最短時間內達到最佳工作溫度，從而提高燃油經濟性，更好地保護發動機。 30秒后，怠速會下降并保持穩定，如果持續不下降，則需要詳細檢查；冬季發動機怠速高，主要原因有以下兩點1 正常現象，因為冷車啟動時發動機燃燒溫度低，所以汽油霧化效果不是很好，因此，為了發動機氣缸內達到燃燒條件時，車內的噴油器會噴出大量燃油，目的是加速燃燒，但同時也會出現怠速過高的情況。

3 另外需要注意的是，一般車輛在冬季需要進行暖機，即啟動后讓發動機繼續運轉1~2分鐘。可以正常驅動。冷啟動時怠速過高，但有些車輛在冬季啟動后仍可能怠速3至5分鐘；一般情況下，冷車啟動時怠速較高，聲音較大。傳感器在工作的瞬間會將溫度傳給行車電腦，因為溫度低，會影響到怠速傳感器，行車電腦會發出供油指令，確保車輛的發動機有一個理想的工作溫度。

主要表現為冷車時發動機怠速會比較高，一般在950-1300轉。當發動機溫度升高到一定值時，怠速將降低到正常值。它來自燃油的燃燒，燃油由燃油噴射系統和點火系統機械產生；所有的車在冷車啟動時都有一個怠速高的過程。溫度越低，高怠速保持的時間越長。期間發動機的聲音也很大。隨著水溫逐漸升高，怠速逐漸降低，最后降到800轉左右的正常怠速。冬天，汽油起霧。