敦煌試駕全新遠景X3，小硬漢升級“硬核勇士”之路

提到敦煌，很多人首先會想到莫高窟、月牙泉等中華燦爛文化的傳奇之地。著名的敦煌還是一片被沙漠包圍的小綠洲。全年干燥少雨，晝夜溫差大，夏熱冬冷。在這樣的環境下培育出舉世矚目的文明實屬不易。同樣，SUV要想占據更多的市場份額，市場也需要克服困難和障礙。

目前，小型SUV市場不僅受到整體市場下滑的影響，小型市場的萎縮進一步加劇了整體市場的競爭。值得注意的是，遠景X自2017年上市以來，累計銷量已突破20萬輛，在小型SUV細分市場中排名第三，月均過萬輛的銷量成績斐然。憑借高性價比、反制造的產品屬性，在消費者心中樹立了硬漢（查成交價|參配|優惠政策）形象。如今全新遠景X3（查成交價|參配|優惠政策）已經正式上市，筆者近日有幸在敦煌試駕了這款新車，那么新車帶來了哪些變化呢？

價值再次進化，迎合年輕消費者口味

作為年度改款車型，新遠景X3在外觀上進行了適度的調整，整體風格更加強烈。新車在車頭進行了一定的調整，前保險杠改為翼形設計，增加了整車的視覺寬度，更加穩健有力。同時，日常駕駛也由以往的豎向設計改為橫杠式，識別能力更強。

車身側面來看，新車整體線條變化不大，依舊保持了緊湊的設計風格。不過新車的輪轂升級為16英寸五輻雙色輪轂，增加了側面的立體感，讓新車更具運動感。感覺更強壯。新車尾部也進行了較大改動。一體式后保險杠造型與前臉呼應，而后尾燈采用熏黑處理，更符合當下年輕消費者的“品味”。

內飾質感更強，彰顯硬核實力

遠景X3之所以如此受歡迎，是因為其出色的內飾性能。現在，隨著新車的到來，說明

硬核實力。全新升級的飛翼鈦晶灰中控臺更具質感。同時，內飾多處鍍鉻飾條的組合，讓內飾更具層次感。方向盤也采用了更具運動感的平底設計，磨砂電鍍多功能按鍵手感不錯。

此外，雖然儀表板上方仍然是硬塑料，但出色的做工仍然很有質感。同時，回旋鏢式內門把手、真皮中央扶手箱、全新背光儀表等細節升級，使其在5萬-7萬元區間更具競爭力。

同時，8英寸的大電容觸摸屏清晰度好，靈敏度也不錯。同時，還搭載了吉利G-Link智能車載系統，升級了語音交互和手機互聯功能。您可以通過語音控制導航、音樂和空調，進一步方便日常駕駛生活。

全新升級的動力總成無懼惡劣路況

這個新遠

京X3。動力的提升也很明顯。雖然繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，但最大馬力和最大扭矩相比之前分別提升了5千瓦和1牛米，滿足國六排放標準。變速箱由前4個變速箱組成。 AT升級為模擬8速CVT，在同級車型中更具吸引力。

從試駕的實際表現來看，得益于動力總成的高匹配成熟度以及新遠景X3在起步時的油門響應非常積極，動力輸出較為線性，在駕乘舒適性上給人留下了不錯的印象.印象。不過在加速超車的時候，3個人的車子顯得有些吃力。對于一臺搭載1.5L的小型自然吸氣SUV來說，完全可以滿足日常的駕駛需求。

在此次試駕中，筆者特別體驗了手動擋車型，據悉手動擋也進行了優化。增加了啟動輔助功能，進一步提升了啟動手感，有效避免了起步和熄火的問題，對新手還是比較友好的。同時，還進行了輕量化設計，精心調校檔位參數，讓換擋更輕便、更省力，動力傳遞效率更佳。與之前的4款相比，CVT變速器在動力輸出方面更加平順，AT動力響應更快，燃油經濟性也有了很大的提升。

此外，試駕還安排了砂巖和戈壁的道路體驗。雖然路況不是特別松軟，但一不小心也很容易被卡住。好在全新遠景X3擁有不錯的低扭性能，加上足夠的底盤高度和比較大的接近角和離去角，也能輕松應對如此惡劣的路況，更好地支持消費者偶爾瘋狂的想法。

同時，全新遠景X3還提供了輕盈的轉向手感、舒適扎實的底盤回饋以及良好的NVH性能，這無疑再次凸顯了其入門級SUV品質標桿的實力。

寫在最后

早在2017 年，Vision X3 就是世界上最長的戰斗。 2018年完成了獨庫公路72小時挑戰，展現了遠景X3的“制造”品質。如今全新遠景X3的到來，不僅在外觀和內飾上進行了升級，更是再次用實力征服了拉力級別的崎嶇路況，奠定了其在SUV市場的領先地位。續寫屬于自己的傳奇。

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