威利斯吉普車 二戰吉普車哪里有賣的

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威利斯汽車公司于1940年為美國軍方開發了一款實用吉普車，士兵簡稱為“MB”軍車。它最大的特點是結構簡單，敞篷式設計，可以適應不同的環境。它還可以配備一個軟頂，通常是空的，但會配備一挺7.62mm或12.7mm機槍。

搭載60馬力柴油發動機，最高時速90-100km/h，具備44越野能力，可以穿越最復雜的環境。

MB軍用車輛也被廣泛使用。可作為指揮車、通信車、保障車、救援車和運輸車使用。它們也可用于在戰場上牽引輕型火炮。

威利斯MB 吉普車從1940 年代到1960 年代初在美國陸軍服役。它在新款福特M151 出現后停產。在此期間，大約生產了600,000 輛汽車。它也是二戰時期美軍的標志，受到無數軍迷和車迷的喜愛。

UAZ-469

別名“UAS-469”軍用吉普車是1971年由前蘇聯烏里揚諾夫斯克汽車廠生產的。作為當時蘇軍的通用吉普車，同時期的華約成員國也大量裝備，分為A型硬頂版和B型軟頂版.

雖然外觀不是特別漂亮，但UAZ-469吉普車可靠性高，能夠適應各種復雜的氣候環境，尤其是在寒冷地區。同時，它還可以作為人員運輸車、指揮車、偵察車、保障車和軍官乘用車。

搭載UMZ451M直列4缸水冷汽油發動機，最大功率53千瓦，排量2.45升，最高時速100公里。它具有44的行駛能力，可以穿越各種復雜的道路和環境。

UAZ-469 自1970 年代開始服役。盡管俄羅斯裝備了多輛“虎”式裝甲車，但并沒有完全取代這種老舊的軍車。

道奇T214

當時，由于威利斯吉普，它一直被老一輩稱為“中型吉普”，但實際上道奇T214的定位是皮卡，由道奇汽車公司于1941年開發，在途中，也經歷了T207、T210等過渡型號，終于在1942年推出了T214型號。

該車型總體上比Willys MB 和福特GP MINI（查成交價|參配|優惠政策） Jeep 都大，這也帶來了更大的凈空和更好的有效載荷能力。它在駕駛艙后部有一個獨立的隔間，可乘坐6至8名成員，載重量可達1噸。它還可以牽引大口徑榴彈炮。

體型越大，應用范圍越廣。除了運兵和偵察，很多T214去掉軟頂，加裝高射炮、反坦克炮或重機槍，成為武裝戰車（查成交價|參配|優惠政策），有的還加裝全封閉車頂，成為戰場救護車或指揮車。

該車搭載92馬力直列六缸汽油發動機，排量3.7升。配備四速手動變速箱，最高時速可達100公里。它還具有全輪驅動越野能力。

二戰期間，T214被美軍采用，給聯盟陣營提供了一些幫助。同時開發了T233的加長版。直到1945年二戰結束，T214停產，但“中國吉普”的概念仍在繼續。

梅賽德斯-奔馳G-Wagen

奔馳相信大家都不陌生。它是“BBA”中的第一個“B”，尤其是近年來不斷出現在我們視線中的“網紅SUV”大G。

但很多人不知道方方正正的Big G誕生于70年代初期。它是專門為德國軍隊研制的半噸級軍用車輛。同時分為普通版和皮卡版，民用版直到1980年代才推出。

軍用版搭載3.0升排量六缸渦輪增壓發動機，同樣分為柴油版和汽油版。車身雖小，卻擁有245匹馬力，最高時速可達120公里。

作為軍用車輛，G-Wagen為了適應各種環境可以切換成多種形式，例如拆除車頂、安裝輕重機槍或榴彈發射器，以及改裝成火力支援車等。它還可以簡化整個車身，增加更多的武器，作為特種部隊的空中突擊車。

G自1970年代誕生以來，一直是德軍的主力軍用車輛之一，至今仍在不斷升級或改良。

福特M151

M151是福特汽車公司于1951年開發的Willys MB的改進版。雖然外觀與前者相同，但M151采用了許多新技術，如四輪獨立懸架、螺旋彈簧減震、承重車殼，主梁也取消了。

