10萬以下最好的suv車排行榜 國產車十萬左右的suv排行榜

從最近的文章評論中，我們發現關注油耗的人還是不少的。現在油價居高不下，我們在買車的時候自然會多考慮這一方面。今天小編就為大家帶來SUV車主的油耗數據，看看哪些車型更省油。本文只介紹燃油車型，一些搭載混動系統的車型油耗自然要低一些。

緊湊型SUV：日德平分秋色

燃油動力緊湊型SUV前10幾乎被豐田和大眾占據，只有別克一家瑟瑟發抖。當然，榜單中不僅有合資車型，國產車型也沒有進入前10。啟辰T70（查成交價|參配|優惠政策）以7.97L/100km排名第15；風逸軒GS以8.15L/100km排名第23；帝豪以8.22L/100km排名第26；風行T5 EVO（查成交價|參配|優惠政策）以8.25L/100km排在第28位。

排名第一的廣汽豐田豐瀾達（12.58萬-16.98萬元）和排名第三的一汽豐田卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）瑞芳（12.98萬-16.98萬元）是兄弟，車身尺寸相近。其中，風蘭達車身尺寸為4485*1825*1620mm，軸距為2640mm，定位緊湊型SUV。

外觀設計方面，一款是日版，一款是美版。至于內飾設計，兩款車基本相同。動力方面，兩車同樣采用動力系列2.0L自然吸氣發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩205牛米，匹配CVT無級變速器。

排名第二的是別克昂科拉GX（查成交價|參配|優惠政策），指導價15.59萬-18.59萬元。作為安哥拉家族的衍生車型，安哥拉GX在尺寸和設計上都是對安哥拉的全面提升。安哥拉GX的尺寸為4463*1813*1644mm，軸距為2640mm。從設計上看，安哥拉GX有著更明顯的別克家族的設計風格，包括飛翼格柵和遠景PLUS的前保險杠設計。內飾和空間也中規中矩，自主品牌在這個價位段比它好很多。

動力方面，昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）GX全系搭載1.3升渦輪增壓發動機，最大功率165馬力，峰值扭矩240牛米，匹配CVT無級變速器。這個排量輸出看似沒有問題，但問題是昂科拉GX搭載的是3缸發動機，而消費者對于3缸的穩定性和舒適性還是有顧慮的。

第四名是一汽-大眾葛沁，廠家指導價1589-17.79萬元。葛沁T-ROC是大眾旗下的一款全球車型，在歐洲是一款小型SUV。但是一汽-大眾推出并生產了加長軸距后，就變成了緊湊型SUV市場。革秦的車身尺寸為4318*1819*1582mm，軸距為2680mm。從車身長度和軸距來看，葛秦相比歐系產品都有一定的提升。至于內飾方面，還是一如既往的流行風格，還是上一代的設計語言。

動力方面，老款葛沁提供多套動力總成可供選擇，其中上榜車型均為1.4T（131馬力）低功率發動機。此外，葛沁還有1.2T+5MT，目前在售的是1.4T（150馬力）發動機+7速雙離合的組合。申報資料顯示，即將上市的改款宋將搭載EA211 EVO系列1.5T發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。

第五名是廣汽豐田威蘭達（查成交價|參配|優惠政策），它是第六款一汽豐田R4方榮的兄弟車型。車主百公里綜合油耗分別為7.7L和7.74L。威蘭達和方榮均基于豐田TNGA平臺打造。威蘭達車身尺寸為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm。

威蘭達燃油版搭載動力系列2.0L自然吸氣發動機。沒錯，就是馮蘭達用的那個。動力輸出略有不同，最大功率171馬力，峰值扭矩209牛米，匹配CVT無級變速器。還配備了兩套適時四驅系統，分別是動態扭矩控制四驅系統和動態扭矩矢量控制四驅系統。前者比較簡單，是常見的適時四驅系統，采用多片式離合器結構，后者則在后橋上安裝多片式離合器限滑差速器，實現后輪之間的動力傳遞.

中型SUV：中美法日德遍地開花

下面我們就來看看中型SUV的油耗表現。這方面日系玩家上榜率有所下降，僅有2款游戲進入前10。另一方面，國產車型依然不少，其中奇瑞瑞虎8（查成交價|參配|優惠政策）的1.5T和1.6T車型分別排名第九和第十。

一汽豐田方菱（8.06L/100km）位列中型SUV省油榜首位，廣汽豐田Wisa（8.43L/100km）是第五名的兄弟。從工信部顯示的油耗信息來看，威馳已經比方菱高出0.5L，所以車主反映的油耗差異比較真實。

從側面看，方菱與Visa的關系非常密切。前臉的細微調整也是美版和日版的區別。方菱的格柵是橫向的，維薩的是蜂窩狀的，各有特色。至于車尾和內飾方面，兩款車除了配置和配色外，并沒有太大區別。方菱的車身尺寸為4755*1855*1660mm，軸距為2690mm。廠家將其定位為中型SUV，但實際上從軸距上可以看出，車內空間與傳統中型SUV相比有很大差距。

動力方面，芳鈴和威薩都搭載了豐田緊湊型SUV所采用的2.0L自然吸氣發動機。輸出和威蘭達一樣，變速箱也是CVT變速箱。純燃油版只提供2.0L發動機可供選擇，沒有像亞洲龍凱美瑞那樣的2.5L自然吸氣發動機。再高一點，只有雙擎車型用上了2.5L，可以說是他們在動力方面的短板。

第二名是標致5008，還是比較驚喜的。 8.15L/100km的成績完全優于中型七座SUV。標致5008的車身尺寸為4670*1855*1655mm，軸距為2840mm。標致5008作為一款4.7m的7座SUV，綜合評分不錯，值得考慮。

動力方面，標致5008提供1.6T和1.8T兩款發動機可供選擇。雖然這兩款發動機已經上市了一些年，但是成熟穩定也是優勢所在。最大功率170馬力和211馬力，全系匹配愛信8擋手自一體變速箱，這是它的優勢之一。標致5008的第三排座椅可以通過簡單的拆卸過程直接放在地上，簡直是露營愛好者的福音，也就是說可以少帶兩張椅子。

第三名是大眾途觀l，海外版途觀依然是緊湊型SUV。引入中國后，上汽大眾加長了軸距，變成了途觀l，車身尺寸為4733*1839*1673(1677)mm，軸距為2791 mm，定位為中型SUV。重要的是，新車還提供7座版本。設計方面，新款R-Line車型與海外版同步，大燈輪廓和保險杠造型更具侵略性的運動感。

動力方面，途觀L提供1.4T和2.0T高低功率三套可供選擇。上榜車型為1.4T+7速雙離合總成，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱。用這套動力總成來驅動這款1.6噸的中型SUV，明顯會有小馬拉大車的感覺，所以1.4T車型也沒有配備7座版。只有2.0T高功率車型標配7座，低功率R-Line車型選配7座。

總結：

就緊湊型SUV的油耗而言，小排量增壓發動機的車型油耗低，動力強，尤其是大眾車型，低扭矩性能更強，但代價是加了95#號汽油。日系產品雖然排量一般都是2.0L，但是油耗基本控制在較低水平，比工信部多1.5L左右，還是可以接受的。中型SUV方面，中德美法遍地開花，日系產品相對匱乏。只有豐田系參加比賽，成績不錯。