東風本田思銘

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是驗車大哥，歡迎收看本期二手車驗車趣事。我被稱為大哥，因為我是所有測試人員中閱讀最多的書。這是正確的。今天，我想和大家分享一輛新檢查的二手車。

在分享干貨之前，先給大家看看大哥和客戶的聊天記錄。不難看出，這次試車車況差到讓客戶如實反映車況后，擔心師兄的人身安全，認為我們是危險職業。其實我做二手車檢測員這么多年，也遇到過很多車商的冷眼和辱罵，但經歷多了也就釋然了。畢竟他們不用做生意，一般不會對你怎么樣。汽車經銷商可以說他們愛我們或恨我們！

這次測試的車，估計很多車迷都沒有見過。它就是東風本田的自主品牌思明。首款車型于2011年在廣州車展上發布，思明是在第八代思域的基礎上改進而來。它比思域便宜，而且有很大的改裝潛力，但它只存活了三四年。思明失敗的最大原因應該是logo沒有辨識度。畢竟4S店的經銷商都是提供換標識服務的。

因為家里突發事件，客戶到場后半小時內就回去了。在他離開之前，讓我的兄弟為他仔細檢查。如果車況良好，他忙完了就直接過來取車。結果證明這是一次輕松的旅行，因為您不必稍后再回來。那么思明的車況到底有多差呢？讓我們以大哥的視角來看一看吧！

年款：思明2012款1.8L手動

生產日期： 2013 年3 月

表觀里程：81437 公里

廠家指導：11.18萬元

經銷商報價：4.58萬元

考點福建省福州市：

我們看到思明的車標也被改得更像思域了。如果只看外觀，是看不出明顯的劃痕和色差的，但是如果你被這個外觀所迷惑，那就大錯特錯了！還是認真老老實實檢查一下吧！

右前霧燈黑色飾板邊緣有白色油漆，說明下保險杠已經油漆過。這類塑件不能用漆膜儀測量，所以要靠肉眼和經驗來檢測。只要是畫過的，就會留下蛛絲馬跡，細細觀察總會發現蛛絲馬跡。

前蓋和左前翼子板的漆面看起來不錯，但實測厚度超過1000微米，兩側都進行了不同程度的鈑金修復。而且從機蓋的鈑金位置來看，右邊的擋泥板估計逃不掉，以后要注意了。

前擋風玻璃生產日期與車輛交貨時間一致，玻璃邊緣涂膠未發現異常，確定為原裝玻璃。但是玻璃中間有個瑕疵，應該是開車的時候被什么東西撞到了，導致玻璃有點破損。

左前門、后門、后翼子板也有不同程度的鈑金，修復的位置和區域沒有連通。應該是反復摩擦造成的，每次都碰到油漆，所以現在有那么多金屬片。車身左側的外觀檢查基本上是這樣的。對于一輛八年車齡的車來說，勉強可以。目前還沒有發現嚴重事故，所以劃痕比較多。

右側的檢查也很順利。右側和屋頂都已粉刷過。這樣，外觀就基本清晰了，幾乎全車都噴漆了，左翼子板、前引擎蓋、左前門、左后門、左后翼子板、行李箱蓋、右后翼子板都做了鈑金，其余部分均涂漆，包括上下側梁和兩側ABC柱。

然后看發動機艙。作為本田旗下的子品牌，除了車標和外觀上有一些變化外，其他的也是本田家族的附屬品，包括這臺最大功率140馬力、最大扭矩174牛米的1.8L發動機。傳動系統匹配5速手動變速箱。

前水箱架固定螺絲完好，左右翼子板架無變形皺折，下縱梁一切正常，表面無裂紋、火燒、焊痕。結合這些表現和之前的外漆檢查，可以排除車前發生重大事故的嫌疑！

當然，發動機首先要檢查的部位是爪，它是連接車身和發動機的重要橋梁，也起到過濾震動的作用。因此，如果要抬起發動機或變速箱，必須將卡爪卸下。仔細觀察發動機地腳螺絲，沒有發現雙向受力扭動的痕跡，排除發動機吊裝的可能。但由于年代久遠，爪子已經凹陷老化，后期需要更換。

氣門室螺絲無拆卸痕跡，無漏油記錄，符合本田發動機質量控制。

全車的油水電也需要全面檢查。因為油壺上的濾網是組裝好的，除非暴力拆下，否則剎車油是不能用的。但是，油的顏色肉眼看很深，需要更換。機油和防凍液狀況良好，會持續使用；電池也很健康。總的來說，思明的發動機艙還是不錯的，所以我們把目光投向了駕駛艙。

