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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(5517條)

武漢汽車園，進口車種類多，價格也很優惠。

二誰知道進口汽車的相關流程啊？

1一：首先向外經貿局申請自動進口許可證。申請材料如下：《外商投資企業進口汽車申請表》（須蓋章填寫企業真實聯系電話和聯系人，并由企業法人簽字），一式兩份； （此表需到市政府對面勞市巷70號5樓） 《外商投資企業批準證書》 營業執照復印件復印件驗資報告復印件2：選擇上海（全國只有六個口岸允許汽車進口，上海離寧波最近的港口有貨運代理），并傳真以下資料給貨運代理公司： 自動進口許可證進口合同進口發票裝箱單海運提單（船公司出具）提單（由船公司簽發） 進口報關貨代公司將根據這些資料進行報關。

2.開始報關后，因為汽車需要報檢，需要在報關時由出入境檢驗檢疫機構進行查驗（汽車進口后一般放在危險品中清關后提貨前的港口貨物倉庫）。報檢時需要提供的信息如下（貨代一般根據提單確定需要報檢的信息）：進口車“3C”認證（最好是國外提供），進口車合同、發票、提單（海運）、裝箱單、進口安全質量許可證書（復印件）、使用非CFC-12作為制冷劑的汽車空調壓縮機合格證、010-的原件和復印件海關簽發的30000。

3.（貨代會根據需要要求我們提供其他具體信息） 報檢合格后，由口岸檢驗檢疫機構開具《進口貨物證明》，《入境貨物檢驗檢疫證明》為一件整車一單打印稅單并繳納稅款（進口車需繳納稅種包括普通稅（25%）、增值稅（17%）取得完稅證后海關放行3：之后放行，運至寧波，到當地寧波檢驗檢疫局報檢后方可申請正式牌照，（使用：010 -30000（連同《進口機動車輛隨車檢驗單》，進口發票，進口合同，報關單，車輛登記表，《進口機動車輛隨車檢驗單》) 補發《入境貨物檢驗檢疫證明》, 作為在車輛管理機構正式登記的依據。

4. 外商投資企業發展中的外方可以使用設備出資，一般是與企業生產的產品相關的一些設備和技術，但不能以汽車作為交通工具增加出資。企業的注冊資本。

5、還有一個方面，如果進口車需要在國內銷售，必須通過汽車品牌銷售機構進口。個人和非汽車品牌銷售機構不得進口汽車內銷。

三國產車與進口車的區別在哪里？

1經常有朋友問我：國產車和進口車有什么區別？一開始，我也很迷茫。我和很多人討論過這個問題。有人說：國產車質量不如進口車，也有人說：進口車好，但進口車好，國產車就差了？

2、眾說紛紜，無定論。下面我們就來分析一下國產車和進口車的區別。 80年代初改革開放以來，中國汽車工業經歷了全面發展階段、自主創新階段和后合資時代三個時期。型密封圈，并成立了中國汽車行業第一家中外合資工廠，——湖北派克密封件廠。

3、可見當時中國連汽車上的密封圈都造不出來。 1983年5月，第一家整車合資企業——北京吉普汽車有限公司在北京成立。

4、隨后，上海大眾汽車有限公司、東風湯姆森有限公司相繼成立。到1988年，汽車工業共有13家合資企業，其中整車合資企業9家，零部件廠4家。合資企業生產的產品包括吉普車、轎車、輕型汽車、重型汽車、專用汽車和汽車零部件，合資伙伴包括美國、德國、法國、日本等。

5、1981年至1996年，中國汽車工業完成了對老舊汽車產品的更新換代，結束了中國汽車工業30年的歷史。

6、現階段，在這些合資企業生產的汽車中，零部件的國產化率不到10%，這意味著幾乎所有的零部件都是從國外運到中國，在中國組裝成汽車。

7、自主創新階段（1997——2004） 1997年美國通用進入中國，1998年日本本田進入中國。到2004年，10多家國外汽車企業相繼進入中國。代表性民營企業成立，民營資本陸續進入汽車領域。

