帥艦，吉奧汽車帥艦這個車怎么樣

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排量：1997.0cc 產地：中國隸屬：吉奧帥建理論油耗：優點：外觀尾部設計搭配協調，動力適中，價格合理缺點：市區油耗偏高，以及內部設計工藝仍有提升空間綜合評分：9.1 外觀：9.2 內飾：9.2 操控：9.1 安全：9.0 油耗：9.0 品牌：8.9 Goio帥建系列介紹關注2008廣州車展。 Goio帥建SUV的設計非常新穎獨特。采用國際最流行的大格柵設計，格柵直接貫穿前保險杠，大氣磅礴。引擎蓋上棱角分明的棱線貫穿引擎蓋和前保險杠，一直延伸到前保險杠底部，使引擎蓋、保險杠和中網融為一體。吉奧帥建SUV是吉奧汽車全新推出的一款TDI柴油SUV。其發動機為最新的直噴、增壓、中冷柴油機，具有高轉速、大功率、低油耗、加速快、體積小等特點。與傳統柴油機相比，吉奧帥建配備了更先進的燃油系統，并采用VE分配泵，確保柴油機轉速更穩定、高速。目前，吉奧帥建是其系列旗下的最新車系。

2，吉奧帥艦（查成交價|參配|優惠政策）和比亞迪S6（查成交價|參配|優惠政策）

吉奧智能船舶介紹中國汽車市場的發展有目共睹，對汽車的需求已經覆蓋了各個社會階層。每個人對汽車的需求都有不同的看法，有的需要彰顯身份，有的追求實用，皮的要耐用。吉奧帥船顯然屬于后者。國內同級別SUV的數量可以說是比比皆是。前兩年的鼎盛時期，類似的SUV就有十幾款。弱肉強食之后，剩下的能活到今天的，肯定有賣點。吉奧帥SUV的外觀設計非常新穎別致。采用國際最流行的大格柵設計。進氣格柵直接貫穿前保險杠，氣勢磅礴。引擎蓋上棱角分明的脊線貫穿引擎蓋和前保險杠。延伸至前保險杠底部，使引擎蓋、保險杠、格柵融為一體。從側面看，吉奧帥船的身軀很長。要知道帥船的車身長度超過5米，軸距達到了3025mm。側面線條還是逃不過國產平價SUV的格局，長方形的后門和比較長的后排空間，國產平價SUV的外殼大多都是模具做的，但這也不一定是缺點，畢竟大眾生產可以更好地為車身制造商提高工藝細節和生產水平。吉奧帥劍表示，身體技術還有很多明顯的不足，但都是無傷大雅的。強調實用性的車主應該原諒車廠的不足。試駕的Goio帥船內飾為淺灰色內飾搭配亮銀色配件，搭配起來顯得成熟穩重。流暢清晰的線條，完美的中控臺布局，讓人一掃經濟型SUV落伍的印象。儀表盤由銀色邊框襯托，運動風格濃郁。測試版本的座椅采用皮革包裹。雖然座椅的設計比較扁平，但是皮質的舒適度還是比較舒服的。最讓我滿意的是汽車式的方向盤設計，握感比同品牌其他車型好很多。方向盤的尺寸以吉奧帥船的比例來說并不算太大，至少不會有駕駛卡車的感覺。值得一提的是，前排的駕駛空間特別大，儀表盤上的數字一目了然，駕駛者在行車過程中可以輕松讀取相關信息。單碟集成CD帶功放，讓駕乘人員隨時收聽。高配版還有DVD一體機和后視功能。雖然所用材料不一定是優質的，但各種配置邊緣的加工和毛刺都控制在合理范圍內。 Space Gio帥劍帥劍車身軸距超過3米，內部空間綽綽有余。第三排座椅可以隨意折疊，放下之后放一些大物件，甚至是大件貨物也不成問題。一艘帥氣的船，坐下7個人是沒有問題的。前后空間都很充足。對于一輛標準的5座SUV來說，坐5個大人是沒有問題的。當然，如果是外出野外，后排坐一排“寶貝”也未嘗不可。重要的是不要讓他們開車。旅途中讓您分心太多。帥船搭載2.0L發動機，在城市行駛動力表現也不輸。采用五速手自一體變速箱，扭矩主要集中在3000轉區間。方向盤輕巧，過彎時表現得相當敏捷。在低速通過碎石路和起伏路面時，減震器能夠更好的過濾震動聲，讓駕乘感受更加舒適。不過，車內比較明顯的噪音來源其實是變速桿，這可能與新試駕車有關。行駛過程中，無論是低俗路段還是高速路段，變速桿的震動都會發出一些刺耳的聲音，而且震動的幅度也是相當大的。習慣了握著變速桿開車的朋友，過一會就會感覺到手心發麻。對于這種SUV的操控，我們已經非常熟悉了。其實我們之前沒有試過吉奧的產品，但是我們已經用了好幾年的車架、懸架、動力和傳動來感受它了：2.0或者2.4L的國產發動機和5速手自一體變速箱幾乎成為了現在很多國產車的選擇自主SUV品牌。

