科魯澤能否取代科魯茲？科魯茲降價(jià)達(dá)6萬(wàn)，胞弟科魯澤不久到來(lái)

說(shuō)到雪佛蘭，我們最先能想到的就是科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁銳寶這兩兄弟。作為雪佛蘭雙雄之一，科魯茲在國(guó)內(nèi)也曾大放異彩。當(dāng)時(shí)一問(wèn)世，就徹底顛覆了人們對(duì)雪佛蘭品牌的固有印象。濃眉大眼，線條凌厲，比例勻稱，絕對(duì)是當(dāng)時(shí)家用車顏值的第一梯隊(duì)。

不過(guò)，如今的科魯茲，似乎也不是很強(qiáng)。據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，目前科魯茲降價(jià)5.95萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度相當(dāng)大。

相當(dāng)于6.5折的高折扣

眾所周知，由于海外品牌的緊湊型車關(guān)注度高、銷量大，競(jìng)爭(zhēng)自然非常激烈。各個(gè)廠商通過(guò)配置、價(jià)格等諸多因素來(lái)提升產(chǎn)品的實(shí)力，而對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，價(jià)格自然是一個(gè)非常重要的因素。

從通報(bào)來(lái)看，目前在售的2018款科魯茲車型提供了1.4T和1.5L兩套動(dòng)力系統(tǒng)和兩廂/三廂兩種車身結(jié)構(gòu)，滿足不同用戶對(duì)空間的需求。從上海經(jīng)銷商處獲悉，科魯茲目前最高可享5.95萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠。優(yōu)惠條件為保險(xiǎn)、裝修、購(gòu)買店內(nèi)禮包。

同時(shí)，在車主價(jià)格方面，以口碑最強(qiáng)的2018款320自動(dòng)先鋒天窗版為例，今年7-9月購(gòu)車用戶平均享受的優(yōu)惠在3.1萬(wàn)-3.4萬(wàn)之間元。也就是說(shuō)，一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)12.49萬(wàn)元，配備天窗和中控大屏的新車，基本可以用不到10萬(wàn)元的價(jià)格拿下，對(duì)用戶還是有吸引力的。

“兄弟”科魯茲即將登場(chǎng)

當(dāng)然，科魯茲此次的降價(jià)幅度高達(dá)6萬(wàn)元，不少消費(fèi)者都非常感興趣。但如此大幅度降價(jià)的原因是什么？

不得不提的是，前不久，雪佛蘭又推出了一個(gè)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那就是科魯茲的弟弟——科魯茲。作為科魯茲的弟弟，科魯茲還在合資緊湊型車市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。兩者的重疊定位，讓不少人認(rèn)為科魯茲的到來(lái)是為了取代科魯茲。

不同于以往雪佛蘭厚重的風(fēng)格，新款科魯茲主要著重于突出運(yùn)動(dòng)感。科魯茲前臉采用了雪佛蘭家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格。上格柵連接兩側(cè)大燈，拉長(zhǎng)視覺(jué)寬度，中間以車標(biāo)分隔。突出了前臉的運(yùn)動(dòng)感，紅色的車身更是吸睛，相信會(huì)吸引不少年輕人。

動(dòng)力方面，科魯茲將提供1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.0T最大功率為85kW，1.3T最大功率為115kW。這也是目前市面上緊湊型轎車的主要?jiǎng)恿ε渲谩?p>科魯茲能否取代科魯茲？

新鮮血液的加入讓科魯茲心慌是可以理解的，所以在價(jià)格上下大力氣搶占市場(chǎng)也是很多競(jìng)品車型的做法。然而，全新科魯茲的到來(lái)真的能像網(wǎng)友所說(shuō)的那樣取代科魯茲嗎？

2009年登陸中國(guó)市場(chǎng)，由美劇《越獄》男主角代言，科魯茲在中國(guó)迅速走紅，銷量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。不過(guò)這一代科魯茲是從2009年到2014年銷售的，六年的生命力讓它逐漸抵擋不住市場(chǎng)上的新鮮血液，于是科魯茲換代了。

但沒(méi)想到，經(jīng)過(guò)2014年和2016年的兩次換代，科魯茲的市場(chǎng)表現(xiàn)卻大不如前。 2010年科魯茲銷量達(dá)到18.78萬(wàn)輛，甚至在2014年達(dá)到銷量高峰，全年共售出265993輛。然而，在換人之后，科魯茲嚴(yán)重下滑。 2016年銷量為189107輛，2017年下降到82836輛，2018年銷量更低，僅為45600輛。與巔峰時(shí)期的幾萬(wàn)相比，科魯茲的市場(chǎng)已經(jīng)大幅縮水。

對(duì)于雪佛蘭來(lái)說(shuō)，科魯茲的市場(chǎng)正在逐漸被入侵。自然，此時(shí)急需一款車來(lái)占領(lǐng)A級(jí)轎車市場(chǎng)?？启斊澋牡絹?lái)似乎是水到渠成的事情。從目前的車市情況來(lái)看，SUV的熱潮似乎在慢慢退去，而轎車的溫度似乎在回升。在這樣的背景下，SUV風(fēng)潮留下的市場(chǎng)空白，或許需要定位更清晰的車型來(lái)填補(bǔ)。這對(duì)于科魯茲來(lái)說(shuō)或許是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)。

隨著汽車品牌不斷豐富自己的產(chǎn)品線，中級(jí)車和緊湊型車的價(jià)格區(qū)間越來(lái)越近，即使是同品牌的兄弟車型也難免要相互廝殺。按照科魯茲目前的狀態(tài)，降價(jià)確實(shí)是一個(gè)很好的短期解決方案。但隨著科魯茲上市，這種方法可能行不通。

因此，對(duì)于科魯茲來(lái)說(shuō)，最重要的還是自身產(chǎn)品力的不斷提升?；蛟S當(dāng)產(chǎn)品力真正更新時(shí)，不會(huì)是“短兵相接”的局面，而是“強(qiáng)金”的局面。