試駕別克新款威朗：配置提升顯著，全新1.3T+CVT動(dòng)力

別克A+級(jí)轎車威朗近期迎來了中期改款，不僅在外觀上有了很大的改變，配置上也有比較大的升級(jí)，換裝了1.3T+CVT/1.0T+6AT下面就讓我們一起來看看本次試駕的全新威朗頂配——20T CVT旗艦車型吧。

先來說說駕駛的變化

如今國內(nèi)市場(chǎng)全面迎來國六改革，威朗也順勢(shì)換裝了別克全新第八代Ecotec 1.3T/1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速器和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。 - 速度自動(dòng)手動(dòng)變速器分別。全系列滿足國家VIB排放標(biāo)準(zhǔn)。本次試駕的頂配車型是搭載1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的車型。

第八代Ecotec 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121kW（163PS）/5600rpm，峰值扭矩240Nm/1500-4000rpm，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)相當(dāng)出色。油耗得分為5.5L，比現(xiàn)款車型降低了約5.2%。

至于應(yīng)用于全新威朗15T車型的1.0T+6AT組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW（125PS）/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，官方0-100km/h加速為11.9s，比老款更快。 1.5L自然吸氣車型提升了0.9秒，官方公布的百公里油耗僅為5.2L，比上一代車型降低了14.8%。

外觀更加前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)

新威朗亮相時(shí)，別克官方稱其為“一家之主”，可見別克在這款車的外觀設(shè)計(jì)上下了很大的功夫。采用別克最新的家族式設(shè)計(jì)，全新威朗相比老款車型更加前衛(wèi)和運(yùn)動(dòng)，更能吸引對(duì)顏值要求較高的年輕消費(fèi)者。

車身尺寸方面，全新威朗的長(zhǎng)寬高分別為4723/1802/1476mm，軸距為2700mm，與老款相比變化不大。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化不大，配置大幅提升

別克威朗的內(nèi)飾變化并不明顯。整體360環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)沒有變化。貫穿整個(gè)中控臺(tái)的流暢鍍鉻線條與老款如出一轍。只調(diào)整了一些細(xì)節(jié)。主要亮點(diǎn)是配置。改進(jìn)。

此外，威朗還配備4G WiFi移動(dòng)熱點(diǎn)功能，并提供1次“OnStar安吉星聯(lián)應(yīng)用流量終身免費(fèi)”服務(wù)。

太空體驗(yàn)

由于車身尺寸幾乎沒有變化，空間體驗(yàn)與老款相差不大，表現(xiàn)基本令人滿意。

總結(jié)

別克的緊湊型轎車細(xì)分序列以凱越、英朗、威朗三兄弟為首。其中，威朗是三款車型中定位最高的車型。它的市場(chǎng)目標(biāo)也很明確，就是要吸引追求個(gè)性運(yùn)動(dòng)和高配置的年輕消費(fèi)者。經(jīng)過。經(jīng)過此次試駕，筆者認(rèn)為中期改款威朗的外觀設(shè)計(jì)、配置豐富度和動(dòng)力都有所提升，尤其是安全配置的升級(jí)讓用戶感到放心。經(jīng)過這次試駕，它也得到了很大程度的淘汰。這款全方位升級(jí)的威朗能否進(jìn)一步擴(kuò)大威朗在該細(xì)分市場(chǎng)的影響力，著實(shí)值得期待。