這類發動機的扭矩集中在3000轉/分的范圍內。 3500轉后，發動機只能聞到聲音，卻沒有動力傳來。不過，這類機型的重要賣點之一就是人貨兩用。搬運重物時，這種配電形式比較合適。引擎對于漂亮的Goio 船的重量來說綽綽有余。在5速手自一體變速箱的配合下，只要離合器和油門控制得當，就能為我們帶來平順的加速。可能是新車的緣故。 5速變速箱在進出檔位時還是有些干澀。據銷售人員介紹，只要稍等片刻，尤其是過了車輛磨合期，這種情況自然會得到解決。帥船前采用雙叉臂獨立懸架，后采用扭桿彈簧/五連桿螺旋彈簧。這樣的設計讓車頭部分在通過城市坑洼的時候能夠保持更好的舒適性。會變得有點生硬，所以駕車的朋友最好在車子前半段通過凹凸不平的路面后減慢車速，否則對于后排乘客來說可不是一件愉快的事情。當然，這樣的后懸掛設計也是為良好的剛性負載做準備的，我們無法在通過性和舒適性上做到兩全其美。剎車方面，四輪碟剎保證了車身的有效平衡，尤其是在高速彎道，你可能會感覺到一個大的側傾，但你不必考慮太多四輪會丟失過早地控制。油耗方面，由于這臺國產發動機的技術只是達到了一般水平，再加上車身的重量，油耗稍微高一些是有難度的免。比亞迪S6車型介紹外觀設計整車風格穩重大方，線條時尚流暢，凌厲而優雅，完美兼顧空氣動力學。鷹眼前燈炯然有神，電鍍格柵，波瀾起伏。大燈采用了運動風格的黑色底殼設計，同時還帶有非常潮流的燈眉設計，遠光和帶有透鏡的近光燈組相分離。長方形的黑色霧燈框中只有兩個小巧的圓形燈組。變動后的前臉水箱格柵采用寬幅鍍鉻飾條，去掉RX般尖銳輪廓的大燈更符合中國人的審美觀，采用透鏡光源黑底燈殼的設計顯得更加運動，同樣在保險杠底部設計了大幅的黑色塑料護板，增加了越野氣息的同時也極具實用性。車頂帶有電動天窗，兩個行李架之間還帶有滑動支架，看上去具有更高實用性，可以真正起到放置行李的重用，而不僅僅是裝飾。車門上帶有無鑰匙進入的觸控按鈕，可以看出這款車型的配置和定位都不會太低。作為一款城市多功能運動車型，配備一個“大腳”顯得非常有必要，17寸的五輻鋁合金輪轂和寬達225的車胎，以及較厚的胎壁使其得以實現。車尾繼承了來自于雷克薩斯RX（查成交價|參配|優惠政策）的傾斜D柱，當然也會保留帶有高位剎車燈的擾流尾翼。而雷克薩斯RX車型上頗具特色的尾燈已經被江淮瑞鷹（查成交價|參配|優惠政策）等車型模仿，比亞迪肯定不會趨之若鶩。尾部牌照區域鍍鉻裝飾條下方還隱藏著倒車攝像頭，同樣體現了比亞迪近期車型豐富的電子化裝備的特征。后保險杠轉角帶有大尺寸的后霧燈，下部還有附帶倒流葉片的黑色護板。在外觀上，比亞迪S6的確充分體現了運動型城市SUV的特征。內部構造比亞迪S6采用動感的上下分層深淺雙色內飾，整體簡潔優雅，細節處的設計和做工體現用心考究，各類大小儲物裝置巧妙設置，便利存儲觸手可及。同時，S6擁有諸多豪華、個性化的配置，keyless系統、11位揚聲器、豪華DVD播放器、7英寸顯示觸摸屏、移動數字電視、8向可調節駕駛座椅，暢想都市生活，帶來全方位的駕駛激情。雷克薩斯原有的中部對開式全封閉扶手箱變為了兩個裸露的水杯槽。后排取消了原有的中部和B柱出風口，但我們注意到RX后排座椅的設計優點得以保留，后排的兩個主座椅坐墊采用了獨立設計，通過座椅下方的拉桿，可以自由調節坐墊的前后位置，充分保證了后排乘客的腿部空間。試駕體驗在外觀方面，比亞迪S6繼續延續了傳統的借鑒路線，此次借鑒車型為有著不錯口碑的某日系品牌，而廠家也不遺余力的以此點大力宣傳。拋開爭論單就造型而言，比亞迪S6相對某些自主品牌的原創設計，確實有著非常不錯的視覺效果。成功的外形，在中國是非常吸引消費者的，這一點比亞迪做到了。S6的造型在原型車基礎上做了較大的改動，更適合國人的審美標準。