以安全為敲門(mén)磚,寶沃有什么實(shí)力?

錯(cuò)過(guò)了北京車(chē)展，一個(gè)自帶流量的好場(chǎng)館。在近3個(gè)小時(shí)的不尿發(fā)布會(huì)中，寶沃汽車(chē)讓600余家媒體寶沃經(jīng)銷(xiāo)商和合作伙伴重新認(rèn)識(shí)了自己。

5月9日晚，在北京898國(guó)際會(huì)展中心，BAE以超級(jí)工程學(xué)院為主題，舉辦了2018寶沃汽車(chē)品牌日新聞發(fā)布會(huì)。新上任的寶沃總裁楊松為大家解答了當(dāng)下的疑問(wèn)，干貨滿滿。它解釋了寶沃品牌是什么以及它未來(lái)的發(fā)展方向。從現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不時(shí)浮現(xiàn)的熱烈掌聲來(lái)看，一年未發(fā)聲的寶沃在積累之后即將迎來(lái)新的開(kāi)始。

順品

品牌主旨，原版寶沃車(chē)型

作為一個(gè)有一百年歷史的人，中間有個(gè)斷層。復(fù)活后強(qiáng)行將自己列入BBA行列，公開(kāi)宣布自己是德甲前四的他，引起了眾多媒體和網(wǎng)友的質(zhì)疑。作為一個(gè)新品牌，在復(fù)活初期打造聲量無(wú)可厚非。然而，當(dāng)產(chǎn)品力不足以支撐其傳播點(diǎn)時(shí)，寶沃只能得到老老實(shí)實(shí)的銷(xiāo)售成績(jī)。

在這次會(huì)議上，楊松代表寶沃給出了一個(gè)新的定義：中國(guó)資本控制的德國(guó)品牌。就像吉利收購(gòu)了沃爾沃品牌，但沃爾沃仍然是瑞典的豪華品牌；寶沃誕生于德國(guó)，如今被北汽福田控股。今天的定位沒(méi)有問(wèn)題，也解決了我是誰(shuí)的問(wèn)題。從此，寶沃品牌為師。經(jīng)過(guò)一百年的歷史積淀，梳理中國(guó)市場(chǎng)的資本優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和社會(huì)資源，嚴(yán)格按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)打造產(chǎn)品。寶沃品牌的品牌基調(diào)可以說(shuō)更加根深蒂固。

此外，楊松還在會(huì)上通過(guò)數(shù)學(xué)公式介紹了一款全新的寶沃車(chē)型。以最少的投入收購(gòu)國(guó)際品牌，以最大的資本投入團(tuán)隊(duì)建設(shè)、研發(fā)制造，打造最安全的產(chǎn)品。最后，寶沃可以在彎道上超車(chē)，這是最快的彎道。從物理的角度來(lái)看，雖然兩點(diǎn)之間的直線最短，但是物體從高處到低處運(yùn)動(dòng)最快的路線并不是兩點(diǎn)之間的連線，而是最快的曲線。

那么，寶沃用什么來(lái)支撐其最快曲線呢？最終答案是安全，安全將是未來(lái)產(chǎn)品的核心賣(mài)點(diǎn)。

以安全為敲門(mén)磚，寶沃有何實(shí)力？

說(shuō)到汽車(chē)行業(yè)的安全，相信很多人首先想到的都是沃爾沃品牌。近年來(lái)，哈弗品牌和長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌也將安全列為品牌的重要標(biāo)志。那么寶沃的安全性有何不同？

發(fā)布會(huì)上，楊松提出了國(guó)銀寶沃安全感（Courage Driven by BORGWARD）的核心價(jià)值觀。圍繞寶沃不僅造車(chē)，更創(chuàng)造出行安全感的理念，寶沃安全時(shí)光從兩個(gè)維度塑造行車(chē)安全感，構(gòu)建了寶沃安全盾完整的品牌價(jià)值體。

為了打造更安全的產(chǎn)品，寶沃汽車(chē)擁有來(lái)自12個(gè)國(guó)家、16個(gè)汽車(chē)品牌的2300多名頂尖工程師，工程技術(shù)人員占寶沃員工總數(shù)的40%。此外，寶沃汽車(chē)還在斯圖加特、北京和硅谷設(shè)立了研發(fā)中心，并建立了專(zhuān)屬的寶沃三劍客全球優(yōu)秀工程師和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。值得注意的是，寶沃在硅谷設(shè)立的北美研發(fā)中心將專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，而位于德國(guó)斯圖加特的研發(fā)中心將提供純正的德國(guó)設(shè)計(jì)和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

新能源與傳統(tǒng)動(dòng)力攜手并進(jìn)

不得不承認(rèn)，近年來(lái)，在政策的推動(dòng)下，新能源市場(chǎng)的熱度持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破100萬(wàn)輛，面對(duì)如此誘人的市場(chǎng)，寶沃汽車(chē)的新能源戰(zhàn)略顯得十分謹(jǐn)慎。楊松在發(fā)布會(huì)上表示：從不提倡新能源，從不強(qiáng)求傳統(tǒng)能源。同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)，楊松拋出了新能源的優(yōu)缺點(diǎn)，也給當(dāng)下造車(chē)新勢(shì)力潑了一盆冷水。

寶沃汽車(chē)未來(lái)將堅(jiān)持雙軌并聯(lián)新能源汽車(chē)的發(fā)展理念。雙軌平行，顧名思義就是寶沃將傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源兩條腿走路。寶沃將與這兩款能源汽車(chē)兼容。 e-Propulsion平臺(tái)同時(shí)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)和新能源汽車(chē)。未來(lái)，寶沃將進(jìn)一步升級(jí)e-Propulsion，打造兼容純電動(dòng)和混動(dòng)車(chē)型的能源開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

發(fā)布會(huì)上，寶沃汽車(chē)還發(fā)布了首款新能源汽車(chē)——寶沃汽車(chē)BXi7。補(bǔ)貼后售價(jià)分別為28.5萬(wàn)元和30.5萬(wàn)元。如果只看xml里的價(jià)格，這車(chē)可能吸引力不大。要知道，它是目前30萬(wàn)元級(jí)唯一一款純電動(dòng)四驅(qū)SUV。電機(jī)通過(guò)前后橋安裝，動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率達(dá)到17

8kW，最大扭矩390Nm。寶沃BXi7可在7秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速，NEDC綜合續(xù)航里程375km，完全可以滿足人們的日常需求。

在傳統(tǒng)動(dòng)力市場(chǎng)，寶沃汽車(chē)還帶來(lái)了一款全新轎跑SUV ——寶沃BX6，售價(jià)18.28萬(wàn)-19.98萬(wàn)元。值得注意的是，這款新車(chē)還搭載了智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配備了兩個(gè).此外，卓越的性能和價(jià)值讓年輕消費(fèi)者更加關(guān)注。 BX6的上市將進(jìn)一步完善寶沃SUV市場(chǎng)布局。

寫(xiě)在最后

從整個(gè)發(fā)布會(huì)披露的信息來(lái)看，寶沃汽車(chē)已經(jīng)找到了解決自身問(wèn)題的辦法。不過(guò)，雖然楊松完美地展示了寶沃未來(lái)的藍(lán)圖，但在實(shí)際執(zhí)行中還存在不少問(wèn)題。比如產(chǎn)品、渠道、服務(wù)等，都需要寶沃逐步完善。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，寶沃的轉(zhuǎn)型才剛剛開(kāi)始。

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