奔馳g級報(bào)價(jià) 奔馳吉普多少錢

大家好~大家好！我是尹，一名汽車檢查員。我曾經(jīng)是一名汽車修理工。我不想一輩子都被分配。我心中想要的是星辰和遠(yuǎn)方的詩意，所以經(jīng)過大量的培訓(xùn)和考核，成為了一名專業(yè)的二手車檢測員。

今天去給一個(gè)老客戶試了輛奔馳G350。客戶給我發(fā)了一份維修記錄。看完之后，整個(gè)人都懵了。堆滿了，很多！經(jīng)銷商報(bào)告的情況說只更換了一個(gè)前燈和一個(gè)擋泥板。我不相信。當(dāng)然也不排除四兒子的店里有貓膩，所以顧客大哥覺得有必要做個(gè)全盤檢查，看看到底是誰在撒謊？那必須安排。

為了保護(hù)客戶隱私，做了模糊處理。其中，更換項(xiàng)目占一定比例，事故維修等相對較少。實(shí)車檢驗(yàn)的目的主要是查明車輛是否涉嫌重大事故。大哥：的原話，如果只是簡單的更換，就算是轎子，只要價(jià)格夠便宜，他也樂意掏錢買。

硬質(zhì)越野車換轎子的事情雖然不多見，但也不少見。況且，換骨架比換身材更常見。比如我在阿銀看到的二手福特猛禽換了大梁，一般都是有錢人無事爬上巨石陣造成的。那么，就讓我們來看看這臺擁有天價(jià)保養(yǎng)記錄的奔馳G的情況吧。

型號： 梅賽德斯-奔馳G 級2020 350；

生產(chǎn)日期： 2020 年12 月；

表觀里程：11000公里；

新車售價(jià)：142.98萬；

二手行情333.60160-170萬左右。

由于車罩是貼在全車上的，所以無法準(zhǔn)確檢查前保險(xiǎn)杠的油漆情況。首先，我檢查了前保險(xiǎn)杠的固定螺絲，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)翹曲痕跡。然后，我看了看前保險(xiǎn)杠，有問題。

前防撞梁的螺絲有明顯的扭痕，看起來很新。但是已經(jīng)改了，防撞梁的前保險(xiǎn)杠肯定也改了。

對油箱框架螺釘?shù)倪M(jìn)一步檢查沒有發(fā)現(xiàn)扭曲和翹曲的修理跡象。這是唯一的意外程度嗎？

分別檢查減震器包和翼子板框架的內(nèi)側(cè)和兩側(cè)，均無異常。看來事故并未傷及內(nèi)部。

左前翼子板上的螺絲擰壞了，底盤號還在，沒有其他異常，可以排除事故，更換。結(jié)論是拆了畫。

拆下蓋板螺絲后，標(biāo)簽有撕裂痕跡，可以判斷是更換過的。

左前門沒有什么異常。

左列AB 和閾值是正常的。

屋頂上沒有異常。一般帶膜的漆面值不會超過300微米。

左后門和左后擋泥板沒有異常。

行李箱蓋沒什么特別的，后保險(xiǎn)杠只是涂漆。通過對各種細(xì)節(jié)的綜合判斷，汽車被追尾的概率無限接近于零。

一路檢查右前門無明顯問題，但右前翼子板漆面值異常低。可知已更換為螺絲拆卸標(biāo)記和缺失標(biāo)簽。

另外，右大燈的日期是2018年6月，而該車的出廠日期是2020年12月，差別很大。大燈是更換件。經(jīng)全面檢查，除前保險(xiǎn)杠、前保險(xiǎn)杠因右前部輕微撞擊已更換，右大燈已更換外，其他方面無大問題。打字?jǐn)?shù)值判斷比較少。

看完之后，我們有必要再來看看發(fā)動機(jī)艙。首先介紹一下這款G350的動力參數(shù)。搭載2.0排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力258匹，峰值扭矩370牛米，分別比G500小163匹和240牛米。多說，少說，但不得不說，花錢買單的老板終究不會后悔。無論如何，我

回去檢查一下，發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣歧管、氣門室蓋等都一樣。沒有拆卸和更換相關(guān)配件。畢竟是一輛只有一萬公里的準(zhǔn)新車。

保險(xiǎn)絲盒、轉(zhuǎn)向柱、點(diǎn)煙器、座椅底部沒有生銹。泡泡車的嫌疑基本排除，就不細(xì)說了。

內(nèi)飾部分的檢查主要是主駕安全氣囊和膝部安全氣囊的更換。按理說，他不使勁打球，右前鋒怎么可能爆炸呢？

此外，主駕駛安全帶和后排兩條安全帶的更換也不奇怪。

唯一值得欣慰的是，副駕駛的安全帶和安全氣囊都沒有動過，中控臺也沒有換新皮。一側(cè)安全氣囊爆炸的情況我也遇到過，但是大家應(yīng)該清楚，大多數(shù)情況下，兩側(cè)同時(shí)爆炸，除非車主將副駕安全氣囊關(guān)閉。

掀開底盤后，一切疑惑迎刃而解，大面積拆換可見一斑。許多金屬部件在擦去污垢和灰塵后就像新的一樣。

同樣，發(fā)動機(jī)和變速箱腳也進(jìn)行了拆解，但沒有拆修，也沒有漏油現(xiàn)象。在地面上行駛時(shí)，兩者都可以正常工作。

為什么這么多東西動起來，連發(fā)動機(jī)和變速箱都牽扯進(jìn)來？其實(shí)，只要從下方仔細(xì)觀察大梁，就會知道連接大梁和車身的螺絲已經(jīng)拆掉了。不用說，這輛車的底盤肯定已經(jīng)嚴(yán)重變形，所以不得不更換車架。花了這么長時(shí)間才查明真相，因?yàn)檐嚿系氖掷m(xù)不在車上。

不過阿銀把車況匯報(bào)給大哥后，一點(diǎn)也不讓大哥失望。他告訴我，半測前，銷售人員向他道歉，說車況報(bào)錯(cuò)了，又是G500的信息，搞混了。同時(shí)，銷售部門在重新核對了這輛車的庫存記錄后，直接報(bào)出該車的成本價(jià)僅為133萬元。如果大哥不滿意，我們可以繼續(xù)談。

是心機(jī)套路還是巧合，我不方便評論。反正只要客戶高興，反正車況已經(jīng)檢查過了。你認(rèn)為這輛車是事故車嗎？業(yè)內(nèi)眾說紛紜，有的說可以，有的說不行。但按照國家事故車輛標(biāo)準(zhǔn)，在不影響車輛本身安全的情況下，可以單獨(dú)拆卸更換。四梁六柱（八柱）不能定義為重大事故車輛。但無論如何，有一點(diǎn)是可以肯定的，車行在提車的時(shí)候，肯定會以此為由降價(jià)。價(jià)格，所以按照大哥的原話，省了30萬也不奇怪。

好了，今天的車輛分享就到這里。寫得不好是因?yàn)槲幕伲蠹叶嗔粼u論批評指正。

我是車檢處二手車檢測技術(shù)員尹。如果您有喜歡的車輛需要檢查，或者有與汽車相關(guān)的問題，也許我們可以為您解決。車檢員愿意成為你最懂車的朋友！