比亞迪S6整車長寬高分別為：4810/1855/1680（mm）、軸距為2720mm，這樣的車身尺寸與同級別競爭車型相比擁有不錯的優勢。寬大的車體、不錯的造型，這就是比亞迪給我們的第一感覺，而開著這樣一部車，在大街上確實有著不錯的回頭率。不僅僅是因為其有一些日系車的味道，更重要的是S6本身的自主設計就很多。比如大燈、中網、尾燈、輪轂造型等等，都是比較符合國人欣賞標準的。。 作為比亞迪首款SUV車型，S6的上市吸引了眾多媒體和消費者關注的目光。S6定位為城市多功能SUV，時尚的外觀設計、豐富的科技配置、舒適的駕乘體驗、全面細致的安全防護、高效低碳的動力性能和精心打造的卓越品質都達到了同級別車型領先水平，堪稱城市SUV的完美之作，是比亞迪完善產品布局、增強渠道產品力、提升品牌的戰略級產品。車輛特點亮點一：比亞迪S6所用蓄電池來自VARTA——全球蓄電池專家。此企業生產的電池占有全球汽車蓄電池份額的35%。亮點二：玻璃升降器是德國博世進口的。亮點三：剎車制動片采用的是FERODO——剎車片的發明者，奧迪原廠匹配剎車片。亮點四：加裝了發動機下護板，具有防水、防火、防塵等作用。亮點五：前后防撞鋼梁厚度分別為4.0MM和3.2MM。相比于其他車型，處于領先地位內飾配置上，與之前亮相的MPV車型比亞迪M6（查成交價|參配|優惠政策）比較相似，來自豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）風格的方向盤在條幅上集成了各種多功能按鍵，音響系統音量調節，曲目切換，藍牙電話等應有盡有。內飾采用上深下淺的經典配色，中控面板搭配深淺兩種灰色裝飾，與多功能方向盤在顏色上到是有很好的呼應。儀表板和現款RX車型一樣，放棄了上一代的桶型儀表設計，方向盤依然是我們熟悉的凱美瑞式樣，此前已經出現在F3、F6、M6、I6等車型上。整車配有Keyless系統、電子防盜系統、語音電子導航系統，倒車可視系統、駐車輔助攝像頭、近光燈自動開啟，外后視鏡加熱和后風窗電除霜。娛樂配置方面，S6配有11個揚聲器，DVD播放器、7英寸顯示觸摸屏、移動數字電視，堪稱配置豪華。安全指標音響和空調面板采用了集成化的設計，盾型區域內包括了DVD多媒體系統，預計也將會配置GPS導航功能，同時也可以通過鏈接車尾攝像頭實現可視化倒車。空調控制采用了自動恒溫設計，從按鍵布局來看，還有可能會是左右溫度分區的較高配置。比亞迪S6車型采用由日本荻原調教的生產線生產的全套沖壓模具，充分吸收借鑒了日本汽車制造的精細化生產經驗，在品質、安全性能方面得到全面提升。S6采用 “3H”高強度全方位碰撞吸能安全車身結構以及整體鋼板沖壓側圍，加大了車身側圍、頂部、地板抗沖擊強度，對提高安全性能意義重大，同時配備了ABS（帶EBD）、前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾、安全帶未戴警示、兒童座椅固定裝置。而CAN總線通訊系統保證了整車信息交互，能夠及時、有效地傳輸車輛有效信息，實現了車輛高效安全的控制。動力系統動力系統方面預計會與M6車型相近。與這臺四速手自一體變速箱配合的應該是是來自三菱的4G69 2.4L發動機，性能參數為118kw（160馬力）/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L發動機采用比亞迪自主研發的BYD483QB機型，其最大功率、扭矩分別為103kw（140馬力）/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。帶有手動換擋功能的自動變速箱采用S型換擋滑槽，與比亞迪M6的變速箱面板設計一致。自動變速箱面板再次說明了其與RX剪不斷理還亂的關系，包括蛇形換擋槽，ECTS NOW雪地模式和SHIFT LOCK鎖定按鈕都完全一致，甚至包括了換擋桃木手柄的造型如出一轍。綜述：我喜歡S6