雪鐵龍c5x 東風雪鐵龍凡爾賽c5x價格

作為國內領先的第三方汽車質量測評平臺，車知網于2010年8月啟動了“100位車主新車測評”調查活動，每月對幾款新車進行專項調查。吸引更多關注，上市至少6個月，充分了解中國市場新車的可靠性和消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“100位車主評價新車”調查累計新車280多輛，收集有效車主樣本近3萬個。

調查期： 2022年3月1日至3月31日

有效問卷：110份。

縱觀全球汽車市場，法國品牌總能憑借對藝術的獨到見解，在設計方面給消費者帶來驚喜。此外，他們在機械品質和底盤調校方面也頗有建樹，可謂獨樹一幟。但是，蕭何成敗的特點，可以說是人生的根本，或者說是制約他發展的最大“命門”。近年來，法系汽車品牌在國內市場表現不溫不火。為了扭轉這一趨勢，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優惠政策）橫空出世。據參與本期“100位車主新車測評”調查的車主表示，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在顏值、動力、性價比等方面廣受好評，但也有消費者反映，汽車出現車身共振、晃動等問題。

在回收的110份有效問卷中，根據車主對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X車型基礎、駕駛體驗、運營成本、質量可靠性、售前/售后服務等方面的真實評價，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在本次調查中的綜合得分為85分，達到了車質網的推薦標準。

一、車主畫像： 中年男性多為二次購車，占比超過40%

本次調查結果顯示，在參與調查的110名東風雪鐵龍凡爾賽C5 X車主中，男性居多，占比84.5%。從年齡段來看，受訪車主年齡在31-35歲之間居多，占比近30%。此外，41-50歲的車主比例也比較高，達到了22.7%，這也從側面證明凡爾賽C5 X深受中年消費者的喜愛。其中，二次購車比例達到44.5%。由此可見，凡爾賽C5 X超高的顏值和超高的性價比已經得到了眾多理念成熟的消費者的認可。

2.模型基礎：設計具有很高的辨識度。

外觀方面，凡爾賽C5 X采用了最新的家族式設計語言，基于CX perience概念車打造。整體造型前衛動感，個性十足。新車的側面造型修長流暢，車頂線條從A柱處呈現出向下的趨勢。車窗邊緣的鍍鉻飾條和獨特的D柱設計也營造出懸浮式車頂的視覺效果。優雅的車身姿態、黑色運動包圍、193mm的離地間隙，成功讓凡爾賽C5 X完美融合了轎車、旅行車、SUV車型的諸多元素。更有什者，做到了和諧統一，激進而不突兀。本次調查中，74.5%的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X車主對其“外觀設計”給予正面評價，另有33.6%的受訪車主對其“外觀燈光”表示滿意。

在東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的內部情況調查中，“內飾布局”成為參與調查車主最滿意的部分，占比達50.9%。此外，凡爾賽C5 X在“配色”、“用料做工”、“內飾視覺”等方面也得到了眾多車主的認可。

總的來說，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的外觀和內飾的綜合表現都達到了車主的預期。超過70%的受訪車主對凡爾賽C5 X的內飾/外飾配置水平表示“非常滿意”、“滿意”，其中“一般”車主占比23.6%，只有2.7%的車主明確表達“不滿”。

3、駕駛體驗：在加速過程中的線性平順性和舒適性都非常出色。

在衡量車輛的駕駛體驗時，每個人的價值觀都不一樣。在本次調查中，50.9%的車主表示更看重這款車的駕乘體驗。本次調查的結果也與凡爾賽C5 X的產品定位不謀而合，此外，26.4%的車主表示更看重凡爾賽C5 X的駕駛性能。經驗。

動力系統方面，凡爾賽C5 X搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發動機，最大功率129kW，峰值扭矩250Nm。傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱。這臺1.6T發動機可謂是標致雪鐵龍旗下的明星產品，廣泛搭載于各款車型。不僅參數亮眼，其可靠性和穩定性也相當不錯。渦輪增壓器調教精良，提前介入，既保證了加速時的爆發力，又最大程度降低了渦輪遲滯帶來的負面影響，提升了動力輸出的平順性。

進一步考察，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X將從加速、轉向、制動、安靜性、舒適性和功能性等方面進行考察。參與調查的車主大多對凡爾賽C5 X的加速性能、轉向性能和功能性給予了高度評價，但也有車主表示，凡爾賽C5 X在行駛過程中的制動性能一般，有優化和改進的空間。

在東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的駕乘體驗綜合評價中，參與調查的車主給出了客觀的評價。超過70%的受訪車主給出了“非常滿意”、“滿意”的評價，僅有1.9%的受訪車主明確表示“不滿意”。

四。的使用成本是大多數車主可以接受的。

東風雪鐵龍凡爾賽C5 X是剛上市半年的全新車型，目前終端市場基本沒有優惠。即便如此，仍有高達74.5%的車主認為自己的購車價格合理，達到了心理預期。可見凡爾賽C5 X的高性價比確實能夠滿足大部分消費者。購車后，后期使用成本成為車主最關心的話題。