8、汽車產量從1997年的159萬輛增加到2004年的507萬輛，自2001年以來每年以百萬輛的速度增長。

9、與此同時，合資企業生產的汽車零部件國產化率由開始時的不足10%提高到90%。迄今為止，合資企業生產的汽車零部件100%在中國生產。

10、后合資時代（2005年至今），2005年以來，在中國汽車工業市場，民族汽車品牌開始占據一定的市場份額，產品從低端延伸到中端和高端產品。與此同時，產品開始向下發展，民族品牌與跨國公司開始正面交鋒。

11、2010年，吉利重金收購瑞典沃爾沃公司。與此同時，奇瑞在沒有大公司基礎和國際大品牌支持的情況下，研發出S16概念車，成為年輕人的新寵。它被稱為“青蛙王子（查成交價|參配|優惠政策）”。

12、比亞迪開發了純電動汽車，在英國和法國很受歡迎，中國很多城市的公交車都使用比亞迪生產的電動汽車。p>

13．最近幾年國內汽車企業都推出了自主品牌的各款新車，到2015年時，自主品牌汽車在國內已經占據27%的市場份額，這個份額還在增加，其中吉利、奇瑞、長城、一汽紅旗、比亞迪等開始逐步占領國內市場、走向世界。

14．這些都說明國產汽車技術已經和進口汽車技術不差上下，單從質量上來說，已經不分伯仲。那么國產車和進口車的區別在哪里？

15．主要區別在車的利潤上，而不是在車的質量上。現在中國汽車制造過程中所有的零部件都在中國生產。而且加工技術也非常好，質量上不次于國外的，就拿輪胎來說，輪胎在做破壞性試驗時，國產輪胎抗撞擊在10次以上才報廢，而國外很多輪胎的抗撞擊次數最好的才撞擊7次就報廢了。

16．其實這不是說國外生產的輪胎質量不好，而是因為國外公路邊的路牙都很低，不超過5cm，而中國公路的路牙最低的都在15cm左右，因此中國設計的輪胎符合中國公路的路況，而國外設計的輪胎符合國外公路的路況，輪胎是這樣，那么汽車上其他的零部件不也是一樣的嗎？

17．在汽車的利潤上中國車真的不如外國車的利潤高，這是因為在中國合資生產的所有汽車上，包括完全自主知識產權的汽車上，為了保證汽車質量，必須購買一些國外的新技術，在汽車企業的成本中，有很大一部分利潤是購買外國汽車零部件的技術開發費用（而不是加工費用），這樣就導致國產汽車的成本上升，但零部件的加工還是靠中國的企業加工。

18．國家對汽車行業征收過高的稅費也是造成中國汽車企業的利潤不高的原因之一。本人從事汽車檢測與維修教學多年，有實際維修經驗，也有一定的理論知識，以上是本人觀點，歡迎各位朋友發表各自不同的觀點，謝謝關注。

四．在哪里買平行進口車會比較便宜

1．要搞懂平行進口車，就不得不先談一談中規車，也就是行貨。簡單而言，中規車就是國外生產廠流水線的計算機顯示該車銷往中國地區。

2．所謂非中規車，即那些由總經銷商以外的其他進口商，從產品原產地直接進口，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”，所以又稱之為平行進口車。

3．顯而易見，平行進口車也是正品進口汽車。目前國內市場上的非中規車，多為美規、中東規和歐規。如今，中規車暴利是眾所周知，中規車在進口時，要經過總經銷商、一級經銷商、二級經銷商再到4S店，層層環節后才能到達消費者手里。

4．而平行進口車繞過了總代理后，國內的消費者自然就可以節省不少銀子，我們就不難理解為什么平行進口車價格往往比正常進口車價格低15%至20%了。

5．除了省錢，平行進口車更是給國內消費者們提供了許多個性化的選擇。比如說寶馬X廠家在全球其實發布了8款車型，但是在中國只發售5款車型，也就是說，其中有3款是在國內買不到的，這就需要通過平行進口的方式來購買。