奔馳耐用還是寶馬耐用 奔馳質(zhì)量好還是寶馬質(zhì)量好

我該如何買車？看價(jià)格還是看功率？內(nèi)飾還是智能？其實(shí)，真正買車的行家，還是要看一輛車的質(zhì)量是否可靠。畢竟這是可以正常出行的保障。關(guān)于汽車保修，當(dāng)然還是美國J.D.Power給出的數(shù)據(jù)比較靠譜。 2023年（以發(fā)布時(shí)間為準(zhǔn)）汽車可靠性（質(zhì)量）排行榜正式發(fā)布。本期共有32家汽車品牌上榜，平均得分為186分。質(zhì)量達(dá)標(biāo)的企業(yè)有15家，即低于行業(yè)平均分的企業(yè)有15家，其他17家汽車品牌品牌無法達(dá)到平均標(biāo)準(zhǔn)。

可見雷克薩斯再次登頂，成為了冠軍。分?jǐn)?shù)遠(yuǎn)低于平均分186分，只有133分。韓國品牌Jennisseth和Kia緊隨其后。別克和雪佛蘭也進(jìn)入了前五，可見這些企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量還是很在意的。其他可能得分低于平均水平的汽車公司包括熟悉的豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代和馬自達(dá)。在BBA的比賽中，目前只有寶馬低于平均分，而奧迪和奔馳明顯不如Ta。同時(shí)，同樣令人十分意外的是，將安全性提升到極致的沃爾沃僅排在第22位，而林肯、路虎、特斯拉等品牌的排名則非常靠后。因此，在最新的2023年汽車質(zhì)量排行榜中，32家車企中只有15家合格，而豐田排名第七，沃爾沃根本沒有合格。

雷克薩斯再次登頂

在中國，日韓是汽車圈的大神，就是你看一圈不知道怎么選車的時(shí)候，可以直接選這輛車。憑借對(duì)性價(jià)比的極致追求，直接引領(lǐng)了汽車行業(yè)的一股潮流。而這種風(fēng)格在美國市場(chǎng)依然暢通無阻，因此雷克薩斯也成為了J.D.Power在美國的常客。當(dāng)然，雷克薩斯在上次質(zhì)量排行榜上的表現(xiàn)并不算太好，不過看起來雷克薩斯又換了產(chǎn)品線，不僅顏值更好，質(zhì)量也沒有問題。

在其他能夠進(jìn)入前三的選手中，日韓選手占據(jù)絕對(duì)的上風(fēng)。 Jeniseth作為韓國高端品牌，在品質(zhì)和做工方面有著更加優(yōu)秀的產(chǎn)品背書。再來看看與第三名差距已久的起亞品牌。現(xiàn)在質(zhì)量提升比較明顯，事故只有152起，也低于平均水平。

別克和雪佛蘭都是美國品牌，作為本土化產(chǎn)品，排名靠前也很正常。

前15的日韓系比較好。

其實(shí)，如果你在J.D.Power上看到美國品牌，一點(diǎn)都不奇怪。畢竟是土特產(chǎn)品。不過大家可以看到，通過質(zhì)檢的前15家車企中，其實(shí)日韓企業(yè)更多。

我們?cè)谥袊煜さ呢S田排名第七，現(xiàn)代緊隨其后，日產(chǎn)和馬自達(dá)排名第八。這四個(gè)在我們中國市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)的品牌，在全球范圍內(nèi)，在質(zhì)量上似乎都表現(xiàn)得非常好。

如果其中一個(gè)品牌值得更高的排名，那應(yīng)該是豐田。此前，該品牌處于頂級(jí)梯隊(duì)。不知道下一輪他會(huì)不會(huì)更好？

特斯拉的質(zhì)量堪憂。

下面幾家車企的表現(xiàn)可以用一般來形容，因?yàn)門A分?jǐn)?shù)高于平均，也就是車輛出問題的會(huì)比較多。當(dāng)然，也是大家看得見的牌子。 JEEP作為目前國內(nèi)的小公司，在美國其實(shí)應(yīng)該是很不錯(cuò)的，但是成績并不理想。謳歌雖然也是日系，但目前無法與雷克薩斯相提并論。被時(shí)代拋棄了，似乎開始自暴自棄了。

讓我們談?wù)勌厮估Ｔ谥袊灰祪r(jià)，銷量就會(huì)飆升。在美國，質(zhì)量實(shí)際上是不合格的。平均得分為186分，但特斯拉的得分為242分，遠(yuǎn)高于此。不知道特斯拉是不是越來越把中國當(dāng)成主戰(zhàn)場(chǎng)了，質(zhì)量也不過如此。

鬼斗觀點(diǎn)： 當(dāng)然，這份榜單還是有些遺憾。比如本田的排名并不是特別好，而奔馳和奧迪其實(shí)可以排名更高，那些沒有上榜的車企還得加把勁。不過，你還是得考慮一下要不要買特斯拉。有沒有考慮過Ta降價(jià)之后，你是不是開始玩降本了？這其實(shí)是最值得買的基因。