300馬力是什么概念？捷豹F-PACE 2.0T R-SPORT值得買嗎

捷豹F-PACE 參考價：46.80萬起

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300馬力是什么概念？

很簡單。 300馬力的車絕對是快的。

旁邊這輛晶藍的捷豹F-PACE（查成交價|參配|優惠政策） 2.0T R-SPORT，只有300匹馬力。

那么，問題來了。

快速地？

快點！

在紅燈變綠的瞬間，你只需要將油門踩到一半，等待不到0.5秒。這只大豹子能從滾滾車流中跳到最前面，讓其他車主都羨慕它帥氣的背影。想要下車也有這樣的智能起步，其實換成30萬到40萬元的SUV，踩半個油門也能有這個效果。但是，當您將這輛Jaguar 繼續保持2.5 秒不踩油門時，您會發現后視鏡中的其他汽車看起來比平時小很多。在你思考之前，你必須把右腳移開，因為你在超速.

如果你只是選擇踩上去，這個藍色身影會在大約6秒內突破100km/h，給路邊的觀眾留下跑車般的轟鳴聲。

因為這臺新鮮火爆的Ingenium 2.0T發動機也搭載在了著名的捷豹跑車F-TYPE上，而且最大輸出數據如出一轍，300馬力+400牛米（只是輸出范圍略有調整）。不過因為F-PACE平日里可能要承擔送娃娃上下學的任務，所以這臺車沒有采用爆發式運動排氣，噪音有點大，但足以提升氣場。

這款曾引起英國女王關注的發動機，可謂是武裝到了牙齒。 ——率先采用陶瓷球雙渦管渦輪增壓器、電控泄壓閥、一體式排氣歧管、連續可變氣門升程（電控液壓閥系統）、缸內直噴、模塊化設計，等等，你能想到的主流渦輪增壓發動機技術并不缺席。

今天的F-PACE 由最高功率版本提供動力。這顆強大的豹心，確實能帶來酣暢淋漓的駕乘體驗。上高速后，你會發現，300匹的馬力，讓這臺包括后視鏡在內寬度只有2米的中型SUV對抗風阻如此自信。 80-120KM/H時速區間超車無需深踩油門，2000-3000rpm時速區間車輛輕松化解。美中不足的是采埃孚的8AT變速箱在普通模式下的降檔響應時間略長，可能是需要確認駕駛者是否真的要釋放這臺豹的動力。

這種充沛的動力感，再加上有點悶悶不樂的排氣聲浪，很容易讓人聯想到大排量（至少3.5L V6起步）自吸車的感覺。不過，當你決定手動切入二檔，地板油想要將發動機推到極限的時候，你就得做好心理準備了。 ——400Nm的連續輸出不如自吸機順暢。被它牢牢壓在座椅上，這種感覺已經可以讓你因為家庭或者其他原因選擇SUV，進入“我開的是性能車”的錯覺。

如果你在回家的路上拐進了一條山路，那幻覺似乎是真的。

因為捷豹對運動型多用途車的理解就是SUV，運動從本錢開始。當你走過第一個彎道時，你會發現F-PACE與其他SUV真的不一樣。 ——這種與F-TYPE跑車相同的前雙橫臂/后多連桿懸架結構，保證了車身最基本的穩定性——支撐非常充足。雖然稍微長一點的懸架行程能感覺到一些晃動，但已經比日系SUV強了很多倍。并且設置為運動模式后，轉向系統會變得更加穩定，讓駕駛者在操控方向盤時更加小心，虛位小，轉向靈敏。這種駕駛體驗真的與功利無關，它讓你的腦海充滿運動感，在下一個彎道繼續挑戰車（查成交價|參配|優惠政策）輛和自己的極限。

值得一提的是，購買這臺300馬力版的F-PACE R-SPORT不僅可以提供額外的動力，還標配350mm大剎車盤和Pirelli P ZERO輪胎（規格255/55 R19）。這兩個東西，嘖嘖，好東西。最直接的感受就是Leopard即使強到1945kg，過彎前再次剎車也不會慌張，熱衰減也不明顯。開車上山最需要注意的項目加一分。

在這一點上，不要擔心舒適。在連續上坡路段，300匹馬力再次躍出，成為主角。澎湃的動力輸出，視野的逐漸提升，讓人的腎上腺素迅速飆升。如果你膽子夠大，關閉車身穩定系統后，油門全開的彎道和車尾的一絲躁動，都會引發駕駛者的高潮。現在，如果我不需要向你解釋什么是保護你的安全，同時……

300馬力也是一個需要技術的數字。 —— 如果沒有LSD或者各種形式的ELSD來支持前驅，那么大馬力過彎肯定會推頭；適當的過度轉向。仙逸——老少皆宜的四驅系統，尤其是像捷豹這樣基于縱置后驅的四驅系統，讓你油門全踩加速，不僅保證了車頭的指向性車內，還略微放縱了后輪，提供了更刺激的駕駛體驗。

說到四驅系統，就不得不提它的兄弟路虎了。 F-PACE雖然是一款主打公路駕駛的運動SUV，但它也搭載了路虎SUV引以為豪的全路況自適應控制系統（ASPC）功能。簡單來說，這是一套越野巡航控制系統：啟動ASPC功能，設定一個速度（工作范圍為3.6-30km/h），電腦會根據附著力控制油門和剎車的當前道路狀況。你只需要控制你前進的方向。更何況數以百萬計的硬派越野車都沒有這個功能。更重要的是，對于喜歡踩到底性能的用戶來說，在需要細膩的步法保證抓地力的時候，很容易將其交給電腦。

其實我也相信最后99%的F-PACE都不會在死亡谷或者亞馬遜叢林等極端環境下越野。所以對應北方冬天的功能，比如這套四件套驅系統提供的低附著啟動，會用的更頻繁。

當我即將結束把SUV當跑車用的旅程時，我似乎發現自己有點太著迷于它給我的了。于是我努力尋找它溫柔的一面——抱歉，沒有。

車頭刺眼的氙氣大燈，下進氣格柵夸張的設計，就算走到車尾，還有彎刀般的LED尾燈——你找不到一個看起來很巧妙的設計。

當你打開車門的時候，你會發現你身邊的每一個設計都是那么的簡潔和到位。沒有了實木的裝飾，車內散發著專注駕駛的冷意(紅色運動座椅除外，當然坐進去之后就看不到了)。如果副駕駛的姐姐覺得太冷;打開標準子午線音響，放一首火箭少女101的《卡路里（查成交價|參配|優惠政策）》。

不過，不要被價簽上的60.8萬元嚇到，因為F-PACE的性價比只有你進了4S店才能體現出來——目前這款捷豹F-PACE 2018款改裝2.0T 300PS四驅R-SPORT運動終端的裸車價在47萬元左右。這是什么概念？看下表。

在同價位的豪華品牌SUV中，沒有辦法為國產德系三強2.0T大功率車型提供如此誘人的動力水平。誠然，這些競品的配置可能更豐富，寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）的綜合駕駛質感可能更好。不過這款進口捷豹有著出色的運動駕駛體驗和300馬力的誘惑。

反正我抵擋不住誘惑。