獵豹汽車多少錢一臺

4月13日，全新獵豹CS10（查成交價|參配|優惠政策）正式上市，售價區間7.98-11.98萬元。有五種1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。新車的主要變化集中在外觀和內飾上。同時亮相的還有三重購車優惠套餐，進一步降低了購車門檻。

獵豹汽車一直以來都因為軍旅背景，這使得旗下的產品大多給人以硬朗氣質的印象。不過，隨著消費群體越來越年輕化，獵豹汽車也做出了相應的改變。毫無疑問，全新CS10是獵豹品牌轉型和形象更新的重要開端。

獵豹汽車銷售總部副總監田勇軍

“我們是一家有近70年歷史的軍工企業！”發布會上，獵豹汽車銷售總部副總監田勇軍表示，“雖然我們積累了多年的文化和技術，但我們面臨著市場的演進和消費者需求的變化，我們應該致力于向‘新四化’方向轉型升級。”

那么新獵豹CS10為什么會成為獵豹轉型的開端呢？新的CS10有哪些變化？

外觀方面，新車在現款車型的基礎上進行了更新。前臉整體更具動感，尤其是排列有序的網格式進氣格柵十分醒目。兩側帶LED日間行車燈的前大燈更加修長，看起來更加流暢。

側面看，車頂線條從A柱下沉，匯聚于C柱，在尾部形成飽滿圓潤的姿態，更符合大眾審美。正式地，這種形狀被稱為“獵弓”。車側采用上下腰線設計，貫穿整個車身。整車與老款相比，變化不大。配備五幅式渦輪增壓輪轂，更能凸顯全新CS10的動感造型。此外，后視鏡的造型也進行了微調。

從尾部來看，飽滿圓潤的設計更容易被消費者接受。尾燈造型很好地繼承了側腰線塑造的曲面，并在老款車型的基礎上進行了熏黑處理，官方稱之為“云流”設計。

內飾方面，整體采用了黑色和米色的搭配。座椅上的真皮花紋視覺效果好，觸感更細膩，提升了內飾的豪華感。超長中控屏將全液晶儀表盤和液晶中控屏融為一體，無需完全取代物理按鍵。下面的鋼琴式物理鍵非常易于操作。內飾整體的科技感非常突出，可惜的是熟悉的設計導致原創性不足。

同時，三平底方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、定速巡航、AUTOHOLD、后排排氣口、全景天窗等也出現在配置列表中，這些都是老款獵豹所沒有的CS10。

不過全車只有主駕駛位的車窗配備了一鍵升降功能，座椅調節方式也是手動的，對舒適體驗有一定影響，不過在同級別車型中屬于正常水平。

空中表現方面，身高177cm的測試員在前排調整坐姿后，頭部仍挨了將近兩拳。來到后排，同樣是體驗者，在頭部和腿部之間留下了一拳。后排地板幾乎是平的，后排還配備了頭枕，對于后排中間的乘客比較友好。這得益于獵豹CS10的4663/1875/1700mm車身尺寸和2700mm軸距。這次更新雖然沒有變化，但是在同級別機型中表現還是不錯的。

全新獵豹CS10搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機。 1.5T發動機由獵豹自主研發，代號為CF4G15T。與之匹配的是五速手自一體變速箱，最大功率110kW（150PS），最大扭矩210Nm。 2.0T為三菱動力4G63S4T渦輪增壓發動機，匹配6速動力換擋，最大功率130kW（170PS），最大扭矩250Nm。

現場可以簡單體驗全新獵豹CS10，體驗車型為2.0T發動機版的駕乘版。不得不說，這臺2.0T渦輪增壓發動機的質感古樸而厚重。這樣的發動機，推新款CS10這樣的緊湊型SUV不成問題，每天走走停停也沒問題。不過由于這臺發動機“老態龍鐘”，渦輪遲滯明顯，需要在2000轉甚至2500轉以上才能感受到不錯的加速感，所以這款車更適合“慢人”駕駛。

此外，方向盤換成了平底三種樣式，握感也比以前更好。但是，電動助力方向盤的阻尼隨著車速的變化而突變，需要一段時間才能適應。

老款獵豹CS10售價區間為8.98-14.68萬元。不難看出，全新的獵豹CS10在降低售價的同時，加入了諸多實用配置，彰顯了獵豹接近新消費群體的決心。媲美內飾的創新、互聯系統的完善，彰顯了獵豹邁向“新四化”的步伐。毫無疑問，全新獵豹CS10是獵豹轉型的有力號角。