特斯拉上海工廠停產，特斯拉中國工廠將在上海臨港落戶辦廠需要多少工人

你好，上海特斯拉前幾天剛剛拿到上海市政府的批復，還在辦手續，接下來要建廠，至少要一兩年時間它可以接受工人。據新聞報道，這家特斯拉年產量50萬輛，工人最少也有幾千人，供大家參考。我是來看評論的

2，上海特斯拉建廠對大氣污染有影響嗎

看治療后能不能出院。現在大部分企業進行環保督察，會開治理設施，裝假，督察組一走，雖然有污水廢氣處理設備，但不會運行，節省運行成本。 -------武漢泉鼎有

3，特斯拉為什么在上海建工廠大城市寸土寸金為什么不在河北江蘇之

別著急，澳洲最大的電池廠建起來了。中國唯一的優勢是靠近市場。之前傳聞在上海建廠基本沒有優勢，土地貴，特斯拉不需要太多勞動力。需要的是設施齊全、交通便宜、土地便宜的地方，但中國不一定是最好的選擇。支持它的感覺很好。

4，外地買特斯拉每年要去上海工廠檢查嗎

沒有， 沒有， 沒有， 可以去授權維修點檢測， 不用去上海， 雖然采用線上銷售， 但線下售后還是有保障的，個人意見僅供參考，在上海的是銷售部和設計部。服裝生產基本外發到各地的合作工廠，以江浙一帶居多。最近的在太倉，上海的嘉定是唯一一家。 “體驗生活”到底是什么意思？因為涉及花樣等商業機密，所以一般不會輕易讓人參觀工廠；即使是多余的表面配件也會被收回。 （我做艾格訂單多年，所以了解他們的習慣）如果你想體驗制衣廠的生活，他們都差不多；想體驗艾格的新款式，就去專賣店吧。呵呵.

5，特斯拉公布了上海建廠計劃嗎

是的。特斯拉全球銷售負責人任志強在6月5日的股東大會上表示，特斯拉將在上海建設特斯拉在美國以外的第一家工廠。與特斯拉在美國的第一批制造工廠不同，該公司的下一代制造工廠“Dreadnought”將能夠在同一地點制造車用鋰離子電池和組裝電動汽車。特斯拉目前在美國特拉華州擁有一家生產電池的超級工廠，在加州弗里蒙特擁有一家電動汽車組裝廠，生產Model S、Model X和Model 3等電動汽車。此前，消息人士透露，特斯拉已經簽署了相關文件與上海今年5月選擇上海臨港共建中國工廠。特斯拉當時拒絕就此消息置評。現在公司終于確定在上海建廠。今年5月10日，中國工商部門信息顯示，特斯拉（上海）有限公司（以下簡稱特斯拉上海）注冊成立，注冊資本1億元。

6，特拉斯為什么選擇上海

上海市政府一直對吸引特斯拉落戶持開放態度。 2014年，特斯拉有機會落戶上海浦東金橋。當時，特斯拉提出了兩個條件：獨資企業，注冊產品類型為“電子消費品”而非“汽車產品”。時任上海市浦東新區副區長的丁磊與特斯拉全球各業務板塊負責人進行了溝通，為特斯拉提供了非常優惠的招商方案。但最終，特斯拉回復稱：“北美的產能還是充足的，5年后我們會考慮在中國建廠。”這一失手，讓特斯拉錯過了解決產能問題的最佳途徑，也錯過了進入中國市場的最佳途徑。時間點。但現在來看，特斯拉很可能在“獨資”的問題上已經談判了很久。長期以來，中國的相關政策規定，外國汽車企業在中國生產需要與本土企業成立合資企業，中方持股比例不能低于50%，而合資意味著特斯拉將參股一部分的技術和大部分。盈利，堅持獨資建廠，是特斯拉無法落地中國的最大原因。 2018年4月17日，國家發改委在新聞發布會上宣布，汽車行業將逐步取消所有外資比例限制。具體而言，2018年取消專用汽車和新能源汽車外資比例限制； 2020年，限制商用車外資比例； 2022年，限制乘用車外資比例；盡管長期以來市場放開已是大勢所趨，但這一政策也在一定程度上被解讀為“給特斯拉開了綠燈”。以特斯拉為代表的專注于新能源汽車的外資主機廠將是這一開放政策的直接受益者，隨后特斯拉高調宣布了在中國建設超級工廠的計劃。在5月2日的電話新聞發布會上，馬斯克表示，“我非常感謝中國政府宣布允許（外資）完全擁有生產設施。”馬斯克此前曾表示，特斯拉今年的現金流將為正。有分析人士認為，特斯拉需要融資來資助一些新項目，包括推出電動半掛車、皮卡和小型SUV。 7月10日，上海市政府在一份聲明中表示，可能會在這方面幫助特斯拉。聲明稱，上海市政府將“全力支持特斯拉制造工廠的建設”。

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7，特斯拉上海建廠是怎么回事

特斯拉在上海競投價值1.45億美元的土地，為超級工廠做準備。以下為活動新聞原文，供參考。據electrek 網站消息，特斯拉將敲定在中國建立其急需的Gigafactory 工廠計劃詳情。據報道，該公司即將競標價值1.45 億美元的上海地塊。中國近期關于對外國汽車進口征收關稅的政策變化正在嚴重影響特斯拉在中國的業務，促使特斯拉建立在中國生產汽車的能力。貿易緊張導致中國對特斯拉汽車的進口關稅稅率為40%，而中國對其他進口汽車的關稅稅率為15%。上周，特斯拉表示，中國的關稅變化迫使他們“加速”了上海工廠的建設：“此外，特斯拉在中國本土生產電動汽車仍然沒有獲得現金獎勵。它（指現金獎勵）通常是大約是汽車建議零售價的15% 或更多。考慮到運輸成本和進口關稅，特斯拉目前的運營成本與中國本土生產的汽車相比處于55% 至60% 的劣勢。鑒于中國是迄今為止最大的電動汽車市場，這創造了一個具有挑戰性的競爭環境。為了解決這個問題，我們正在加速建設我們的上海工廠，通過借鑒Model 3在北美工廠生產時汲取的教訓，我們期望它能夠高效和快速地構建。”　　今年夏天早些時候，特斯拉宣布與上海政府達成協議，建立一家全資的本地工廠。　　彭博社現在報道稱，特斯拉即將為Gigafactory 3工廠競標一塊土地：　　“要求匿名的知情人士稱，特斯拉是一塊拍賣價格約為10億元人民幣（1.45億美元）的土地的唯一競標者。該人士表示，上海市政府最早可能于本月做出決定，將這塊土地分配給特斯拉”　　在特斯拉首次宣布建設該工廠時，該公司曾表示其預計建設工作將在近期展開，并且需要用大約兩年的時間才能開始生產車輛，然后再過兩到三年才能為中國客戶每年生產約50萬輛汽車。　　目前為止特斯拉還沒有更新這份時間表。　　特斯拉CEO馬斯克此前曾表示，所有未來的幾座Gigafactory工廠都將生產整車和這些車輛所需的電池。　　在特斯拉的最后一次財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉預計將花費約20億美元，迅速讓Gigafactory 3工廠實現每年約25萬輛汽車的產能，然后再升級到滿負荷生產。　　今年8月，有媒體報道稱，特斯拉開始在中國為Gigafactory 3招聘員工，現在看起來他們就要為Gigafactory 3做好準備了。