引入中國市場會火？新款日產聆風亮相，內飾相對保守，續航近400公里

2 月23 日，2022 款日產聆風在歐洲首次亮相。新車有兩種電池組合。在WLTP標準下，最大續航里程可達385公里。 Leaf在歐洲市場一直表現不俗，但此前在中國市場并沒有取得令人滿意的成績。如今新車型的產品力有了明顯提升，而中國市場又是全球最大的新能源市場，日產很有可能再次推出。讓我們先睹為快新車的整體品質。大掀背造型+撞色車頂足夠有型。 2022款日產聆風采用了日產家族式的V-Motion設計，前臉有著非常明顯的V字元素。倒鉤形的日間行車燈造型十分犀利。新車還提供六款單色和五款雙色涂裝選擇，進一步豐富了選擇。新車的輪轂造型也非常高級。從外觀上看，應該是電動車專用的低風阻輪轂。科幻造型只是一個附帶屬性。

從新車側面可以看出，整車采用了非常極致的短前懸和短后懸設計，能夠最大限度的利用車長優化車內空間。這是由于電動化平臺沒有傳統燃油車的動力和尾氣。系統枷鎖。車尾回旋鏢式尾燈造型別致，搭配雙色車頂，營造出強烈的時尚感。新車的整體輪廓與大眾ID.3（查成交價|參配|優惠政策）極為相似。

內飾比較保守，續航方面中規中矩。相比2022款日產聆風漂亮的外觀，它的內飾就顯得有些保守了。對稱的T型中控臺在今年耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的新車中顯得有些單調。好在各部分的功能區域劃分清晰，實體按鍵的實際操作可能會更加方便。

動力方面，新車采用了110kW/320Nm的電機，參數接近大眾ID.（查成交價|參配|優惠政策）3，還具備單踏板模式，整體表現中規中矩。新車電池組提供40kWh和62kWh兩個版本。 62kWh版本在WLTP標準下續航可達385公里。

或將引入中國競品大眾ID.3 日產最近公布了自己的電氣化轉型計劃。相信在這一戰略下，日產不會輕易放棄中國這個全球最大的新能源市場。大眾ID.3也算是幫日產提前探路了，因為大眾和日產在中國的品牌力可謂是勢均力敵，兩款車的產品屬性也非常相似。現在大眾ID.3的月均銷量已經接近2000輛，而且還在穩步上升。如果推出日產聆風，定下更具吸引力的售價，相信市場表現應該不輸大眾ID.3。

而如果日產聆風引入中國，它要面對的另一大對手就是比亞迪海豚（查成交價|參配|優惠政策）。海豚雖然在主力車型的尺寸和動力參數上不如日產聆風，但其售價僅為9.68萬元至12.48萬元，性價比非常高。海豚雖然定位為小型車，但2700mm的軸距讓它在實際空間中并不局促。再加上比亞迪目前在中國新能源市場的高品牌號召力，絕對是日產聆風不可忽視的對手。不過只要日產車速夠快，還是有機會的，畢竟同級別的合資品牌大多還沒有出手。

目前日系品牌在純電動領域的動作著實緩慢。對于日產這樣技術儲備深厚的車企來說，把在海外市場打拼多年的日產聆風這樣一款車型引入國內是絕對有可能的。是個不錯的選擇，找對了定位，定能在高速發展的新能源市場分得一大塊蛋糕。如果再不提速，恐怕難以抵擋中國品牌的攻勢。