啟辰t70x

當收到啟辰全新70系冰雪試駕的通知時，我居然拒絕了。啟辰T70（查成交價|參配|優惠政策）/T70X畢竟是一款緊湊型SUV，開起來很舒服，而且全系沒有四驅。面對長白山下的冰雪路面，穿越林海，啟辰T70/T70X能否勝任？

你開的什么車？

一

要完成挑戰，首先要了解挑戰中使用的武器。啟辰T70是一款基于雷諾-日產C平臺打造的城市SUV，而T70X則相當于一款運動車型。在T70的基礎上，外觀和配置都升級了，更偏越野，但內飾基本一樣。基本上啟辰T70/T70X主打舒適和家用。畢竟和Old Hacker、Koleos在同一個平臺。

啟辰T70依舊搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機，啟辰T70X（查成交價|參配|優惠政策）搭載2.0L自然吸氣發動機。此次冰雪試駕搭載2.0L發動機，最大功率144馬力，CVT變速箱。

你要去哪里？

2個

這次冰雪之旅所經歷的路，真的很全面。我從吉林市出發，到長白山。途中還在松江湖玩了冰雪漂流，涉及鄉間小路、高速公路、結冰路面。到達長白山后，有一片積雪20多厘米的森林要穿越。光看路線，還是讓人覺得初衷。你應該選擇四驅SUV來體驗一下！

冰雪試駕注意事項

請輸入標題。

一

不管你開不開四驅車，在雪路上一定要換上冬季雪地胎。與普通輪胎相比，雪地胎粗糙的胎面可以帶來更好的抓地力，更柔軟的橡膠可以防止凍裂，降低胎壓可以更有效地提高輪胎的抓地力，不易打滑。

在結冰路面上行駛時，必須保持較長的車距，一般為普通路面的3倍以上，以免因剎車距離過長而發生追尾事故。此外，無論是起步、制動還是轉向都應該非常平穩，這樣可以大大降低車輛打滑的可能性，保持正常的行駛能力。

你感覺如何？

三

老實說，啟辰T70在駕駛上和黑客高度相似，油門調節靈敏但不隱蔽。輕輕一踩，就能獲得良好的加速感。是典型的日式風格，親和度很高。這種組合追求的是平順性和燃油經濟性。對于這樣一款城市SUV來說，好用好開就好了。這種從容不迫的駕駛感受，非常適合冰雪路面。

對于冰雪路面，無需駕駛。日產的XTRONIC變速箱已經到位，但你仍然體驗手動模式。一如既往的不行，反應遲鈍，不小的挫敗感。也許它只是模擬了五種速度的關系。

而且啟辰T70X的轉向比想象中的要重。在這種濕滑路面上中低速行駛時，車輛的穩定性足夠，使用低胎壓雪地胎行駛也沒有異常。

不過由于很多路太滑，啟辰T70/T70X屬于前驅車型，過彎時容易出現轉向不足的情況。此時不要緊張，保持方向盤和車速平穩，車輛在可控范圍內。

因為我們在長白山地區試駕，所以會遇到一些冰坡。對于啟辰T70/T70X這樣的兩驅車來說，就沒有四驅車輕松了。一般我們會和前車保持一定距離，然后繼續快速爬坡。我們既不能用力踩油門，也不能慢慢爬坡。如果在山坡上剎車，那么也許你必須慢慢走回去。畢竟這只是一款城市化SUV，不能要求太多。

說實話，我們大部分時間都是在車里度過的，而啟辰T70/T70X舒適傾向性的調校，讓我們的旅途并沒有太辛苦。前麥弗遜后多連桿獨立懸架起步柔和，對路面小顛簸有很好的過濾作用。再加上厚實的座椅，舒適度還是不錯的。

事實上，對于啟辰全新70系SUV來說，它的優勢在于良好的駕乘舒適性、可靠的動力系統以及不錯的性價比。城市道路才是他們真正的領地（查成交價|參配|優惠政策）。啟辰這次煞費苦心地在冰天雪地里試駕，就是為了證明自己的極限遠超城市道路，也不必因為只有兩次試駕就低估了自己的能力，所以他做到了。

汽車圖騰

資深汽車媒體人木絲女士（劉小萌）主導創立了NDIMedia新媒體。

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