搭載動力更強勁的發動機，該車越野機動性更強，最高時速可達106公里，穩定性也遠高于Willis MB。

1961年，M151吉普車開始裝備美軍，以取代已經達到服役年限的MB吉普車。但越戰期間，M151A1暴露出不少硬傷，尤其是側翻問題。后來在60 年代對M151A2 的改進解決了這個問題。

二戰時期的M151 和威利斯MB 是多用途車輛，可用于牽引火炮、運送人員、偵察或火力支援。它從1960年代開始服役，直到1980年代悍馬出現，但在其他地區仍有一些福特M151作為主力車。

三菱73型

二戰后，日本自衛隊主要使用美國威利斯MB或福特M151吉普車，或仿制西方車型。 70 年代后期后期，三菱汽車為軍方開發了73 型，這是對第二代帕杰羅SUV 的改進。

與帕杰羅相比，73型軍用吉普車更矮更小，但作為軍用車輛，它的馬力更大，性能更可靠，用途更廣。可攜帶無后坐力炮、反坦克導彈、機槍等武器。因此，它也被日本稱為“73型輕型卡車”，但本質上是吉普車。

73式除了作為戰車，還可以裝備軟車頂來運送士兵，或者作為指揮官（查成交價|參配|優惠政策）的客車。

三菱73型從上世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代開始裝備日本陸上自衛隊。雖然已經有20式和小松輕型裝甲車在模仿悍馬，但73式吉普仍然是主力。

路虎衛士（查成交價|參配|優惠政策）

“路虎”是世界著名的汽車品牌，誕生于20世紀（查成交價|參配|優惠政策）40年代末的英國。路虎家族的第一款車型是“衛士”，1948年開始裝備英軍。

路虎衛士的設計和定位與美國威利斯MB相同。裝備武器后可用于戰斗，解除武裝后可作為客車使用，敞篷或軟篷。

雖然軍用版路虎衛士的顏值沒有民用版攬勝（查成交價|參配|優惠政策）、發現、極光等高。，其性能和可靠性更強，容易排除故障。最重要的是它可以安裝各種武器，在軍事上可以通用。

如今英軍仍以改進的路虎衛士為主力軍車，衍生出空縮減型和特戰型。

GAZ-61

它是前蘇聯高爾基汽車廠于1941年在美國班德姆BRC40吉普技術的基礎上研制的。途中，GAZ-61/40、73和415相繼誕生，最后GAZ-61/417問世。

該車型正式投產后，裝備蘇軍，用途廣泛，例如作為指揮車、運兵車、偵察車等。，還有一些在斯大林格勒戰役中幫助炮兵牽引火炮。

之后又相繼衍生出GAZ-61、嘎斯-64、嘎斯-67、GAZ-69等類似軍車。它們在俄羅斯軍隊中一直使用，直到UAZ-469吉普車誕生才被淘汰。

大眾82

一種小型軍用汽車，原名VW82，是大眾汽車公司在20世紀30年代為軍方開發的，因其桶形外形也被稱為“82式桶形車”。

其結構簡單，成本低。二戰期間生產了5萬多輛，幾乎成為二戰德軍的標志。這種車性能強，能適應沙漠、熱帶、高寒環境，故障率低。可以稱之為“小聰明”。

同時，82式斗車也衍生出兩棲式和半履帶式。基本上每個型號都采用開放式艙體，方便架設武器，也可以降低重量和制造成本。但是在不同的環境下，也可以安裝折疊式軟頂。

95式

二戰期間，日軍除了大量邊車摩托車外，還裝備了一輛95式吉普車，這是二戰期間日本唯一的吉普車。

95式吉普車于1936年投產，裝備日軍。但這種車輛并沒有像美國威利斯和德國木桶車那樣配備用于戰斗的武器，95式也只是作為軍官的客車使用，所以也被日軍稱為“小型客車”。

搭載雙缸OHV汽油發動機，最大功率33馬力，排量1.4升，最高時速95公里。而且關東軍裝備的95式吉普車為了對應北方冬季環境，還配備了預熱器裝置。

二戰結束后，這些吉普車有的被摧毀，有的被繳獲，如今日本只剩下幾輛。

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