內飾很本田，因為定位是家用車，所以內飾總體比較簡潔，做工尚可，但絕不是高人一等。從目前來看，配置當然是比較低的。一開始配備前后盤式剎車、主副氣囊、方向盤四向調節、鋁合金輪轂、遙控鑰匙、后視鏡電動調節、座高調節，相當實用那些日子。

將主駕駛座的座墊掀起，原形畢露。看到座位上的裂縫，我的直覺告訴我一定有問題。我對公里有疑慮，看到駕駛座的磨損加強了我的猜測，但僅此還不夠，還需要更多證據。

如果說座椅的磨損讓我有70%的把握有調表的嫌疑，我看到腳下的三個踏板直接升到了90%。由于長期使用，三個踏板經常受力的地方油漆已經剝落。這樣的磨損起碼有20萬公里！同時，還檢查了方向柱是否有生銹和拆卸的跡象。結合之前對座椅底部和裝飾地毯的檢查，基本排除了起泡和起火的可能。

當然，安全氣囊的檢查必不可少。您只需要拆下方向盤背面的兩個蓋板，就可以看到將主安全氣囊固定到位的螺絲。螺桿內部有雙向受力變形的痕跡。只要有光經過，就能看到有痕跡的地方比沒有痕跡的地方要亮很多。這是因為螺絲表面噴了一層黑漆。擰緊螺絲會破壞表面的油漆，露出里面的金屬，會造成明顯的反光。

檢查乘客安全氣囊更容易。拆下手套箱，可以看到固定在車架上的安全氣囊。副駕駛安全氣囊螺絲明顯移位，有扭斷痕跡。主副安全氣囊都拆掉了，但是車頭并沒有發生事故。為了什么要刪除它們？

這個問題一直留到晚上回家，直到我搜索思明召回的新聞，看到了著名的高田氣囊。這就不難理解了，思明用的是本田的配件，而本田大量使用高田安全氣囊，所以思明在召回更換時肯定在其中。

以下有意思。我用解碼器檢測了車輛電控系統，結果顯示安全氣囊有故障，但是我第一次檢查儀器的時候，并沒有發現任何故障燈！由于安全氣囊系統的特殊性，只要安全氣囊系統出現故障碼，儀表肯定會點亮安全氣囊故障燈。我反復啟動熄火后，也猜到了原因。

經常開車的朋友要注意了。每次車輛啟動時，車輛的每個系統都會進行一次自檢。這時儀器會亮起更多的故障燈。如果系統正常，該系統相應的故障燈將立即熄滅。但是現在我看到這輛車的安全氣囊故障燈一直沒有亮過。這是二手車商慣用的手段之一。拔掉安全氣囊燈，使其永遠不亮。

這種做法也印證了之前網上的一句話:既然問題解決不了，那就解決提出問題的人。既然處理不好故障碼，那就拔掉電源，只要不亮就沒有故障。不過召回更換安全氣囊問題不大。更換可靠的安全氣囊是個好消息。賣家為什么要多此一舉？本來沒什么，卻讓人覺得里面有貓膩。

來到后備箱，看到背板明顯變形，背板和地板的連接處應該是開裂的。為了防止漏水，維修時涂了厚厚的一層膠。好像是后方發生了追尾，而且撞的還不算壞。看到這種情況，我估計底盤下面應該有損傷修復，需要頂起車。

剛好后臺發來了思明的維修記錄。上面沒有事故維修單，但是公里數明顯錯了。2019年11月已經跑了10多萬公里，現在手表上的里程只有8萬多。不過根據內飾的表現，大師兄猜測這車不止調了一次，調了一次就調了一次。目前鐵證如山，調表車還沒跑。

目前除了底盤，其他項目都測試過了。我覺得有必要先跟客戶匯報一下，然后就打電話了。當我把我看到的，猜測的，分析完之后，客戶當時就不淡定了，說下面的項目暫時不需要驗車，車我不要了。你先走吧，我待會和商家溝通。謝謝大家！這是文章開頭出現的一幕。客戶發微信問我走了沒有。

雖然沒看底盤，但是這個思明還是有很多問題。全車外觀噴漆，鈑金很多。內飾磨損嚴重，里程調整；追尾，后擋泥板塑膠，認定為國標事故車。

這樣的話，這個思明的價格就下去了。目前這款車價格在4萬左右，八年車齡還有35%的殘值。作為自主品牌，這個保值率是很不錯的。這是思域之光。目前同年的思域是6-7萬。從性價比來看，思明無疑性價比更高，省了2-3萬，再挑個車標。你怎么想呢?

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

路虎車不保值？這款四年攬勝運動版告訴你，價格下跌真的很快。