在本次東風雪鐵龍凡爾賽C5 X油耗調查中，37.3%的車主表示油耗在8升以內； 48.2%的車主油耗在8-10L，占比最高。大部分車主認為，該車的油耗表現符合預期。此外，在參與調查的110份問卷中，超過70%的受訪者認為東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的維修/保養費用符合預期，在合理范圍內。在東風雪鐵龍凡爾賽C5 X油耗調查中，37.3%的車主表示油耗在8升以內； 48.2%的車主油耗在8-10L，占比最高。大部分車主認為，該車的油耗表現符合預期。此外，在參與調查的110 名受訪者中份問卷中，超過70%的問卷認為東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的維修/保養費用符合預期，在合理范圍內。

在對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X使用成本的整體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價。選擇“非常滿意”和“比較滿意”的業主分別占34.5%和36.4%，認為“一般”的占26.4%，明確表示“不滿意”的僅占2.7%。

5.質量可靠性:“車身共振”和“視聽系統故障”的問題相對較多

調查結果顯示，在收到的110份有效問卷中，有26份問卷顯示車輛存在非人為故障或質量問題，占比23.6%。

在這些非人為故障的車輛中，第一次故障發生在500km以內，占34.6%。行駛里程500-1000公里有故障的車輛居第二位，占26.9%。首次故障發生的時間段調查結果顯示，對于大部分受訪車主來說，車輛的首次故障發生在購買后一個月內，占38.5%。

在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對于凡爾賽C5 X在“抖動”以及“其他”方面的問題抱怨最多，占比分別為84.6%和38.5%，這其中多為“車身共振”、“影音系統故障”以及“發動機抖動”問題。在對車主的進一步調查中，我們發現車身附件和電器的非人為故障比例最高，這也體現在“該車最嚴重的質量問題或缺陷”的調查結果中。據調查，凡爾賽C5 X車主對“抖動”和“其他”問題的投訴最多，分別占84.6%和38.5%，其中最多的是“車身共振”、“影音系統故障”、“發動機抖動”。

雖然有車主抱怨東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的質量可靠性，但還是給出了相對客觀的評價。給予“非常滿意”評價的車主占31.8%；表示“滿意”的車主占比最高，達到45.5%；表示“一般”的車主比例為13.6%，明確表示“不滿意”的車主比例為9.1%。

不及物動詞售前/售后服務:“配件質量差”投訴多

在車輛銷售和后續保養過程中，消費者的角色也從準車主轉變為車主。在此期間，與車商的接觸最為頻繁。因此，汽車經銷商售前/售后服務的質量和專業程度對消費者的購車乃至后續的保養都起著至關重要的作用。

在本次針對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X售前/售后服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了“授權4S店”。此外，在接到的110份問卷中，有21份問卷顯示車主遭遇過售前/售后服務方面的問題，占比為19.1%。在本次東風雪鐵龍凡爾賽C5 X售前/售后服務調查中，所有受訪車主都選擇了“4S授權店”作為自己的維修渠道。此外，在收到的110份問卷中，有21份問卷顯示車主遇到過售前/售后服務方面的問題，占比19.1%。

通過進一步調查得知，車主對于東風雪鐵龍凡爾賽C5 X在售前/售后服務的抱怨多集中在配件爭議方面，這一點也體現在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”中。部分車主表示自己曾遇到過“配件質量差”的問題。通過進一步調查得知，車主對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X售前/售后服務的投訴多集中在配件糾紛上，這也體現在“車輛售前/售后服務存在的具體問題”上。有車主表示遇到過“配件質量差”的問題。

但在售前/售后服務的總體評價中，被調查車主仍給出了客觀評價，其中認為“滿意”的車主占34.5%；認為“一般”的車主占比最高，占46.4%；明確表示“不滿意”的評價比例為19.1%。

一般評論:

作為東風雪鐵龍品牌力求扭轉銷量頹勢的最新力作，凡爾賽C5 X無疑是被寄予厚望，憑借其個性前衛的設計以及較高的性價比表現，上市至今表現較為突出，而且也獲得了不錯的銷量成績。從此次針對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X “最滿意”的調查結果來看，外觀設計、性價比以及內飾設計成為滿意度最高的三個選項，其中有高達54.5%的受訪車主對凡爾賽C5 X的外觀表示認可。而在“最不滿意”的調查選項中，有16.4%的車主選擇了“其他”選項。總體來看，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的綜合表現能夠令多數車主感到滿意，雖然任重道遠，但是以產品打動消費者，進而提升品牌影響力的做法還是非常奏效的，因此有超五成的受訪車主表示，日后換車時還會繼續考慮東風雪鐵龍品牌的車型。作為東風雪鐵龍品牌的最新力作，凡爾賽C5 X無疑令人期待。憑借前衛的設計和極高的性價比，上市以來表現突出，也取得了不錯的銷售成績。根據對東風雪鐵龍凡爾賽C5 X“最滿意”的調查結果，外觀設計、性價比和內飾設計是最滿意的三個選項，其中高達54.5%的受訪車主對凡爾賽C5 X的外觀表示認可，在“最不滿意”的調查選項中，16.4%的車主選擇了“其他”選項。總的來說，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的綜合性能可以讓大部分車主滿意。雖然任重道遠，但是用產品打動消費者，從而提升品牌影響力，還是很有效的。因此，超五成受訪車主表示，未來換車時會繼續考慮東風雪鐵龍品牌車型。